前幾日，各大廠商紛紛交出了5月份銷量快報，其中智己品牌車型銷量成功引起了小編的注意。在5月份，智己LS6單月僅售出483臺，幾乎可以用無人問津來形容，在小編的印象里，此前智己LS6銷量很好，用戶口碑也不錯，那么這款曾經的銷量爆款，如今的處境為何如此落魄呢？

智己LS6高峰期月銷近萬臺

智己LS6新車2023年10月份上市，定位中大型SUV，價格22.99萬起售。自上市之日起，智己LS6因為900v高壓平臺，支持800V快充技術，3.48秒的零百加速性能，較低的定價以及出色的智駕體驗，成為當時的準爆款，多次蟬聯同級別銷冠，并且在2023年12月達到銷量最高峰，當月賣出了9878臺。

不過進入2024年之后，智己LS6的銷量出現了滑坡，4月份僅賣出了1456臺，下滑趨勢到5月份跌到了谷底，連單月500臺的銷量紅線都沒有守住，甚至不及高峰期的零頭。

那么，智己LS6為何會出現如此反常的銷量表現呢？

智己LS6銷量雪崩的原因

相關消息源稱，新款智己LS6有可能在下半年推出。從當前的市場態勢來看，新款智己LS6很有可能會有一次比較大的改進，單電機版本的電機功率有所調整，另外入門版車型將會搭載磷酸鋰電池。

此外，從新車申報目錄來看，新款智己LS6的外觀也進行了一定的調整，霧燈周邊的黑色飾條被取消，“烈焰紅唇”設計得到保留，可選車尾無鴨尾設計等等，整體造型更加簡約，多方信息綜合來看，新款智己LS6在價格上也可能會有下調，預計會在20萬內。

在售價下調、配置升級的預期之下，消費者對現款智己LS6保持觀望就在情理之中了，這是小編猜測智己LS6銷量暴跌的重要原因之一。

另一方面，上海綠牌申領政策收緊，同樣會影響智己LS6的銷量。作為上汽集團力推的車型，上海是智己LS6銷售主戰場，無論是知名度、推廣力度，智己LS6在上海有著先天優勢，上海綠牌政策變動，同樣會抑制智己LS6的總銷量。

最后，自然是競爭環境的惡化。目前，各大主機廠在新能源汽車領域已經殺紅了眼，智己LS6雖然有著一定的先發優勢，但是在這波新能源汽車發展大潮下，先發優勢可能迅速消失，市場上不斷有配置更高、價格更低的小鮮肉車型上市，智己LS6新款變舊款，無論是流量還是產品力都拼不過剛上市的新車型，銷量下滑也不可避免。

銷量整體下滑，智己會掉隊嗎？

目前，智己品牌共有四款車型在售，其中銷量過千的僅有一臺智己L6，除了銷量大跌的智己LS6，另外兩款車型智己LS7和智己L7銷量慘淡，在5月份分別僅賣出335臺和16臺，翻不起什么波浪。

在整體銷量方面，智己品牌和智己LS6銷量趨勢基本相近，銷售高峰出現在去年12月份，進入2024年之后銷量快速下滑，在新車智己L6上市之后，整體品牌銷量也僅保持在4251臺。

2024年，智己定下的年銷量目標為12萬臺，目前時間近半，總銷量甚至不到2萬臺，進度遠遠不及預期，要實現這一目標，智己面臨著巨大的市場挑戰。

在銷售策略方面，由于智己L7的銷量過于慘淡，智己在今年2月份調整了該車的調整，相比較之前起售價降低了近6萬元，但效果不大，下半年，智己預計也會密集調價，進入降價走量的惡循環。

而在品牌形象方面，智己碰瓷小米雖然帶來了一波流量，但是對智己的市場認可度無疑會帶來一定的影響，作為一個新品牌，其實這樣的標簽并不是什么好事。

就目前的狀態來看，智己已經有半只腳落在懸崖外，會不會掉隊，得看天意了。

寫在最后

智己LS6的銷量雪崩，不僅僅是一個銷售數據的問題，更是智己品牌當前困境的縮影，曾經的爆款，如今卻淪落到單月銷量不足500臺的尷尬境地，這無疑是對智己品牌的一次巨大打擊。而銷售策略的頻繁調整和品牌形象的受損，更是讓智己的未來充滿了不確定性。可以說，智己現在正處在一個非常危險的邊緣，一不小心就可能跌入深淵，如果智己不能迅速調整策略，重塑品牌形象，提升產品質量和服務水平，那么掉隊恐怕將是不可避免的結局。智己，是時候該醒醒了！