對于當代主流的年輕消費者來說，最好的座駕就是“個性其外、舒適其內”。

在“用戶為主導”的中國市場，有需求，自然就會有車企“趨之若鶩”。當下的新車，不論從外觀到座艙空間，其用料以及配置，都在不斷變革和優化。

日前，作為中國新能源汽車的第一梯隊，埃安推出了首款全球戰略車型--第二代AION V霸王龍。作為一款“新硬派智駕SUV”，該車還是有蠻多看點的。

個性其外，且“剛柔并濟”

見多了“中庸”風格的設計，汽車圈似乎對“硬派”風潮頗感興趣。不過各家的設計并未有過多的“同質化”，每款車都有自己的個性，第二代AION V也是如此。

事實上，第二代AION V的設計用“剛柔并濟”更為貼切。經典的封閉式前臉，對型面與線條的刻畫更為強烈，突出了新能源的特質。前大燈類似于霸王龍龍爪的造型，營造出一種矯健、具有攻擊性的視覺體驗。

融合大量曲面的車身飽滿有形，給人以雄渾而磅礴的既視感。此外，懸浮式車頂、熏黑后視鏡以及隱藏式門把手等元素。在新車都有體現。與此同時，近四輪四角設計的多幅式輪轂，整體強化了車身的穩健、硬朗姿態。而尾燈與前大燈前后呼應，更具辨識度。

綠色大空間，舒享功能全

第二代AION V的車身長寬高為4605/1854/1660mm，軸距為2775mm，參數上領先于大部分同級SUV。

為了給用戶帶來更舒適的駕乘體驗，新車座椅采用基于人體工程學打造的蝴蝶按摩椅，其中發泡層采用了更加健康環保的MDI標準工藝，并填充20mm 厚海綿，將座椅的支撐性與回彈性平衡的恰到好處，久坐不累。加上前排8 點按摩等功能、上下班身體感到疲乏時可以活絡活絡筋骨，放松一下。

與此同時，新車還給乘客安排了6.6L大容量冰箱，支持-15℃~50℃溫域，夏天放清爽凍可樂，冬天放滋補銀耳湯，都是不錯選擇。在舒適性上，車內的9揚聲器音響系統以及帶電動遮陽簾的2.15㎡全景天窗，聽歌追劇更有代入感、視野也更通透。

全球都可跑，無圖也能開

作為當下年輕人的得力座駕，車內不可或缺的，還有智能科技層面的內容。

過去，所謂的互聯網汽車最多就圖個“方便”，但隨著技術的進步，行業開始追求更加人性化、有溫度與情緒的體驗。

此次，第二代AION V搭載了一臺14.6寸中控屏，內置自研高算力芯片，內嵌的ADiGO5.0 系統，令行車更為便捷，對手機品牌全方位的兼容，讓海內外的消費者輕松享受智能互聯帶來的樂趣。

當然，語音控制已然成為了當下互聯網汽車不可或缺的功能之一。

此次新車搭載了 ADiGO SENSE AI大模型，基于海量大數據訓練的賦予其更強大的自然語義識別能力，同時智能語音支持四音區交互，可識別多國語言，還能夠進行AI音色復刻，自己的、小孩的、愛豆的、爸爸媽媽的都能夠根據自己的需求和喜好定制。

智能網聯汽車另一大重磅科技則是智駕技術。

此次第二代AION V搭載了包含 Orin-x高算力芯、5 個毫米波雷達，11 個高清攝像頭在內的多個感知硬件。同時融合AI 核心算法進行訓練，智駕系統在不斷學習中得以進化，帶來更像人、且更像老司機的智駕體驗。

據悉，目前第二代AION V所使用的智駕技術已經可涵蓋 35 類主場景、357 類子場景，基本實現了對超99%城郊及村鎮不同駕駛場景、不同工況的覆蓋，且具備可在海外不同國家及地區應用、不依賴高精地圖就能開的能力，做到了在智駕領域的全球領先。

續航750km，補能適配全球

對于一臺新能源汽車，尤其是純電產品，消費者最關心的還是續航問題。此次，新車純電續航可達750km，達到了同級領先水平。

為了達成更加精準穩定的續航，此次新車做了多個層面的優化。首先是提升電機效率，基于扁線雙回路冷卻、低環流扁銅線繞組等技術使得電機效率最高可達98%。

與此同時，配備埃安廣義非連續 PWM 調制”變頻控制算法，使得開關損耗約50%左右、電控效率達99.85% ，并匹配十八合一熱管理集成模塊全天候監管電磁，確保電池擁有一個穩定的、安全的、高效的工作狀態。

除此之外，此次新車搭載能夠適配全世界不同充電樁的400V+3C 快充，支持充電5分鐘、續航125km，充電15分鐘，就能補充370km續航。

而除了已建成的上千個充電站、7000以上充電樁之外，目前埃安還在多個海外市場進行戰略性充電樁部署，結合第二代AION V的“全球車”定位，以及智駕技術、充電樁適配性來看，埃安的目標，是基于中國市場的優勢，走向廣闊的海外市場。

寫在最后：

當前，中國市場的新能源汽車素質，在全球已處于領先地位。在具備技術優勢的同時，越來越多品牌開始出海發展。作為國內領先的新能源品牌，埃安也致力于快速實現對海外市場的搶灘。

從實際的表現看，第二代AION V不僅僅是“個性其外、舒適其內”的產品，更是在科技、續航等方面均保有不錯實力，新車背后超越同級的技術迭代，也正是埃安出海的核心支撐點。