近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的代表，呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)，不僅成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，更是高速發(fā)展、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵力量。6月4日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部四部委相關(guān)司局組織專家在對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)申報(bào)方案初審的基礎(chǔ)上，開展了擇優(yōu)答辯工作，深藍(lán)汽車SL03i率先通過(guò)L3智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入答辯，順利進(jìn)入準(zhǔn)入試點(diǎn)工作。
作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)三大領(lǐng)域全面布局的自主新能源汽車品牌，深藍(lán)汽車早在數(shù)年前便前瞻性地投身于智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)領(lǐng)域，并成功構(gòu)建起從需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、算法開發(fā)、系統(tǒng)集成和測(cè)試驗(yàn)證的全鏈條開發(fā)能力。深藍(lán)SL03i不僅是其首款量產(chǎn)高階智能駕駛轎車，更是智能駕駛技術(shù)的前沿體現(xiàn)。而此次申報(bào)配備的L3級(jí)交通擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（TJP），更是其在智能駕駛技術(shù)方面的一項(xiàng)重大突破。
根據(jù)此次深藍(lán)汽車答辯披露信息，L3級(jí)交通擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（TJP）作為深藍(lán)汽車多年智駕研發(fā)成果，采用七重冗余架構(gòu)，五重感知涵蓋35顆高性能傳感器，全球首創(chuàng)搭載微碰傳感器，4D毫米波雷達(dá)微多普勒效應(yīng)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，全棧自研算法應(yīng)用，同時(shí)結(jié)合多支柱測(cè)試策略實(shí)施一系列嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證，最終經(jīng)歷了2個(gè)車型歷時(shí)8年的不斷技術(shù)迭代優(yōu)化，反復(fù)驗(yàn)證，使該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在5類17個(gè)極限場(chǎng)景（如遮擋行人橫穿）性能行業(yè)最優(yōu)，涵蓋了施工區(qū)域、車輛極端切入、切出后遇靜止車輛、鬼探頭、車道狹窄等多種極限駕駛路況。
在保證安全基礎(chǔ)的前提下，深藍(lán)L3級(jí)交通擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（TJP）已覆蓋L2至L3自動(dòng)駕駛，率先實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)別“解放雙手、雙腳、雙眼”自動(dòng)駕駛與L2++智駕領(lǐng)航輔助多個(gè)復(fù)雜功能的無(wú)縫銜接，覆蓋停車場(chǎng)、高速公路、城市快速路、城市道路等智能駕駛?cè)珗?chǎng)景融合，滿足用戶對(duì)于高階智能駕駛的需求。
深藍(lán)L3級(jí)交通擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（TJP）已展現(xiàn)出城市NID與高速NID的無(wú)縫融合，成為目前行業(yè)內(nèi)功能最全面、場(chǎng)景覆蓋最廣泛的高階智能駕駛系統(tǒng)。整套系統(tǒng)基于高精地圖導(dǎo)航路徑，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景駕駛智能化運(yùn)行，精準(zhǔn)適用于高速公路和城市快速路的駕駛需求——當(dāng)車輛行駛速度在0-130km/h范圍內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)激活L2/NID模式，在集成式自適應(yīng)巡航IACC基礎(chǔ)上，通過(guò)配備智慧推薦換道IRLC、智能換道輔助ALC、智能上下匝道輔助FIDA、車道級(jí)導(dǎo)航+感知環(huán)境重構(gòu)等功能，可按照導(dǎo)航路徑實(shí)現(xiàn)智能換道超越慢車、智能合入主路、智能進(jìn)出高速互通匝道、智能限速行駛。當(dāng)遇到0-55km/h擁堵路況時(shí)，該系統(tǒng)能夠無(wú)縫切換至L3/TJP模式，此時(shí)，駕駛者可以完全解放雙手、雙腳與雙眼，由車輛自主完成整個(gè)駕駛過(guò)程。一旦擁堵緩解或應(yīng)對(duì)特定情況時(shí)，系統(tǒng)則通過(guò)聲音與文字提醒駕駛員“接管”車輛，此時(shí)駕駛員只需將注意力重新回歸于路況，同時(shí)雙手放在方向盤上，系統(tǒng)便會(huì)再次自動(dòng)進(jìn)入L2/NID模式。整個(gè)切換過(guò)程流暢自然，為駕駛者帶來(lái)絲滑智能駕駛體驗(yàn)。
與此同時(shí)，深藍(lán)SL03i還配備了APA遠(yuǎn)程代客泊車輔助系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)車內(nèi)泊車輔助APA、遙控泊車輔助RPA、遙控進(jìn)出輔助RSIO、循跡倒車輔助RADS、遠(yuǎn)程智能泊車輔助RMA等13種泊車方式，覆蓋超150種泊車場(chǎng)景。同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)基于記憶地圖的代客泊車功能，記憶路徑長(zhǎng)度達(dá)1km，支持螺旋跨層、掉頭跨層、智能減速避險(xiǎn)等技能，以應(yīng)對(duì)跨樓層、避障、繞障、脫困、錯(cuò)車等高難度復(fù)雜場(chǎng)景。
安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過(guò)程中首先要考慮的問(wèn)題。深藍(lán)SL03i在智駕安全方面還提供大量增強(qiáng)版安全輔助配置，包括全速自適應(yīng)巡航增強(qiáng)版ACC-L、集成式自適應(yīng)巡航增強(qiáng)版IACC-L、智慧偏移輔助LDC、智能限速輔助ISL、駕駛員轉(zhuǎn)向燈觸發(fā)換道輔助UDLC、前方橫向預(yù)警FCTA、前方橫向緊急制動(dòng)FCTB也有進(jìn)一步提升。
在用戶最關(guān)心的電池安全方面，深藍(lán)汽車采用了獨(dú)創(chuàng)的iBC數(shù)字電池管家系統(tǒng)，提供全時(shí)在線護(hù)航：電池安全通過(guò)了1633 項(xiàng)的嚴(yán)苛電池測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)電池監(jiān)控和10毫秒急速報(bào)警，且預(yù)警準(zhǔn)確率能達(dá)到99%，有效防止電池?zé)崾Э睾推鸹鸬娘L(fēng)險(xiǎn)，讓用戶出行車更安心。
此外整車OTA功能則讓軟件升級(jí)變得簡(jiǎn)單快捷，確保車輛始終保持最新狀態(tài)。更重要的是，深藍(lán)汽車還提供了“云-管-端”全鏈路安全防護(hù)，確保車機(jī)軟件的安全刷寫與啟動(dòng)，讓智能用車毫無(wú)后顧之憂。
作為深藍(lán)SL03家族“領(lǐng)先科技智能”集大成者，深藍(lán)SL03i以其領(lǐng)先的科技智能，展現(xiàn)了卓越的駕駛體驗(yàn)。這款車不僅將駕駛的樂(lè)趣推向了新的高度，更通過(guò)智能駕駛技術(shù)為用戶帶來(lái)了安全、便捷的出行體驗(yàn)。從先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)到智能化的車輛管理，深藍(lán)SL03家族以全方位的科技配置，為用戶帶來(lái)了前所未有的智能出行體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了駕趣、智駕與高智能的完美融合。