國內車市現如今的競爭已呈“白熱化”，車企不降價生存似乎都成了困難，消費者也變得聰明起來，對于不降價的喜歡車型轉頭就選購了其它車型，在這個行業高度內卷的當下，除產品競爭力外，價格正越來越影響到車企的銷量和消費者選車，對于新能源車型來說卷的更為厲害，這場車市“價格戰”對于燃油車而言壓力更是倍增。上汽、廣汽、長安、吉利、長城等車企針對“價格戰”紛紛采取有效應對辦法，以價換量成為一種共識。近期一汽-大眾第二屆超級嗨購節開幕，推出了諸多車型的限時優惠政策，嘴上沒明說，實際上也是一種變相的降價，來積極面對國內極度內卷的車市。

具體來看，一汽-大眾主要針對市面熱銷車型速騰、邁騰、探岳等開啟較大的優惠政策，并為到店試駕的用戶可抽取4天3晚的新疆阿勒泰之旅幸運大獎。嗨購節具體時間為2024年6月1日至6月30日，期間實施優惠政策為：（1）速騰以舊換新綜合優惠至高43000元，并能額外享受報廢車以舊換新7000元的國補，可選0首付或者低至29元的日供的金融政策；（2）邁騰以舊換新綜合優惠至高50000元，并額外享受報廢車以舊換新國補7000元，換購邁騰GTE車型（新能源車型）可額外享10000元國補，并能享受0首付或43元起的低日供金融政策；（3）探岳以舊換新綜合優惠至高55000元，并額外享受報廢車以舊換新國補7000元，換購探岳GTE車型則額外享10000元國補，可選0首付或是低日供的金融政策。同時其它車型如CC、寶來、ID.7 VIZZION等車型均有補貼優惠，并且力度也比較大。

對于當前市場而言，一汽-大眾的日子也不好過，從昔日的銷量巔峰到現如今終端單店門可羅雀也就短短幾年時間，大眾對于新能源的遲滯和缺乏核心技術給這個在華有著很好口碑的汽車品牌沒有形成驅動力，大眾ID系列的失敗歸根到底不是車型競爭力的問題，一方面缺少插電混動、增程式混動等市場主流車型，另一方面大眾沒有將經典的燃油車進行“油改電”，極度缺乏代入感，全新的ID系列沒有核心競爭力，三電技術幾乎全靠外采，沒有影響力和知名度的純電動車型由于售價偏高幾乎“無人問津”，面對國內新能源車企發起的車市“價格戰”，大眾唯有能拿出手的也就經典的傳統燃油車了，此次開展以舊換新變相放價也是一種無奈之舉，對于消費者而言一汽-大眾能放下身段開啟大幅優惠實不多見，有需求的用戶可到店選購，畢竟一個月的優惠期很快就過去了，下一輪尚不知何時！