當(dāng)下家用SUV市場中車型眾多，但不可否認(rèn)合資品牌仍然是消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的對象，那么面對合資SUV細(xì)分市場，皓影、CR-V、威蘭達(dá)、榮放、探岳等諸多優(yōu)秀的產(chǎn)品，我們到底該選擇誰呢？相信作為普通消費(fèi)者亦或是專業(yè)的汽車行業(yè)從業(yè)者都很難給出準(zhǔn)確的答案。但隨著皓影的到來，合資SUV市場格局發(fā)生改變，皓影和多年未更新?lián)Q代的競品之間出現(xiàn)了明顯的“代差級”，相比同級競品威蘭達(dá)、榮放、探岳等車型，皓影整體產(chǎn)品力可以說領(lǐng)先同級一代。真正做到了在15萬+預(yù)算內(nèi)，空間、動(dòng)力、安全、品質(zhì)等方面全優(yōu)表現(xiàn)。
作為合資SUV車型的佼佼者，皓影在動(dòng)力方面率先實(shí)現(xiàn)了燃油、插混、混動(dòng)三種動(dòng)力版本的覆蓋，滿足用戶多元化用車需求。皓影燃油版繼承了本田一貫的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢，動(dòng)力強(qiáng)勁且穩(wěn)定可靠。進(jìn)化的VTEC TURBO技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升至142kW，最大扭矩提升至243N·m，WLTC綜合工況油耗低至8.12L/100km，同時(shí)皓影能喝92號粗糧，做到動(dòng)力和油耗的完美均衡，大大節(jié)省我們后期用車成本。
如像我一樣長時(shí)間生活在城市中的上班族，即使是選擇皓影燃油版，城市用車也很省錢，長途出行也沒有新能源的續(xù)航焦慮，非常省心。值得一提的是皓影提供四驅(qū)版車型，配備有Real-Time AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，面對雨雪、碎石路等復(fù)雜路況時(shí)，可輕松脫困，長途旅行、輕度越野也更有保障。
懸架方面，皓影受益于Honda Architecture架構(gòu)輕量化、低重心、高剛性特點(diǎn)。整車車姿較低，操控起來更接近轎車。同時(shí)結(jié)合前后雙獨(dú)立懸架，扎實(shí)穩(wěn)定底盤調(diào)校，可以說是市場上為數(shù)不多具有駕控樂趣的SUV車型。
像皓影這個(gè)級別的車型多半是主打家用，家用SUV對空間和舒適度有著較高的要求，既要裝得下一家老小，也要保證家人乘坐舒適度。而在空間方面，皓影憑借著本田MM空間理念，最大程度提升座艙有效空間，再加上本田獨(dú)創(chuàng)的引以為豪魔術(shù)座椅，在乘坐舒適度上也有一定保證。皓影相較上代車型在車長和軸距上，分別增加了82mm和40mm，達(dá)到了同級Top的水準(zhǔn)。同時(shí)考慮到大家庭多人出行的用車場景，皓影新增7座版本車型，7座版二三排座椅支持全平放倒，二排座椅還支持多角度調(diào)節(jié)以及前后滑動(dòng)，進(jìn)出也更為方便，二三排座椅都放倒后后備箱空間可得到最大釋放，即使多人出行有再多行李，也能輕松裝下。
在汽車智能化普及的今天，新勢力車企走在前列。老派合資車做得相對比較保守，但保守不代表不思進(jìn)取，而是想給用戶一個(gè)安全實(shí)用的智能化體驗(yàn)。在智能化方面，皓影就提出了“零學(xué)習(xí)成本的智能科技座艙”和“零事故愿景的智能駕駛輔助功能”，真正站在了使用者的角度。
10.1英寸的中控屏不算特別大，但功能卻很全面。在Honda Architecture新架構(gòu)之下，皓影搭載的全新 Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)也進(jìn)行了全面的進(jìn)階。前者主攻“智能座艙”，后者則負(fù)責(zé)智能駕駛輔助。
智能座艙，皓影秉承著用最簡單的交互方式，帶來最實(shí)用的智能體驗(yàn)。皓影車機(jī)系統(tǒng)UI界面簡單易懂，菜單功能一目了然，所有功能基本兩次點(diǎn)擊都能觸達(dá)，用戶可以非常快速上手，而實(shí)現(xiàn)的功能除了基礎(chǔ)的實(shí)景導(dǎo)航、音樂娛樂、電子支付，基于最新的車家互聯(lián)技術(shù)，皓影還可遠(yuǎn)程操控家居 ，遠(yuǎn)程確認(rèn)車況/控制車輛，實(shí)現(xiàn)購物查詢等第三方服務(wù)。
而 Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)則依然是你的智駕好伙伴。360度全天候無死角實(shí)時(shí)監(jiān)測行車環(huán)境，預(yù)防危險(xiǎn)的發(fā)生。同時(shí)，皓影還新增CMBS 防撞智護(hù)、FCTW 穿行先知、LCCM 變道后衛(wèi)、ACC Corner Speed Assist 彎道智駕、ALCA變道智駕5大核心功能，來輔助我們安全行車。像我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ鲆娦腥藱M穿馬路、“鬼探頭”等危險(xiǎn)突發(fā)狀況。Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)都會提前給出預(yù)警，并在駕駛?cè)藛T反應(yīng)不及時(shí)時(shí)做出干預(yù)，防止交通事故的發(fā)生。
Honda Architecture新架構(gòu)也賦予了皓影同級難以企及的被動(dòng)防護(hù)性能。ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，結(jié)合高強(qiáng)度縱梁、邊梁和環(huán)狀骨架，通過多路徑分散傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)，發(fā)生碰撞時(shí)充分吸收、分散能量，減少傳遞到駕駛艙的碰撞沖擊；整車骨架超過50% 使用到了高強(qiáng)度鋼材；A柱、B柱、車底邊梁等處大量使用1500MPa熱成型鋼材料；全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，可以說被動(dòng)安全防護(hù)方面武裝到了牙齒。
寫在最后：在有限的預(yù)算內(nèi)，選擇產(chǎn)品力均衡的產(chǎn)品，是主流的消費(fèi)心理。因此，對于任何產(chǎn)品而言，好用、易用都是普世而至上的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。皓影正是這樣一款產(chǎn)品，相對前代產(chǎn)品，其整體素質(zhì)有較大提升，相對同級競品它也展現(xiàn)出了“代差級”的競爭優(yōu)勢。