利飛馳 W12 Mulliner（2024 年）測評

在一種不尋常的場景中駕駛賓利飛馳 Mulliner，告別 W12 發動機……

在各種賓利車型上使用了 21 年后，強大的 6.0 升 W12 汽油發動機已退役。該發動機已在英格蘭克魯工廠停產，共生產了 105,000 多臺，除了即將推出的賓利 Batur 敞篷車的終極版本外，W12 已不再用于 Bentayga SUV、Continental GT 或 Flying Spur 系列。

為了向 W12 告別，我們受邀前往英國的奧爾頓公園賽道，駕駛一輛配備 635 馬力發動機衍生版的超豪華 Mulliner 規格飛馳在賽道上馳騁。誠然，這并不能完全代表大多數飛馳在日常駕駛中的表現，但我們之前曾在更現實的場景中駕駛過這款雄偉的豪華轎車，尤其是在 2019 年推出時作為 W12 車型，以及作為 V8 和 V8 S 車型，以及混合動力（插電式）傳動系統，這仍然是飛馳短期內唯一的推進選擇。

賓利飛馳 W12 Mulliner 概覽
Mulliner 車型的外觀設計以其獨特的 22 英寸合金輪轂和自動調平中心蓋、“雙鉆石”前格柵、緞銀色涂漆車門后視鏡外殼、鑲嵌寶石的燃油和機油加注口蓋（后者顯然隱藏在引擎蓋下）、機翼通風口上低調的 Mulliner 徽章，以及電子展開并在夜間照明的飛行 B 標志為特色。

然而，從美學角度來說，它的口號是“有品位的謹慎”，這種精神也延續到了內飾中，這是賓利豪華技術的巔峰。任何飛馳都擁有一個充滿精彩細節和一流材料的奇妙座艙，但 Mulliner 不知何故更進一步。三色組合是主要亮點，而裝飾中的重點縫線和菱形絎縫圖案進一步提升了氛圍。這些功能與腳坑的照明門檻板和厚絨地毯完美結合，而中央和后控制臺則具有鉆石研磨的技術外觀。

拉絲銀色 Mulliner 時鐘、儀表盤上的 Mulliner 特定圖形、后部獨特的電動 Mulliner 野餐桌以及其他各種理想配置（例如賓利旋轉顯示屏、運動踏板、全景天窗和加熱、雙色、三輻方向盤）均添加到組合中，所有這一切都使飛馳 Mulliner 的客艙成為整個汽車世界中最豪華的乘客艙之一。

最后，我們應該指出，飛馳可以是五座的，但后排更奢華的選擇是只有兩個座位，然后電動傾斜并為后座乘客提供最舒適的住宿。

賓利飛馳 W12 Mulliner 的車載技術
我們已經提到過數字駕駛儀表盤，但賓利旋轉顯示屏仍然是我們最喜歡的 21 世紀汽車功能之一。它是儀表板上的一個巨型三棱柱，顧名思義，可以根據駕駛員的選擇旋轉顯示三個矩形面之一。其中一個面上是 12.3 英寸的信息娛樂觸摸屏，另一個面上是精美的模擬表盤集合，包括溫度計、指南針和秒表/計時器，最后一個面上是與更寬的儀表板相匹配的裝飾 - 汽車停放并關閉時會恢復到此狀態，隱藏觸摸屏和表盤。

不過，觀看它的動態效果就像是一門藝術，它融合了數字和模擬，應該會讓科技迷和傳統主義者都感到滿意。除此之外，發燒友們會很高興知道，Spur 的標準音響系統是一個相當不錯的 10 揚聲器、650 瓦的設置，并且可以升級為 16 揚聲器、1,500 瓦的 Bang & Olufsen 音響系統（帶 Beo Sonic 接口），或者巨大的 19 揚聲器、2,200 瓦的“Naim by Bentley”杰作。

駕駛賓利飛馳 W12 Mulliner
賓利將在其所有車型系列（除 Bentayga SUV 外）中取消 4.0 升 V8 發動機，因此，V6 衍生的插電式混合動力傳動系統仍是飛馳的唯一動力來源。誠然，隨著新款 Continental GT 即將推出，該車將搭載新款 V8 插電式混合動力傳動系統，飛馳和 Bentayga 都可能很快從新的混合動力系統中受益。

這使得 W12 發動機的通過更加感人，因為這款發動機提供的看似無窮無盡的扭矩有著深深的誘惑力。駕駛一輛 2.45 噸重的四門轎車，內襯是賽道上最好的皮革、胡桃木和金屬，是一件完全不協調的事情，但 6.0 升發動機的強勁動力意味著它并不像乍一看那么荒謬。例如，飛馳 Mulliner 在 Cascades 的長下坡左轉彎處保持平衡，然后在下一個直道上以 W12 的轟鳴聲沖出，這種感覺相當令人陶醉，尤其是當你很快接近棘手的島式彎道時，這輛大賓利的速度已經接近 180 公里/小時。