自從國內汽車市場開始“卷配置”、“卷價格”后，讓本就競爭激烈的車市進入白熱化。作為傳統(tǒng)大廠的奇瑞汽車自然也不例外，開始加入這場戰(zhàn)斗。在重啟了風云系列車型后，奇瑞便一直保持高標準、高要求的狀態(tài)，從風云A8上便可見一斑。本次試駕體驗的是風云系列第二款車型——風云T9，其不僅在設計和配置層面詮釋了不一樣的“豪華”，還在安全性上下足了工夫。
外觀：中國風元素加持 盡顯優(yōu)雅之美
外觀方面，風云T9采用大量的中國風元素進行點綴。車頭的“聽風吟”律動格柵可帶來更明顯的辨識度。配合上兩側犀利的大燈組，使車頭具有更強的侵略感。車身側面，風云T9采用一條貫穿式腰線來勾勒車身，官方將其命名為“飛檐”腰線。同時，奇瑞針對漆面還進行了水墨紋理質感的處理，進一步彰顯高級感。作為新能源車型，隱藏式門把手也并沒有缺席，在行駛中可降低一定的風阻。
車尾部分，風云T9更注重層次感的勾勒，貫穿式尾燈的靈感來源于古代廊橋，仿古氣息與現(xiàn)代科技相結合后，使車尾更具時尚屬性。
細節(jié)方面，風云T9的車頭兩側配有風道的設計，可進一步降低風阻系數。同時，尾部上方還配有后擾流板，可彰顯運動效果。值得一提的是，評測車的輪圈尺寸達到20英寸，密輻式的設計也使其更具動感。值得一提的是，風云T9將實用性較強的補胎工具進行標配，細節(jié)方面值得表揚。
內飾：環(huán)抱式座艙 細節(jié)處見真章
內飾部分，風云T9采用環(huán)抱式座艙設計，中控臺經過大量橫向線條勾勒，層次感分明。中控臺下方，評測車還配有兩塊50W手機無線充電面板，并配有散熱口，可保證手機充電時不會過熱。細節(jié)方面，皮質材料的分層儀表臺觸感十分柔軟，其余身體常接觸的部分也采用了大量的軟性材質進行包裹，進一步提升整車高級感。值得一提的是，評測車還配有HUD抬頭顯示功能，可將時速等信息投射到前擋風處，使駕駛者了解信息更加方便。
車機一直是傳統(tǒng)車企的短板，不過風云T9在15.6英寸的中控屏內配備了一顆時下主流的高通驍龍8155芯片，界面響應迅速，操作流暢，信息獲取與車內娛樂都十分方便快捷。評測車還提供了4個USB接口，包含Type-A和Type-C兩種類型，隨時滿足駕乘者的手機充電需求。14個SONY的揚聲器也可滿足部分用戶對車內音質的追求。
舒適性配置方面，評測車配備可開啟全景天窗，天窗下方的遮陽簾可有效保證車內的隔熱性。主/副駕駛座椅分別支持10向電動及8向電動調節(jié)，值得一提的是，副駕的腿托支持4向角度調節(jié)，乘坐舒適性方面有所保證。空調面板雖然為屏幕觸控，但車內駕乘者可通過語音助手調整空調溫度及風量等功能，可提升行車安全性。
動力：隨叫隨到 滿足需求
動力部分，評測車采用鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可使風云T9的動力總成實現(xiàn)更低的油耗、更強的動力輸出。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最高熱效率可達44.5%，WLTC百公里饋電油耗也僅為5.2L，更符合家庭經濟用車的標準。
評測車支持運動、經濟和標準三種駕駛模式調節(jié)。經濟模式下，評測車的加速反饋來得稍慢一些，但電機的率先介入，也可保證超車加速等需求。運動模式下，整車的駕駛感受會有一些激進，但激進的同時卻并不會令人感覺到它的加速會“竄”，反而評測車是將加速做得更為平穩(wěn)，急加速中，整車也并不會出現(xiàn)太多的推背感，保證車內乘客的舒適乘坐。標準模式下，評測車的加速反饋則中規(guī)中矩，可以匹配更多駕駛者的駕駛習慣。
制動方面，無論在哪種駕駛模式下，評測車在剎停時，均不會出現(xiàn)過多的“點頭”現(xiàn)象，十分線性的制動輸出，也讓這臺風云T9更能匹配家庭出行的需求。不過在運動模式下，如果突然深踩一腳制動踏板，車輛則會有較強的制動力輸出，雖然可保證剎停距離，但車內乘客的舒適度無法保證。
評測車的懸架系統(tǒng)為前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架的組合，奇瑞對這套懸架系統(tǒng)進行了更為細致的調校，可保證更好的操控性。為驗證整車操控屬性，此次試駕奇瑞也將動態(tài)體驗布置在場地內，主要針對麋鹿測試、較大起伏的顛簸路段等路況進行體驗。進入麋鹿測試路段時，我們可明顯感受到奇瑞對風云T9的底盤調校十分扎實，即使是60km/h左右過彎，車身側傾的抑制表現(xiàn)也很棒。
在操控方面，雖然風云T9的0-100km/h的加速時間為7.8s，但在麋鹿測試的前期加速中，深踩加速踏板后，仍可感受到評測車的動力輸出，隨叫隨到的感覺讓人更有信心駕馭這臺車。不過方向盤指向略有虛位，但處在日常可控的范圍內，對駕駛影響極小。
空間：七座布局 滿足家用
空間體驗方面，此次評測車為7座版本，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是第二排、第三排都能得到舒適的乘坐體驗。此外，第三排座椅還支持靠背調節(jié)，即使?jié)M員出行，乘員也可找到適合自己的坐姿。值得一提的是，7座版本車型在放倒二、三排座椅后，可實現(xiàn)“躺平”的姿態(tài)，主打舒適出行新體驗。
儲物空間方面，評測車在前排、第二排及后排的杯架處均配有限位器，可對水杯或水瓶起到有效固定。中央扶手箱內部空間尚可，并擁有旋鈕調節(jié)的空調出風口，實打實的“車載冰箱”，經過實測，放入6瓶300ml的飲品沒有任何問題，足以滿足日常使用所需。
評測車的后備廂較為平整，常規(guī)容積為815L，由于是7座車型，整車的第二排及第三排均支持座椅放倒，在后備廂左側也可看到放倒/升起座椅的按鍵。放倒座椅后，后備廂容積可達到2065L，不僅可秒變大床，應急拉貨時也擁有不俗的表現(xiàn)。
安全：“磐石”車身加持 保證乘客安全
安全配置方面，評測車的主/被動安全配置可以說是相當全面。諸如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、DOW開門預警、前排側氣囊等諸多主/被動安全配置均有配備。此外，風云T9的“磐石”車身可保證整車在碰撞時，乘員艙內的安全性。
總結：
從配置到用料，每一處都在彰顯奇瑞“理工男的用心”。為證明自身硬實力，奇瑞還在底盤、動力等方面下足了工夫，真正做到了“不一樣的豪華”。并且整車的操控也有更為優(yōu)秀的表現(xiàn)，再結合12.99-16.99萬元的售價，讓奇瑞風云T9的確可以成為家用首選，如果您感興趣，不妨到店內實際體驗一番。