6月，歐洲杯火熱開鑼，給這個本就炙熱的季節(jié)再添了一把火！喝著冰啤，穿著自家球隊的隊服，不同球隊的球迷之間互相“放狠話”，在進球的一剎那盡情歡呼......不只是慕尼黑，全世界的球迷都在用自己的方式為喜愛的球隊助威，享受著這場足壇盛宴帶來的暢爽氛圍。而在綠茵場外，SUV的競技場也打得火熱，同樣是在6月，新款卡羅拉銳放正式上市，新車不僅在科技感、豪華感上做了升級，在購車權益上更是放出猛料，讓新車價格突破10萬底線，這也讓逍客、途岳、繽智等一眾同級競品車型不得不打起十二分精神，應對這位強敵的猛攻。
踢球賽講究攻、防俱佳，選車亦是如此，“攻”即動力、“防”即安全。在SUV的賽場上，提到日系的勁旅，大多數(shù)人都會想到新款卡羅拉銳放、逍客這兩款車，今天我們就讓兩位高手再次過過招，在動力性能、安全配置上“博弈”一番，看看誰更有“冠軍相”！
攻·逍客穩(wěn)扎穩(wěn)打，新款卡羅拉銳放“體能”更強，“打法”更多
足球賽場上，隊員間精妙的戰(zhàn)術配合，和每個人強悍的體能，才是球隊獲勝的關鍵。汽車賽場上更是如此。我們先來看看兩款車在動力性能方面的表現(xiàn)，新款卡羅拉銳放、逍客兩款車搭載的均為2.0L排量發(fā)動機，這一點已經(jīng)勝過同級大部分1.5L、1.8L的車型。下面我們來詳細分析一下。
首先來看逍客，發(fā)動機最大功率111kW，最大扭矩194Nm，百公里油耗6.67L，變速箱為XTRONIC CVT 智能無級變速器(帶7速手動模式)，整體表現(xiàn)屬于日常出行夠用、省心的水平。
再來看看新款卡羅拉銳放，汽油版車型發(fā)動機最大功率126kW、最大扭矩205Nm，百公里油耗低至6.16L，與發(fā)動機匹配的是Direct Shift-CVT（模擬10速CVT變速箱），可以說從性能、油耗、動力輸出上都做到了無短板水準，相比逍客更勝一籌。
如果說汽油版動力方案是一種比賽“戰(zhàn)術”，那么新款卡羅拉銳放的“戰(zhàn)術”比逍客還多一種，那就是2.0L智能電混雙擎版，新車搭載的第五代智能電混雙擎，通過小型化、輕量化、精密化帶來高效率電動化，帶來更迅捷的動力響應、更強勁的動力輸出、更出色的加速性能，給用戶帶來無需充電、無里程焦慮的省心出行體驗。
防·逍客功能齊全，新款卡羅拉銳放安全平權更有誠意
堅實的后防線，稱得上是一支球隊的“命脈”。面對對手的每一次攻勢，球隊必須作出合理的預判，用極具針對性的防守，守住自家大門。這一點和車輛為用戶守住安全底線是一個道理，如今各大車企都在力推自己的智能駕駛輔助技術，下面我們就來看看兩款車在這方面的表現(xiàn)如何。
逍客的智能駕駛配置包含了ASCD定速巡航系統(tǒng)(帶方向盤快捷鍵)、BSW變道盲區(qū)預警、MOD移動物體/行人預警、IEB預碰撞智能剎車等功能，基本可以覆蓋日常出行涉及到的安全場景，但是逍客的智能駕駛并非全系標配，上述功能僅在頂配版（2.0L XV Prem.智享版）上搭載，這一點稍顯“不近人情”。
新款卡羅拉銳放全系標配了Toyota Pilot高階智駕，其中包含了PCS預碰撞安全系統(tǒng)（含前方行人識別）、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)（含全速域跟車功能）、LTA智能車道循跡系統(tǒng)、PDA預判式主動駕駛輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)等在內的八大主動安全系統(tǒng)，對于日常出行中的“鬼探頭”、“開門殺”以及因疲勞駕駛引發(fā)事故等安全隱患做到了先知、先覺、先屏蔽。值得一提的是，一汽豐田智能駕駛輔助方面真正做到了“安全平權”，不論你是卡羅拉銳放的車主還是普拉多的車主，在安全配置上大家的車都是頂配。
除了主動安全科技，在被動安全方面，新款卡羅拉銳放做到了7個SRS空氣囊起步，頂配車型更是配備了9個SRS空氣囊，反觀逍客全系僅標配6個安全氣囊，因此在“防守”方面，新款卡羅拉可以說是完勝對手。
小結·新款卡羅拉銳放不到10萬就開走，真香！
Ø不吹不黑，逍客雖然同為SUV市場上的經(jīng)典車型，但是面對此次新款卡羅拉銳放的猛烈攻勢，難免會感覺到“比你強的人比你還努力”。此次，新款卡羅拉銳放豪華版，通過軟性材質包覆的前門飾板、電動皮質座椅大幅提升了座艙品質感。精英版不僅支持無鑰匙進入，還能通過手機APP實現(xiàn)遠程啟動，為用戶帶來了更便捷的出行生活。
不僅如此，現(xiàn)在選購新款卡羅拉銳放還能享受一系列官方限時優(yōu)惠政策，至高特惠3萬元，最低僅需9.98萬元就能入手，這性價比足以“Slay全場”了
總而言之，高能低耗的動力、厚道的配置、極具誠意的購車權益，再加上自帶卡羅拉全球卓越口碑Buff，足以讓新款卡羅拉銳放贏得絕大多數(shù)消費者的喜愛！因此，新款卡羅拉銳放拿下本次對決的優(yōu)勝自然是實至名歸。