460馬力，723扭矩，零百加速3.1秒，這是特斯拉Model 3的新款，是大家喜聞樂見的高性能版，屠牛斬馬不在話下，可以傲視路上全部性能車，就算這個性能車的零百加速比你快，但紅綠燈起步的那一下，狗都跑不過特斯拉Model 3高性能版。特斯拉Model 3高性能版由預(yù)售轉(zhuǎn)為正式銷售了，指導(dǎo)價也公布了，33.59萬元，讓我們看看除了過剩的動力外，還有什么理由花33.59萬不買Model Y而是買小一號的Model 3.

 

 

在外觀上除了特斯拉標(biāo)志性的高性能放射LOGO外，還有前保險杠兩側(cè)通風(fēng)口、下部黑色前唇、后保險杠下方的擴(kuò)散器，還有尾門上的小鴨尾。

 

這次比較出乎意料的是，車身外部尺寸還有調(diào)整，尤其是車高降低了12mm，確實(shí)拿出了一些運(yùn)動的態(tài)度，特斯拉Model 3高性能版長寬高分別為4724/1848/1430毫米，軸距2875毫米，車長方面比普通版增加了4mm。

 

為了應(yīng)對460馬力，723扭矩，零百加速3.1秒恐怖如斯的數(shù)據(jù)，后輪直接上了265/35 R19的倍耐力P ZERO輪胎。前輪用的則是235/40 R19。

剎車也進(jìn)行了升級，不升級真的遭不住這狂暴的數(shù)據(jù)，如果準(zhǔn)備購買這臺特斯拉Model 3高性能版下賽道的朋友們，剎車皮一定換一套耐磨的。

 

 

 

這次的高性能版本給足了氛圍感和情緒價值，還沒等進(jìn)到車內(nèi)就看到厚實(shí)的運(yùn)動座椅肩頸的位置放射狀的LOGO，近乎于桶椅角度的側(cè)向支撐時刻提醒駕駛者這臺車不簡單，但這也是我最不喜歡遇到的座椅，可能是我本人比較笨重，我還是喜歡平平的座椅，在上下車不會被硌到。however，車主本人喜歡才是王道。

 

動力方面，這臺特斯拉Model 3高性能版最大功率460馬力，峰值扭矩723N·m，零百加速3.1秒，搭配78.4千瓦的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)到了623km，最高車速261km/h。

這一代的特斯拉Model 3搭載了第四代驅(qū)動單元，新一代的高性能電機(jī)能夠在功率上提升20%，也期待早日能夠試駕到這款高性能款特斯拉Model 3。

所以這臺車對比便宜了10.4萬元的長續(xù)航后驅(qū)版特斯拉Model 3值嗎？

 

?要知道如今的B級車的官方起售價就只需要13萬，差一點(diǎn)點(diǎn)就能夠用一臺特斯拉Model 3高性能版的價格同時擁有特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版+一臺B級車，特斯拉Model 3長續(xù)航后驅(qū)版純CLTC電續(xù)航里程606公里，零百加速6.1秒，峰值扭矩340N·m，最大功率264馬力，這已經(jīng)是一臺3.0 V6發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)了，在日常中已經(jīng)算是過剩了，再快的話對于乘客來說全力加速就已經(jīng)是難受了。

作為一臺起售價23.19萬的特斯拉Model 3，二手車的折舊水準(zhǔn)也是按照23.19萬的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，也就是說特斯拉Model 3高性能版不僅會多花10.4萬，也會折舊的更快，對于家用車來說，就算如今動力已經(jīng)廉價到這種程度，但不值當(dāng)，或者說是不適合絕大部分人，不信您去租一臺和特斯拉Model 3高性能版相似動力的電動車，去實(shí)際測試一下到底一個月能用到多少次一半以上的加速踏板開合度。所以33.59萬元的特斯拉Model 3高性能版您會買嗎？