家人們，今天的主角是Jens Klingmann，他代表BMW M賽車運動部門駕駛M4 GT3賽車，最近在慕尼黑寶馬世界簽收了自己的個性化定制M3 Competition Touring。

Jens Klingmann自2006年加入寶馬方程式賽車以來，一直是一名職業賽車手，自2009年一直參加GT系列賽，他于2014年加入BMW M賽車運動車手隊，后來在Spa-Francorchamps和Nürburgring的24小時耐力賽中登上領獎臺。那么這位專業車手對M3T是何看法呢？

“對我來說，

這是最好的合法公路汽車！”

和Jens Klingmann不需要交談太久，就能注意到他清楚地知道公路和賽道的區別，例如左腳剎車，這在賽場上是再正常不過的，因為在油門和剎車之間切換也需要時間，左腳剎車就可以不浪費時間。而在日常開M3 Touring的時候就像其他人開車一樣，旅行、購物、家庭出行，總體而言，他認為自己是一個相當傳統的駕駛者，當被問及日常駕駛風格時，他愉快地回答：“基本上，我在路上是一個非常愉快、放松的人。”

四驅還是后驅？

如果高速上沒有很多車，Jens Klingmann說肯定喜歡開得快一點，此外他還對野外出游有一定的喜好，偶爾會去一些人煙稀少的地方，所以M xDrive四驅系統能幫上忙，當然也可以在四驅和后驅之間切換，在雪地或濕滑路面時，你也可以在純后驅模式下放縱一下，這就自己說了算了。

為什么選擇城市綠？

當被問及為什么會選擇這款城市綠車漆時，Jens Klingmann直截了當地說，城市綠是一款非常個性化的顏色，而且還與黑色輪轂、車頂、內飾等形成了鮮明的對比，最重要的是，這款車漆在路上很少見。

這車最大的優勢是？

Jens Klingmann說：你可以把所有東西都裝進去。作為一名職業賽車手，同時也是一個顧家的人，我經常出差，行李空間和出行乘坐對于我的座駕來說都很重要，M3 Touring對我來說非常完美。

的確，這在小編我心中也是一臺完美的車，它有著很強的辨識度、巨大的后備箱空間、S58直六發動機...Touring曼妙的身姿總是能俘獲很多人的心，并掏空你的口袋。

而對于國內的朋友來說，之前有平行進口，也有不少人愿意花150~180萬拿下它，而近期又有不少傳言說M3瓦罐要進、M340i瓦罐要進...感覺越來越邪乎了，最終還是以官方消息為準吧。

無論是平行進口車型，還是M3瓦罐，即便鍵盤值拉滿，但對于國內消費者來說還都是小眾，買一臺車值或者不值，還要看你的實際需求、看你的經濟能力、看你的生活態度...

你喜歡M3T嗎？