實體經濟是經濟發展的“脊梁”。經過多年高速增長后，整個社會對此已有了深刻認識。

當前中國經濟進入高質量發展階段，經過有效推動經濟“脫虛向實”，實體經濟正展現強勁勢能。種種跡象表明，以新能源汽車為標志的實體經濟，正成為支撐中國現代化產業體系的重要組成部分，也加速推動“中國制造”向“中國智造”邁進。

新能源汽車行業異軍突起，有全球能源結構轉型的大背景，有新一輪科技革命和產業變革的推動，但一個決定性因素，是中國制造的深耕與積累。

任何行業發展都不可能靈光一現，更何況是制造業。遙想過去，中國制造當了多年的“學生”，從低端做起，從“跟跑”做起，如今，諸多工業門類迎來顯山露水的時期。

新能源汽車是中國制造的一個縮影。說到新能源汽車，人們喜歡講“新勢力洗牌”，言必稱“彎道超車”，但新勢力的崛起歸根結底源于漫長的時間積累。

新能源汽車如何向“新”？首先是全鏈向“新”。

歷經多年發展，中國已基本建成完備且具有競爭力的新能源汽車產業鏈，擁有世界一流的汽車供應鏈體系。從初級代工到供應鏈“金牌玩家”，甚至引領帶動一批國產供應鏈公司共同發展，這是許多中國傳統車企、造車新企所共同經歷的。

如此一流的汽車供應鏈體系，在中國工業領域并非孤例。當了多年的“世界工廠”，中國“積攢”了齊全的工業門類。從引進技術做起，從出口加工做起，我們進入全球價值鏈的每一個產業，在價值鏈上越走越高，掌握的技術越來越完善，擁有的工業門類越來越多，直至投身前沿科技著力攻克關鍵核心技術……正是這一了不起的成就，支撐起中國經濟結構轉型。

新能源汽車之“新”，也“新”在中國產業的體系布局和迭代能力。

從產業而言，新能源汽車是信息化和工業化高度融合的產物，而中國產業的體系化布局、超前布局能力，是靠著時間積累和探索而得。從發展而言，新能源汽車在提高技術創新能力、構建新型產業生態、推動產業融合發展、完善基礎設施體系等方面，無不得益于政府、企業和研究機構的共同努力。從市場而言，科技革命引領產業變革，新老產業更新交替，而國內大市場也正成為新技術迭代、應用場景創新的“熱土”，新能源汽車的強勢崛起莫不得益于此。

回頭再說說新能源汽車的幾個標簽：“新勢力洗牌”、“彎道超車”、“掀桌子”。這些標簽如果貼久了，中國新能源汽車的故事，仿佛成了一個網紅故事。國產品牌異軍突起激動人心，但也不要忘了，這是中國制造腳踏實地，用了幾代人時間努力的結果，而這樣的發展實踐毫無捷徑可走，必須穩扎穩打一步步做起。

今時今日，我們依然要保持這樣的篤定。在實體經濟展現強勁勢頭的時刻，更要懂得珍惜時與勢，要多比拼一下技術，少玩一些流量，玩實的不玩虛的，穩扎穩打一步步向前。