很多人買問界的車，都把鴻蒙車機作為一個重要考慮點，認為這是一個大優(yōu)勢，鴻蒙車機遙遙領(lǐng)先。
一位做過多臺車實測對比的知名汽車博主卻指出，盡管華為的問界系列車型的智能座艙在與傳統(tǒng)汽車相比有顯著提升，但在國內(nèi)新興汽車品牌中并未達到頂尖水平，鴻蒙車機在顯示效果、場景優(yōu)化、功能豐富度及語音交互等方面與理想、小米存在差距。
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手機、車機互聯(lián)確實是鴻蒙的強項，比理想強，理想車主反饋用車機的時候，微信、QQ等來消息都得看手機，無法從車機上看。這方面做得好的還有小米，畢竟原來做手機的現(xiàn)在造車，互聯(lián)很容易做好。
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華為芯片確實是個問題，M5剛出帶的智能座艙體驗確實遙遙領(lǐng)先，現(xiàn)在已經(jīng)二年了友商都升級芯片了華為的確實有點落后，希望下一代能盡快升級
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理想常用的軟件都是專門定制優(yōu)化過的，這個是其他廠家沒怎么做的，單純做投影 ，沒有針對優(yōu)化，不一定好用。
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也有其他博主做過測試，語音識別的準確率方面，理想表現(xiàn)更好。
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都2024年了，車內(nèi)應(yīng)該都上5G網(wǎng)絡(luò)。
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鴻蒙座艙是平板的思維模式，對于車內(nèi)使用環(huán)境考慮的明顯沒有理想多。
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智能座艙和智駕是兩個概念，汽車博主說的是鴻蒙智能座艙不是頂尖，他在另外的視頻中也夸獎過鴻蒙的智駕比理想強。
