一直以來，中型SUV市場一直是汽車市場中的熱門領(lǐng)域，而隨著生活水平的提高，消費者對高品質(zhì)中型SUV的認可度越來越高，銷量也在穩(wěn)步提升。
尤其在20萬級的中型SUV市場中，受新能源產(chǎn)品不斷沖擊，該價位段的燃油車更是步履維艱，競爭尤為激烈，為了穩(wěn)住當前市場格局，不僅價格持續(xù)下探，設計、配置、動力等方面也在不斷去迎合當下汽車市場的消費趨勢，其中近期上市的別克昂科威Plus和廣汽豐田漢蘭達就是典型的例子。
那么，如果預算20多萬，在別克昂科威Plus和廣汽豐田漢蘭達之間，該如何做出選擇呢？
先來看兩款車的外觀設計，昂科威Plus采用別克家族全新Pure Design設計語言，前格柵采用參數(shù)化橫向飛翼設計，分體式大燈組則是別克經(jīng)典的展翼式造型，搭配采用了光幕技術(shù)的日間行車燈，不僅拉升了前臉寬度，而且在點亮后，還能夠呈現(xiàn)出不錯的科技質(zhì)感。側(cè)面則是通過簡潔流暢的線條，營造出極富張力的氣場，很好地兼具了力量感與美感。尾部的立體展翼式橫向貫穿尾燈與電鍍飾條相結(jié)合，可帶來流光轉(zhuǎn)向效果，盡顯優(yōu)雅貴氣。車身尺寸方面，昂科威Plus的長寬高分別為4822/1883/1695(1705) mm，軸距2833mm，再加上全系采用大五座的布局設計，可帶來優(yōu)越的頭部和膝部空間，同時放倒第二排座椅后，其后備廂的縱深可達1904mm，能夠輕松滿足露營、家庭多人出行、戶外運動等場景需求。
漢蘭達則沿襲了家族經(jīng)典設計，整體造型穩(wěn)重大氣，前臉采用多邊形進氣格柵，內(nèi)部以橫條波紋進行點綴，配合造型凌厲的陣列式LED前大燈，看上去頗具運動氣息，呈現(xiàn)出十足的視覺沖擊力，符合當下消費者對審美的需求。車身腰線則是呈上揚趨勢，側(cè)顏飽滿有力，搭配大尺寸輪轂，凸顯出了整車的力量感。造型簡潔明了的尾燈，與車頭設計遙相呼應，搭配隱藏式設計的排氣管，展現(xiàn)出了其獨特的視覺魅力。車身尺寸方面，漢蘭達的長寬高分別為4965/1930/1750 mm，軸距2850mm，相比昂科威Plus，雖然軸距相差不大，但三圍尺寸明顯是漢蘭達更大，因此看上去，漢蘭達的視覺感官要更加大氣穩(wěn)重一些。同時，除最低配車型的5座布局以外，其余車型均為7座版本，能夠滿足更多家庭成員的出行需求。
內(nèi)飾方面，昂科威Plus則是凸顯豪華科技感，中控設計有Eyemax 30英寸一體弧面6K曲面屏，可帶來細膩逼真的視覺體驗，盡顯科技精致美感。內(nèi)置的是eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，系統(tǒng)集成了10余項生活娛樂App，并支持主/副駕雙音區(qū)識別，語音識別響應速度達0.3秒，可實現(xiàn)25秒10次連續(xù)車控響應，大大增加了用車的便捷性。在高通8155芯片加持下，人機交互十分流暢自然。其座椅基于人體工程學原理和豪華車座椅骨架開發(fā)，采用近乎100% Moli真皮包覆，能夠很好地兼顧舒適和包裹支撐性，可營造更為舒適豪華的乘坐體驗。中控區(qū)域更有“小蠻腰”設計的鉆石旋鈕，操作手感極佳，同時還配有動態(tài)呼吸燈，有效提升了車內(nèi)的氛圍感。換擋機構(gòu)也設計成了當下流行的電子懷擋，盡顯豪華高貴氣息。同時昂科威Plus還全系標配了5mm雙層聲學靜音玻璃和ANC主動降噪科技，可帶來絕佳的座艙靜謐性，保證用戶在旅途中能夠享受到更加舒適的出行體驗。智駕方面，昂科威Plus搭載了eCruise L2級智能輔助駕駛，標配LCC、FPA等14項智能輔助功能，可為用戶帶來更高的駕乘便利性和安全性。
漢蘭達延續(xù)了其一貫的豪華與實用風格，中控布局較為緊湊，厚重感十足。12.3英寸中控屏，搭載高通驍龍SA8155P芯片，支持QQ音樂、喜馬拉雅、騰訊新聞、全民K歌等在線影音娛樂，同時還內(nèi)置了車載微信，社交娛樂體驗足以媲美同級電車。而且還支持免喚醒、可見即可說的智能語音交互功能，并全系配備CarPlay、CarLife、Hicar三大主流手車互聯(lián)功能，從而帶來更加便捷的用車體驗。做工用料方面，漢蘭達在內(nèi)飾大面積采用了既高級又有精致觸感的皮質(zhì)包覆，座椅也是高級NAPPA真皮+合成皮混合材質(zhì)，觸感舒適，視覺高級。智駕方面，漢蘭達搭載了Toyota Pilot高階智駕，涵蓋車道偏離輔助、泊車輔助、盲點監(jiān)測、全速域自適應巡航等主流功能，智駕體驗在同級油車中，也是比較優(yōu)異的水平。
動力方面，昂科威Plus搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機、48V輕混動系統(tǒng)及9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成的黃金動力總成?？奢敵?74kW的最大功率，迸發(fā)350N·m的峰值扭矩，零百加速可達8.1秒，輸出強勁動力的同時，昂科威Plus也有著不錯的燃油經(jīng)濟性，WLTC綜合百公里油耗僅7.43L，對于一臺中型SUV來說，已經(jīng)算是比較省油了。
除了動力和油耗俱佳，昂科威Plus也沿襲了美系車的操控優(yōu)勢，48V輕混可帶來更加絲滑的起步加速體驗。超高強度的車身結(jié)構(gòu)搭配前麥弗遜后多連桿獨立懸架，使得昂科威Plus在行駛過程中有著更強的抓地力，高速行駛時的車身穩(wěn)定性也會更高。智能四驅(qū)系統(tǒng)和多模式駕駛系統(tǒng)的組合，不僅能實現(xiàn)動力與油耗的智能平衡，還能夠從容應對各種復雜路況，有效提升車內(nèi)駕乘人員的舒適感。
漢蘭達基于豐田TNGA-K平臺打造，全系提供2.5L智能電混雙擎、2.0T+8AT兩種動力總成，其中2.5L智能電混雙擎的系統(tǒng)綜合功率為181kW，WLTC綜合百公里油耗僅為5.82L，配合65L的油箱，不用插電，就可實現(xiàn)續(xù)航1000km以上，搭配E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)精準的操控，還能提高車輛的操控穩(wěn)定性。而2.0T版本的發(fā)動機采用了中央直噴系統(tǒng)和雙渦流渦輪增壓器，在兼顧優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性的同時，還能輸出更加強勁的動力，搭配換擋極為平順的8AT變速箱，即可輸出182kW的最大功率和380N·m的最大扭矩。同時還配備有動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，使得漢蘭達擁有優(yōu)越的通過性、操控穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟性。除此之外，漢蘭達還全系標配雙叉臂式獨立后懸架，配合低重心設計底盤布局，又使其具備更舒適，更穩(wěn)定的底盤操控性能。
車叔總結(jié)
可以看見，為了改善合資燃油車的窘境，近期煥新之后的別克昂科威Plus和廣汽豐田漢蘭達在各個方面都有了不小的升級，其中昂科威Plus相比老款車型，配置更加豐富，智能化水平也有了大幅提升，在20萬級別的中型SUV中，性價比極高。而廣汽豐田漢蘭達在動力和配置也作出了很大的調(diào)整，整體更省油，更智能，更舒適，再加上極高的保值率和用戶口碑，可以說新款漢蘭達的性價比已經(jīng)有了顯著的提升。
至于如何選購，消費者完全可以按照自己的需求來選，如果喜歡更加時尚的設計，又想要豐富的配置和更優(yōu)異的操控，那么昂科威Plus無疑是更好的選擇。如果在意油耗和保值率，同時還有七座的需求，那么廣汽豐田漢蘭達勢必是最佳的選擇。