這里是全網最專業(yè)和權威的韓系車和韓國車市系列內容，《韓系動向》第1272期。

現(xiàn)代汽車集團電動汽車專用平臺“E-GMP”給出租車行業(yè)帶來了巨大變化。

據韓國汽車移動產業(yè)協(xié)會（KAMA）30日透露，以E-GMP為基礎的電動汽車上市后，電動汽車出租車登記數(shù)量增加了13倍。

 

以E-GMP為基礎的專用電動汽車現(xiàn)代汽車IONIQ 5和起亞EV6上市的2021年至2023年的3年間，韓國注冊的電動出租車為33400輛，同期新注冊的整體出租車為11.1583萬輛，電動汽車出租車的比重約為30%。

在E-GMP上市前的3年（2018-2020年）里，新出租車中電動汽車的比重為2.3%，相當于基于E-GMP的專用電動汽車上市后增加了約13倍。

 

最近3年韓國電動出租車登記最多的車型是14804輛IONIQ 5，EV6（7353輛）和IONIQ 6（3913輛）分別排在第2位和第4位，以E-GMP為基礎的三款車型占同期登記的電動汽車出租車總數(shù)的78%。

除此之外，起亞Niro Plus（4237輛）和Niro EV（2571輛）分別排在第3位和第5位，現(xiàn)代汽車Kona Electric（446輛）排在第6位。

 

出租車業(yè)界相關人士評價說：“優(yōu)秀的可行駛距離及戰(zhàn)備、400V、800V多快速充電系統(tǒng)、行駛性能和靜音性是其優(yōu)勢。除了低燃料費和維護費這一電動汽車的共同屬性外，E-GMP出色的商品性提高了出租車的營業(yè)質量。”

從每日運行距離較長的出租車營業(yè)特點來看，業(yè)界累計行駛距離為20萬公里、30萬公里以上，證明電動汽車耐久性的出租車司機呈增加趨勢。

 

2021年9月出廠EV6的出租車司機金炳哲（50歲）在2年零8個月內行駛了約31萬公里，最近接受了電池診斷評估，結果顯示電池壽命（SOH，State of Health）為97.3%。

2022年4月出廠IONIQ 5，行駛約20萬公里的出租車司機林采民（68歲）表示滿意說：“電動汽車不僅燃料費低，而且與內燃機車相比需要更換的耗材也少，不僅減少了維護費，而且?guī)缀鯖]有去維修站的事情，節(jié)省了時間。”

 

現(xiàn)代汽車集團相關人士表示：“汽車很快就能為既是辦公室又是生計手段的出租車司機提供積極的電動汽車體驗，感到很欣慰。出租車司機比任何人都長時間運行電動汽車，這種積極的體驗將消除大眾對電動汽車的誤解，加速電動化。”

現(xiàn)代汽車集團基于E-GMP的專用電動汽車除IONIQ 5、IONIQ 6、EV6外，還有起亞EV3、EV9，起亞EV5和捷尼賽思GV60。