作為2025年小鵬汽車首款全新車型，小鵬G7在不久前開啟預售。新車共推出Max和Ultra兩個版本，預售價為23.58萬元。小鵬G7主打極致科技+空間舒適，并且還將實現智駕AI、座艙AI、底盤AI、三電AI在內的AI技術全域覆蓋。
根據官方說法，小鵬G7將是全球首款L3級算力的AI汽車，其中Ultra版將搭載3顆圖靈AI芯片，有效算力超2200TOPS。我們近日也搶先體驗了新車，并著重體驗了智能輔助駕駛功能，下面咱們一起來看下。
兼顧科技美學與運動造型
外觀方面，小鵬G7以“為家庭而生的科技美學”為核心理念，將飛行器動力學靈感注入車身設計。此外，新車還提供星晝灰、新月銀、星際綠等6款星空靈感配色。
小鵬G7傳承了家族式第二代X FACE前臉設計，機艙蓋結合封閉式格柵的導流槽形成了“X”的造型，再搭配貫穿式LED燈帶，也讓前臉部分更具未來科技感。此外，造型犀利的燈組也讓新車顯得英氣十足。
車身側面，小鵬G7采用了輕微溜背的設計，再配合較為修長的車身，帶來不錯的運動感。此外，新車短前懸長后懸比例進一步提升了車內的乘坐空間。輪胎選用了米其林PILOT SPORT EV，一款為電動車打造的主打靜音、節能的輪胎，規格為255/45 R20。
尾部造型凹凸有致，顯得十分立體、有型。除此之外，貫穿式LED尾燈也與車頭部分相呼應。車身尺寸方面，小鵬G7長寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距為2890mm。
環抱式設計，豪華感出眾
內飾方面，小鵬G7則是目前比較主流的環抱式設計，十分的簡潔并富有科技感，真皮加實木混搭的內飾也帶來出眾的質感。多功能方向盤采用兩幅式設計，包裹的皮質材料握感出眾，同時兩側的控制區也是非常清晰明了。
小鵬G7搭載了15.6英寸中控屏、8英寸后排娛樂屏以及9英寸流媒體內后視鏡，提供了OMS智能座艙感應系統、蘋果UWB智能鑰匙以及目前主流的功能，并且前后排還可以一鍵分享視頻。除此之外，新車還搭載20顆高級定制揚聲器+7.1.4全景環繞聲，并且首發AI智能音效，可根據歌曲曲風、場景和情緒自動匹配最佳音響效果。
小鵬G7并沒有配備儀表盤，而是采用“追光全景”抬頭顯示系統展示行車信息。這套系統擁有87英寸超大畫幅、12000nit高亮度+1800:1同級最高對比度。并擁有AR車道級導航、AR輔助駕駛、AR安全輔助三大頂級AI能力。AR指引可以通過擋風玻璃直接畫到真實的路面上，并且提供變道引導、岔路口引導，做到所見即所行。甚至轉向時側后方盲區的影像也可以顯示在擋風玻璃上，確實非常的實用。
小鵬G7配備的云感舒適座椅采用Nappa真皮包覆，支持加熱/吸風式通風/8點按摩，可以提升舒適性并顯著降低長途乘坐的疲勞感。此外，新車在前后排均配備了手機無線充電、香氛系統、256色全艙漫反射氛圍燈、前后排靜音電吸門，打造出豪華、高端的用車體驗。
儲物空間方面，小鵬G7全車擁有39處儲物空間，并配有前后備廂提升儲物空間。后備廂常規容積為819L，最大可擴展至2277L，可以輕松容納全家行李。
智駕和AI底盤是亮點
動力方面，小鵬G7采用單電機后驅系統，電機最大功率218kW。小鵬G7是同級唯一標配857的車型，這三個數字分別代表了800V SiC平臺、5C超充AI電池、702km超長續航，并且小鵬G7在10分鐘可補能436km，杜絕續航焦慮。
從實際道路體驗來看，小鵬G7的動力表現完全沒有問題，加速干脆果斷，可以很輕松提速超車，深踩動力踏板也可以感受到十足的推背感。即使進入中后段也不用擔心動力不夠，畢竟是臺電動車，動力表現確實是優勢項。
小鵬G7一大亮點就是AI底盤，新車采用了前雙叉臂后五連桿懸架，并配有閥系DCC減振器+太極液壓襯套，同時還經過9輪DCC專屬標定與調校。除此之外，新車還采用智能預瞄+云端大模型+自學習自思考大腦，車輛在顛簸前會主動調節懸架狀態，從而提升駕駛舒適度。
這次試駕最主要的還是體驗智能輔助駕駛系統，全程均為城市道路，長度大約30公里左右，預計用時50分鐘。小鵬G7搭載的圖靈AI智駕，擁有全新端到端能力，設置好導航，按下兩下懷擋撥桿即可開啟NGP功能。
小鵬G7 Ultra版搭載了三顆圖靈AI芯片，有效算力超2200TOPS，是全球首款L3級算力的AI汽車。同時還首發搭載VLA-OL強化學習版以及 VLM（本地端），可以做到持續學習進化，并且不受云端聯網時延限制。
實際體驗來看，小鵬G7這套智駕系統還是值得信賴的，開啟智駕功能后僅需輕扶方向盤即可，車輛可以根據導航自動通過燈控路口，跟車、啟停的動作也比較平緩，不會有突兀的感覺，并且變道超車、撥桿變道也都非常絲滑順暢。另外，新車還有自主通行ETC的功能，這個功能目前很多友商的智駕上并不具備。
小鵬G7采用的是純視覺的感知方案，可以清晰的分辨出路面的情況，包括行人、摩托車、汽車、卡車、樁桶等等。如果碰到施工道路，小鵬G7也可以比較絲滑的并線借刀繞行，安全性確實更讓人放心。不過我們最后還是要提醒大家，目前輔助駕駛依舊還是輔助功能，雖然可以起到提升行車安全，減少駕駛疲勞的作用，但如果發現問題，還是需要及時接管，不建議完全交給系統。
小鵬G7可以稱得上AI時代的顛覆者，它不僅實現了智駕AI、座艙AI、底盤AI、三電AI的全面覆蓋，并且還將L3級算力的圖靈芯片、“追光全景”抬頭顯示等配置功能下放到25萬級市場。根據官方最新信息，小鵬G7將在不久后正式上市，也讓我們一同期待新車的到來。