別克昂科威Plus

6月昂科威迎來了中期改款，從大眾途觀到豐田漢蘭達(dá)，都在表明，燃油合資SUV現(xiàn)階段加強(qiáng)整體產(chǎn)品力的提升，尤其注重智駕和舒適性層面，昂科威Plus也貫徹了這個(gè)宗旨。

從目前已經(jīng)披露的產(chǎn)品信息來看，昂科威Plus在外觀內(nèi)飾以及智能輔助駕駛方面，著重進(jìn)行了強(qiáng)化。外觀采用了最新的設(shè)計(jì)語言，Pure Design理念，分體式大燈配合飽滿圓潤的車身線條，外觀顯得精致了不少，擋上車標(biāo)，還有點(diǎn)撞臉比亞迪宋PLUS。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)艙隆起的線條，和側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)，圓潤飽滿有力量感。融入了貫穿式尾燈元素，增加時(shí)尚感和前大燈呼應(yīng)。

內(nèi)飾加入了懸浮式30英寸弧面6K屏，致力于打造科技感和檔次感，加入了大面積的皮質(zhì)軟包材質(zhì)，提升觸感和視覺效果，電子懷擋釋放更多空間，氛圍燈也提升檔次感和用車體驗(yàn)。高通驍龍8155芯片上車，車機(jī)交互更為便捷，L2級(jí)別智能駕駛輔助，包括車道偏離預(yù)警和車道保持輔助等功能。

動(dòng)力部分提供1.5T/2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為204/230馬力，匹配9AT變速箱，賬面數(shù)據(jù)出色，貫徹美系車操控優(yōu)勢(shì)。

最后說說價(jià)格，目前還沒有相關(guān)信息公布，但是參考現(xiàn)款車型21.49-23.99萬的售價(jià)，以及終端超5萬，近6萬的降幅來看，不排除新款昂科威Plus會(huì)下調(diào)售價(jià)門檻，進(jìn)入到20萬區(qū)間內(nèi)，并且加入終端降幅優(yōu)勢(shì)，來達(dá)到提振銷量的目的，漢蘭達(dá)等合資經(jīng)典標(biāo)桿都講了，昂科威想扛價(jià)也扛不住多久。

東風(fēng)奕派008

冰箱彩電大沙發(fā)不是誰都可以，畢竟20萬細(xì)分市場消費(fèi)者選擇太多，有奇瑞、上汽等傳統(tǒng)大廠背書的新勢(shì)力品牌，走的都不太順暢，更何況是第二梯隊(duì)的燃油車品牌孵化的新能源車型，不是唱衰，而是不太容易出爆款，因?yàn)槠放朴绊懥σ彩沁@個(gè)價(jià)位區(qū)間，消費(fèi)者比較看重的一點(diǎn)。

東風(fēng)奕派008的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，就是在于性價(jià)比，同樣都是冰箱彩電大沙發(fā)上車，20萬上下，軸距上了3米，尺寸能和理想L8掰手腕，空間舒適度還是有保證。顏值設(shè)計(jì)也足夠亮眼，整體視覺效果出色，辨識(shí)度是有的。內(nèi)飾也強(qiáng)調(diào)極簡風(fēng)和科技感路線，造型簡潔大方，駕乘體驗(yàn)也有保證。

最關(guān)鍵的是價(jià)格優(yōu)勢(shì)，目前預(yù)售價(jià)格是20-25萬，實(shí)際上市增程版本車型價(jià)格肯定會(huì)進(jìn)入到20萬內(nèi)，起售價(jià)應(yīng)該會(huì)和星紀(jì)元ET看齊，在18-19萬之間，憑借軸距優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)品牌影響力的不足。車型具體信息還沒公布，我們需要關(guān)注的是，增程車型的純電續(xù)航，以及增程車型是否有四驅(qū)版本，智駕是什么水準(zhǔn)，能否實(shí)現(xiàn)高階智駕，城市領(lǐng)航。以及在價(jià)格上能不能展現(xiàn)更多的誠意打造車型的優(yōu)勢(shì)，讓潛在受眾無法拒絕。

哈弗H6

新一代哈弗H6也就是第四代車型，已經(jīng)提上了日程，價(jià)格雖然還沒公布，但是已經(jīng)開啟了預(yù)定，享受99元抵3000元購車金等權(quán)益，甚至還能抽獎(jiǎng)獲得H6 Hi4的三年使用權(quán)。

一代神車，這兩年也是感受到了不小的壓力，“內(nèi)憂外患”夾擊，雖然它終結(jié)了合資SUV壟斷的局面，但同樣它的冠軍寶座也被無數(shù)人盯著。燃油車領(lǐng)域有CS75 PLUS，以及星越L等產(chǎn)品虎視眈眈，新能源市場更是層出不窮，用車成本和購車門檻都很有優(yōu)勢(shì)的車型，最關(guān)鍵的是，現(xiàn)如今豐田的SUV都?xì)⑦M(jìn)10萬以內(nèi)了，對(duì)哈弗H6來說實(shí)在不是一個(gè)好消息。

所以哈弗H6的車型換代更新就來的更為頻繁，第四代車型即將上市，外觀內(nèi)飾和動(dòng)力都迎來了全面升級(jí)，外觀更時(shí)尚大氣，T字形大燈增加辨識(shí)度。軸距不變，車長增加了50mm，然后動(dòng)力系統(tǒng)有提升，賬面數(shù)據(jù)和最大功率都有提升。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速濕式雙離合變速箱，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配9速濕式雙離合變速箱，還將提供Hi4版本。

最后就是智能化的升級(jí)，這個(gè)價(jià)位談不上什么高階智駕，但是哈弗H6帶來了高通驍龍8155芯片，也算是同級(jí)稍有，而且還采用了懷擋布局，釋放更多空間，提升視覺效果和整體檔次感，加入了兩塊大屏設(shè)計(jì)，科技感也有明顯提升。

從內(nèi)到外，全方位的升級(jí)，對(duì)哈弗H6來說，這次的換代力度很大，但是能不能在車市中取得開門紅，還得看價(jià)格到不到位了。

零跑C16

現(xiàn)如今只想給零跑一個(gè)建議，一定要把握好這波熱度，顯然現(xiàn)在20萬內(nèi)，增程+6座以及智駕的SUV選擇相對(duì)匱乏，存在一定的市場空白，零跑發(fā)現(xiàn)了帶來了零跑C16。但如果零跑C16在產(chǎn)品力層面有欠缺，流失了這波熱度，那么就會(huì)給發(fā)現(xiàn)了這個(gè)熱點(diǎn)的其它車企憑白做了嫁衣裳。

零跑C16目前來看，價(jià)格肯定是有優(yōu)勢(shì)，預(yù)估增程式車型起售價(jià)在15萬上下，冰箱彩電大沙發(fā)這類配置豐富程度也毋庸置疑，唯一需要擔(dān)心的還是空間，2825mm的軸距打造6座是否局促，以及配置分配是否合理，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)為了降低門檻和售價(jià)，而閹割配置影響體驗(yàn)的情形。其它車企已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這個(gè)熱點(diǎn)，奕派008等車型蓄勢(shì)待發(fā)了，留給零跑的時(shí)間不多了。

樂道L60

進(jìn)可挑戰(zhàn)特斯拉，退可和G6來比劃，怎么看樂道L60都會(huì)是純電中型SUV細(xì)分市場的新秀。

當(dāng)然這一切還得從蔚來說起，很多人覺得推出樂道，代表蔚來不行了，恰恰相反，這才是蔚來的明智之選，樂道的到來，既不會(huì)損失蔚來的品牌高度和影響力，還能夠拓寬用戶受眾群體，助力品牌獲得更高的關(guān)注和銷量。而樂道也依托于蔚來現(xiàn)有的換電網(wǎng)絡(luò)和模式，比競品贏在起跑點(diǎn)，不夸張地說，樂道L60只要有換電支撐，別太拉跨，都會(huì)有不錯(cuò)的銷量和反饋，更何況它還有900V平臺(tái)和超700km的續(xù)航，我們可以期待一下它的銷量表現(xiàn)。