近日，長城汽車公布5月銷量數據，共計銷售新車91460輛，同比下滑9.46%。1-5月銷售新車461589輛，同比增長11.42%。1-5月長城海外銷量163396輛，同比增長65.18%；1-5月新能源車銷量106267輛，同比增長59.67%；1-5月20萬元以上車型銷售111057輛，同比增長108.73%。
雖然單月銷量同比下滑，但是1~5月的累計銷量同比大幅度增長。同時長城汽車還公布了旗下子品牌的具體銷量。
其中哈弗品牌是長城集團的銷量擔當，也是長城汽車保證燃油車基本盤，和大眾化基本盤的中流砥柱，5月銷售47066輛。不久前哈弗發布了全新一代哈弗H6，市場指導價11.79萬元起。從價格上看，它并沒有盲目的卷價格。而是在發布會上，宣傳”卷要有底線，低價格沒有硬實力“。 長城汽車是希望用自己出色的產品力，改變當下市場對價格的無下限內卷。
魏牌前五個月的銷量16928輛，作為高端品牌的話，這個銷量并不算特別大。月均銷量僅3385輛。魏牌目前的產品并不算豐富，從”VV系列“ 到”摩卡，拿鐵“系列，再到”高山，藍山“系列。魏牌的產品名稱，造型設計，產品定位都經過多次變化。如果能堅持走一個固定的戰略，對于品牌的長遠發展，會更有利。
歐拉的表現也很一般，前5個月銷量25720輛，月均5144輛。進入2024年，歐拉沒有推出全新車型，而是現有車型好貓基礎上，推出GT木蘭版。由于2024年市場內卷非常嚴重，各家全新產品層出不窮。因此沒有全新車型的歐拉，是比較吃虧的。
長城沒有公布坦克品牌的銷量，而是以長城”越野“的名稱公布了銷量。這其中或許也包含了哈弗H5，哈弗H9這些硬派越野車型。
皮卡一直都是長城產品線中表現最扎實穩定的一個，目前其它中國品牌還不能對長城皮卡造成太大威脅。
在長城汽車公布的數據中，有一組數據非常重要，就是海外銷量。1-5月長城海外銷量163396輛，同比增長65.18%。這是非常不錯的表現，特別是在歐美對華進行關稅制裁的當下，汽車出口多少會受到一些影響。
而長城一方面是出口，一方面是海外建廠，俄羅斯，泰國，都有工廠。而一些國內市場表現一般的產品，其實海外市場表現也很不錯，比如說上面提到的歐拉好貓。我建議今后長城可以把海外市場的具體車型銷量公布出來，也讓中國用戶看到中外市場的消費差異。