6月7日，行攝漫記《用鏡頭講車》來到了2024重慶國際車展現場，目睹了長安馬自達MAZDA EZ-6的亮相（以下簡稱EZ-6）。據了解，這是長安馬自達電動化轉型的全新成果，在產品開發過程中，長安馬自達堅持從用戶體驗出發，全面結合領先的智能和電動化技術以及馬自達的品牌基因，致力于打造合資品牌新能源前所未有的電動化和智能化產品體驗。
傳承馬自達“彎道王”基因，EZ-6是長安馬自達全面轉型電動化賽道的首款新能源旗艦轎車，也是中國汽車市場合資品牌陣營中，首款基于領先的純電平臺的電動轎車。資料顯示，新車將提供純電BEV和增程REEV兩種動力選擇，彌補合資新能源在增程領域的空白。與此同時，依托馬自達在動態駕控領域深厚的調教功力，EZ-6也將在電動化時代重塑“人馬一體”的信仰，力求成為“新E代彎道王”。
至于EZ-6代號的由來，官方的解釋是：E代表電動；Z是Zero Emission零排放，代表馬自達對實現可循環發展社會的造車愿景；Z還代表zenith，包含了馬自達希望通過設計、駕乘和挑戰精神攀登頂峰（Zenith）的心愿；6是馬自達對車型級別的代號。
在本次重慶車展現場，我們《行攝漫記》還有幸采訪了EZ-6的設計師星野忠男，他向我們詮釋了EZ-6的設計理念，這一點將在后面的視頻中有詳細介紹。EZ-6的設計主題是“傳承正宗魂動設計，融入電動車應有的現代感”，馬自達設計師在沿襲“魂動”美學經典元素的同時，充分融入了對電動化、智能化的思考，既體現了馬自達一貫的純粹美感，又彰顯出了電動化時代的現代感。
EZ-6的前臉采用了“光之翼”的設計，在延續“魂動”家族前臉特征的同時，立體式電鍍發光的馬自達品牌標識，搭配科技感和參數紋理感極強的盾形中網設計，給用戶帶來多層次的豐富美感，點亮之后就像漂亮的翅膀和羽毛一般，將精致美麗的外觀和科技感融為一體。
與此同時，在車身側面輪廓的塑造上，可以明顯看到和MAZDA3、CX-30類似的優美的曲面造型，呈現出簡約、時尚和極致的優雅，在不同的光線條件下能呈現出變幻莫測的曲面光影效果，這也是“魂動”設計獨一無二的存在。
在輪轂設計上，flower造型突出，視覺精致感明顯，氣流分離現象最輕，實現低風阻。EZ-6將提供兩款19寸鋁合金輪轂，采用切削工藝處理，使輪轂看起來更動感、更大的同時改善風阻。
如果從側面看，EZ-6的4921mm越級車身長度，營造出流暢且舒展的時尚轎跑造型。穿透力十足的肩線設計是EZ-6側面最大的特征，其靈感來源于馬自達歷史上那些驚艷的傳奇轎跑車型，如：MAZDA 6、COSMO SPORT等，這些傳奇車型的設計動線均集中在肩線附近，無論是靜止還是行駛狀態下，都營造出轎跑車型特有的舒展性和速度感。
尤其值得一提的是，EZ-6的前大燈和尾燈都融入了馬自達全新世代車型家族式的燈光設計元素，比如尾燈兩側增加了4個圓形炮筒燈，這是馬自達品牌設計特征的體現。
還有一點值得說說的是，馬自達被廣大馬粉和網友譽為“漆廠”，因為一直以來馬自達致力于為大家帶來極具審美享受的車漆顏色，比如“魂動紅、水晶魂動紅、鉑鋼灰”等等。EZ-6此次帶來了兩款新顏色：流光金和朗月灰。其中流光金色靈感來自于高溫熔化后的銅的顏色，優雅、新穎、質感上乘；朗月灰通過金屬漆的陰影對比和光澤質感，展現出輕盈、動感的感覺。
在內飾的設計上，體現了EV車型未來感的同時，還致力于營造專注駕駛的“人馬一體”座艙。儀表板整體采用懸浮式造型，簡潔的中央扶手提供適度的包裹感，可以讓駕駛者放松身心的同時集中精力駕駛。內飾裝飾使用皮質或麂皮風格材質，選材考究，搭配精致的啞光鍍鉻裝飾件等，突出內飾的做工精良。座椅設計動感兼顧優雅，起伏的包圍形狀與雙色搭配，體現出輕盈且運動的造型。
內飾的配色上，高配車型采用“赤麂棕”顏色，通過富有表現力的長絨翻毛皮的使用營造出獨有的奢華感；基礎款車型采用現代的“鷺羽白”。明亮的米色愈加凸顯現代與質感。大尺寸全景玻璃天幕，可滿足高個人體360°頭部運動，避免頭部空間壓抑感，為駕乘者提供了開闊的視野，并提供電動和普通兩種遮陽簾選擇。
EZ-6為合資新能源產品建立了全新的智能化標準，是合資新能源轎車首個搭載14.6英寸的高清液晶觸控大屏的產品。配合7納米制程高通驍龍8155芯片，為用戶打造超越同級的智慧座艙體驗，全場景可見即可說。它擁有13種超智慧座艙情景模式、高端定制SONY高級環繞聲系統、64色氛圍燈、零重力座椅、14.6英寸高清觸控液晶大屏等配置，有的還是合資新能源的首次裝配。
熟悉馬自達的車迷都知道，馬自達所堅持的“人馬一體”最關鍵的不是技術和參數，而是凌駕于技術和參數之上的用戶體驗，是駕駛帶來的淋漓盡致與恰到好處。在電動化時代也是如此。
為保證駕駛平順感，馬自達針對電車的動力輸出曲線進行重新擬合，達成了既具有馬自達駕駛感，動力又強的全新電車標定。用戶可以選擇ECO、Comfort、Sport三種駕駛模式，或選擇自定義駕駛模式。同時，新車配備合資新能源首個智能電動尾翼，既能手動也能隨時智能開閉，并帶有自動防夾功能。
另外，智慧駕控i-DM能讓“人馬一體”的駕乘愉悅可視化、具象化，其特色的操控評價體系能夠從平穩度、順滑度、操作頻次等維度對駕駛者的操控進行打分，并轉變成具象化、可視化的數據，以此提示、指導駕駛者進行修正，幫助駕駛者迅速升級成為“老司機”。對于那些鐘愛駕駛樂趣的用戶，EZ-6還提供具有馬自達DNA的車內聲浪體驗。
安全方面，EZ-6車身高強鋼占比達到66.25%，其中頂蓋橫梁采用1500Mpa級的世界最高強度冷軋鋼。7橫5縱的“全鋼籠式結構群”讓EZ-6的被動安全登峰造極。電池安全方面，EZ-6以最高20倍國標通過嚴苛驗證，耐撞擊、耐擠壓、不起火、不爆炸。對熱失控、電池壽命、電芯狀態做到24小時全天候監控。在電動化時代，馬自達也將繼續挑戰全球最嚴苛的安全評價標準。
不難看出，新能源大潮下，合資品牌進入了“合資模式2.0”的新時代，簡單來說，就是用中國品牌的電動化能力賦能合資品牌深厚的造車底蘊，彌補短板，充分發揮雙方特長，實現1+1>2的效果。但官宣合作的品牌很多，真正成功跑通“合資模式2.0”，并將在2024年年內率先推出量產車型的目前只有長安馬自達，我們可以拭目以待。