不知道從什么時(shí)候開始，汽車圈興起了一股碰撞測試風(fēng)潮，很多車企都將其作為驗(yàn)證或宣傳車輛安全性能的一種方式。隨著車市內(nèi)卷加劇及人們對安全關(guān)注度的持續(xù)提升，一些車企在碰撞測試上求新求變，推出了更具視覺效果和創(chuàng)意性的花式碰撞測試，如“花式摔”“三明治”式追尾等。在看到玩的越來越“花”的碰撞測試后，有消費(fèi)者發(fā)出這樣的疑問：這種花式碰撞測試能否真實(shí)反映車的安全性能？

安全不能只看抗不抗撞和摔，還要看關(guān)鍵時(shí)刻能否提供保護(hù)

毋庸置疑，碰撞測試有助于車企發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)設(shè)計(jì)中的不足，從而優(yōu)化汽車安全性能。不過，客觀地說，測試項(xiàng)目無法模擬所有可能發(fā)生的車禍場景，并不能完全反映實(shí)際安全性能。一些媒體也認(rèn)為，一輛車只看抗不抗撞和摔是不夠的，還得看日常駕駛時(shí)遇到危險(xiǎn)是不是能第一時(shí)間給乘坐者提供安全保護(hù)。

有這么一輛車，它不僅夠“硬”，關(guān)鍵時(shí)刻也能保障開車人的安全，這就是被一些消費(fèi)者稱為“公路坦克”的哈弗二代大狗。這款車應(yīng)用74.2%的高強(qiáng)度鋼，擁有超強(qiáng)的車身扭轉(zhuǎn)剛度，行駛時(shí)車身能始終與駕駛方向保持一致，發(fā)生碰撞時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)車門變形或打不開的情形。

安全帶是被動(dòng)安全系統(tǒng)中的重要一環(huán)。有媒體介紹說，哈弗二代大狗采用的是雙預(yù)緊限力式安全帶，與市面上大部分車型只在卷收器位置才有收緊裝置不同，它還增加了腰部預(yù)警器，發(fā)生碰撞時(shí)，腰部和胸部兩處安全帶會(huì)同時(shí)收緊，而當(dāng)安全帶收緊到一定程度還能適當(dāng)放松減輕束縛力，避免乘員受到二次傷害。

安全氣囊被譽(yù)為生命的最后一道防線，哈弗二代大狗擁有6安全氣囊，布料帶有涂層，可以更好地隔絕氣囊內(nèi)部的熱量，比一般氣囊泄氣要慢，能提供更長時(shí)間的安全保護(hù)。據(jù)了解，該車的安全氣囊能為乘員提供更高安全等級(jí)的氣囊防護(hù)，氣囊點(diǎn)爆功能可以讓乘員頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%，安全性達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。

關(guān)注發(fā)生事故時(shí)的生命安全，武裝到牙齒的它能提供全方位安全保障

有位媒體表示，一款車的安全配置，更該關(guān)注發(fā)生事故時(shí)駕乘人員的生命安全，能為其留存更多的生命空間。哈弗二代大狗的主動(dòng)安全可以說是“武裝到了牙齒”，能為用戶提供全方位、多角度的安全保障，讓用戶的每次出行都更加安心。

哈弗二代大狗配備了一系列黑科技，特別是360度全景影像+透明底盤，它的存在如同開了“上帝視角”。在這項(xiàng)技術(shù)的加持下，無論是視線之內(nèi)還是視線之外的區(qū)域，都能被精準(zhǔn)捕捉并呈現(xiàn)在中控屏上，駕駛者只需追隨屏幕上的車輪軌跡線，便能輕松掌握轉(zhuǎn)向的角度和力度，再也不用擔(dān)心底盤拖地、蹭輪轂、刮壞保險(xiǎn)杠等事件的發(fā)生。

哈弗二代大狗配有的L2自動(dòng)駕駛輔助功能非常強(qiáng)大，對新手尤其友好。例如，對新手來說，盡管他們在竭盡全力地保持謹(jǐn)慎駕駛，但有時(shí)仍難以保障自身的安全，這是因?yàn)樗麄儫o法控制后車駕駛員的行為。哈弗二代大狗配備后碰撞預(yù)警系統(tǒng)(RCW)，該系統(tǒng)在感知到后車迅速接近時(shí)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)高頻雙閃，提醒后車駕駛員注意保持安全距離。

此外，哈弗二代大狗配備的車道保持輔助(LKA)對新手來說也是一項(xiàng)非常貼心的配置，它會(huì)在駕駛員無意識(shí)偏離車道時(shí)，通過自動(dòng)調(diào)整方向盤的方式把車?yán)卦嚨溃瑥亩苊鉂撛诘陌踩[患，減少用戶駕駛時(shí)的壓力和焦慮。

相較于那些過度注重視角效果的花式碰撞測試，哈弗二代大狗更關(guān)注實(shí)際用車場景中的安全體驗(yàn)，它通過出色的安全設(shè)計(jì)和豐富的安全配置，能在各種復(fù)雜的道路環(huán)境下為駕乘人員提供全方位的保護(hù)。正是這種對實(shí)際安全性能的重視，使哈弗二代大狗成為一個(gè)值得信賴的駕駛伙伴。