超強一代、弱一代、最強一代、巔峰一代、弱一代，這應該就是自虎頭奔之后歷屆奔馳S在當下的現狀，蝴蝶奔恰好碰上了最強7系，所以存在感是歷屆最低，但現款奔馳S即沒有“違背祖宗”的決定，又加上另外兩位選手更拉胯，所以在現在這個時期還會顯得有一些競爭力。

奔馳S上市的時候大家都在說，設計師的審美會超前5年還是多少年，等上市五年之后就能感覺到好看了，但三年后的我想說，好看就是好看，不好看就是不好看，未來好看不代表現在好看，經典可是從一上市開始就好看吶，再過五年都快換代了，經典好像只有買不起，沒有后知后覺。

所以，現款奔馳S外觀覺得好看的在評論區扣1，覺得還是不能接受的在評論區扣2。

無論1還是2，邁巴赫還是依舊的氣場爆棚，整個S系列行駛品質還是優秀，但再優秀也抵不過外觀造好看些，不信看新款的寶馬5系，底盤相比于E已經是領先了一個時代，雖然還有其他因素，但都沒有外觀影響的直接。

 

這次的S級改款還是管理在前臉處做變動，老款車主也大概率是僅需要升級燈組就可以達到“煥然一新”的目的。

 

透過偽裝圖片能夠看到，這次的燈組上加入了現款奔馳E后尾燈的“晾衣架”樣子的圖案，也就是三叉星徽光源。這次終于能夠在除了比例以外的部分一眼能夠區分出奔馳C、奔馳E、奔馳S的區別了。

車身側采用的是現款S450同款的車輪，推薦大家盡量還是上S450 L，顏值比S400 L能高出一倍。

尾燈也加入了三叉星徽的光源，嗯.......還是看實車吧，我剛把現款S的尾部看習慣，這又改了。

 

動力方面雖然沒有消息但變動不會太大，參考現款車型，奔馳S目前擁有2.5T 六缸發動機和3.0T六缸發動機，2.5T L6發動機最大功率有S400 L的313馬力和S450 L的367馬力兩種，S 500 L上的3.0T發動機最大功率449馬力，均搭載9速手自一體變速箱。

奔馳S不愧是旗艦車型，就是比奔馳E的改款來的更合理一些，說中期就是中期，比奔馳E改款兩年就換代強太多了，希望這一代奔馳E也能中期換代。

 

內飾方面暫未透露，按照上一代的慣例，大概率是換一換方向盤的樣式，加一加減一減內飾的配色，以往改款就簡配我覺的應該不會再出現了，不然就現在這個市場，分分鐘銷量倒數，別看你是奔馳S。

 

但是話又說回來，在諜照上看這三叉星徽可是要比奔馳E的尾燈精致多了，顏色更加剔透，畢竟是奔馳S，邁巴赫賣的再貴不也是從S的基礎上加長的嗎。

 

還想和大家討論個問題，這D級車是怎么了，懷念十年前三足鼎立的時期。

S正值巔峰，毫無疑問D級車老大，口碑銷量遙遙領先。

A8質感略遜一籌但有很多忠實粉絲，就是喜歡A8這一款，外觀也不差。

當年的7系穩扎穩打，730便宜，740有質感，喜歡開車的老板多數會考慮考慮7系。

還有，這三者都有著D級車應有的氣場。

 

?可如今，S也變“鼠眼”，A8搞起了運動，7系解放天性，車都是好車，但總是感覺逐漸脫離了大眾審美，甚至上一款S在末期的時候竟然還上漲了一波（雖然受缺芯影響）。

反而SUV一個賽一個的優秀，GLS再現巔峰，路虎十年磨一劍再次締造經典車型，發現5不行但是有衛士，新攬運不行但是有攬勝行政，G63現在仍然保持10萬+的加價。

再往下走，X5加長后又改款，里面大外面帥，GLE開著像船但是內飾像游艇，走起來像行駛在海面上，Q7嗯......除了A6我似乎找不到什么奧迪比較好的車型，另外幾款比較值得關注的還都是A6的衍生產品，比如A6 Allroad的啦、RS6啦。

再往下，又大了又加長了的GLC現在裸車價格也遠遠地跌破了40，X3更是來到了2開頭，似乎這年頭的SUV會比轎車更好的找到好吃便宜又大碗的車型，我的觀點你同意嗎？