現(xiàn)在的車市除了卷還是卷，不僅時(shí)不時(shí)會(huì)曝出新聞沖上熱搜，還會(huì)每周每月更新銷量榜，分享動(dòng)態(tài)，盡可能抓住用戶的眼球。2024年4月第二周（4月8日-4月14日），新勢(shì)力周銷量榜如約而至，接下來(lái)，讓我們看看各家新勢(shì)力表現(xiàn)如何吧。

 

在上周新勢(shì)力銷量排行榜前十中，理想以0.72萬(wàn)輛的成績(jī)拔得頭籌，這次超了問(wèn)界0.23萬(wàn)輛。回顧下4月第1周（4月1日-4月7日）銷量，理想以0.56萬(wàn)輛的成績(jī)超過(guò)問(wèn)界，當(dāng)時(shí)只高出0.04萬(wàn)輛。

看來(lái)降價(jià)真的是一劑猛藥？進(jìn)入2024年，理想官宣降價(jià)促銷，所有車型直降3萬(wàn)。尤其是理想L7，起售價(jià)直接下探至28.69萬(wàn)元，而且官方還贈(zèng)送各種配置。一系列的降價(jià)操作，理想L系列售價(jià)拉低到30萬(wàn)內(nèi)，大幅增加了銷量。

 

理想的定位是做高端的家用車，此前一直位居新勢(shì)力榜一。但在問(wèn)界新M7橫空出世后，理想便被問(wèn)界反超。如今終于奪回榜一寶座，可不容易。想要一直穩(wěn)住榜一的位置，降價(jià)清庫(kù)會(huì)是長(zhǎng)期的策略了。

上周問(wèn)界銷量0.49萬(wàn)輛，比起4月第1周（4月1日-4月7日）0.52萬(wàn)輛的銷量，還出現(xiàn)了微跌。

在2024年第一季度中，問(wèn)界連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)新勢(shì)力車企銷冠。至于問(wèn)界還會(huì)不會(huì)再次拿下銷冠位置呢？51君認(rèn)為可能性很大。

日前，問(wèn)界新M5開啟了預(yù)定，該車智能輔助駕駛方面進(jìn)行了升級(jí)。作為參考，現(xiàn)款問(wèn)界M5共有7款配置車型在售，官方指導(dǎo)價(jià)格為24.98萬(wàn)-30.98萬(wàn)元。

 

關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，理想L6將于4月18日上市，價(jià)格也會(huì)更加透明化。如果想走量，問(wèn)界新M5的價(jià)格或能帶來(lái)更進(jìn)一步的驚喜。定價(jià)低于友商，問(wèn)界的銷量有望進(jìn)一步增長(zhǎng)，兩者的銷冠之爭(zhēng)將更加充滿看點(diǎn)。

零跑上周銷量0.40萬(wàn)輛，比上上周多了0.08萬(wàn)輛，位居第三。進(jìn)入2024年，零跑的表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定，排名也是僅次于理想和問(wèn)界。主要在于零跑的定位和價(jià)格都相對(duì)親民化，接受范圍廣，進(jìn)一步加固了零跑在市場(chǎng)中的地位。