背靠大運集團，2022年發布高端乘用車品牌遠航汽車并亮相了四款車型，其中大型SUV遠航H9直到最近才正式上市，可以說是起個大早，趕個晚集。

遠航H9長度超過5.2米，提供6座布局，一共有3款車型，全部為雙電機四驅，配備了3種容量的三元鋰電池組，也給到了3種不同的續航里程，好在它起步就是98度電的版本，所以即便是四驅車型也有650公里的續航，頂配給到150度電的電池組，續航里程達到了950公里，官方指導價為40.98-51.98萬元。

遠航H9是在家族化的外形基礎上針對細節部分做了調整，車頭封閉式格柵設計，大燈組換成了更加小巧一些的三角形，跟瑪莎拉蒂格雷嘉的大燈組有點類似，內部熏黑設計，配L型日行燈，前照燈采用LED光源并做了透鏡。

車頭兩側部分還設計了豎式排列的光源和LED日間行車燈，二者之間增加了一個貫穿式的發光單元，比較有辨識度，車頭下方是梯形進氣口，中間為毫米波雷達組件，整個前臉對比遠航H8要顯得高一些，也更精致一些。

側面造型飽滿大氣，車頂平直，線條舒展，配隱藏式門把手和超大的22英寸五幅式雙色低風阻輪轂，輪胎規格275/40 R22。尾部圓潤簡潔，配時下流行的貫穿式尾燈組，內部是較粗的導光條，比較醒目。下包圍采用亮黑色處理，中間增加銀色護板，帶來豐富的層次感。

新車尺寸不小，長度達到了5220毫米，寬度2015毫米，高度則為1760毫米，軸距3125毫米，車內采用2+2+2的6座布局，第二排配的是帶扶手的獨立座椅，支持前后滑動調節，靠背角度調節以及腿托調節，可以找到較為舒適的坐姿。

空間體驗上以軸距基本相似的遠航H8為例，身高175厘米乘員在前排有超過1拳的頭部

空間，坐第二排有超過2拳的腿部余量，地板純平，第三排可以乘坐，腿部空間四指左右，座椅高度也還不錯，不過整體舒適性不及第二排。

三排滿載狀態下后備廂容積一般，縱深較小，第三排座椅支持比例放倒，可以放平進一步拓展容積。

內飾部分也是走的簡約化路線，配雙輻式多功能方向盤，12.3英寸液晶儀表和17.38英寸豎式中控屏，采用電子懷擋設計，屏幕下方保留了一排物理按鍵，搭載AliOS車機系統，內置8155芯片，支持語音識別控制和手機遠程控制功能。

配置上挺舍得下本，三款車型幾乎是做到了配置一樣，僅頂配車型多了個車載KTV，全系標配6安全氣囊、360度全景影像+透明底盤、電吸門+自動門、光感天幕、后排隱私玻璃、車內生物監測、方向盤加熱、流媒體后視鏡、前排手機無線充電、第一、二排座椅加熱、通風、按摩功能，256色氛圍燈、27揚聲器音響、后排獨立空調、香氛系統、Brembo四活塞剎車卡鉗以及人臉識別系統、外放電等。

另外空氣懸架也是全系標配，駕駛輔助部分，全系搭載單目攝像頭和5顆毫米波雷達、20個超聲波雷達、11個攝像頭等硬件，支持L2級智能駕駛輔助，不過對于高速和城區的領航輔助，目前并未明確。

動力方面，全系采用800V碳化硅電驅，有2種功率配置，兩款奢享版車型前后電機均為250千瓦，車型的區別主要是電池組容量不一樣，840公里版本的電池多了22度電，價格高了3萬元，頂配遠航版前后電機功率分別為260千瓦，搭載150度電的電池，純電續航950公里。

三款車型的零百加速都是3.8秒，最高車速均為210公里/小時，支持最高250千瓦快充，18分鐘可以將電量從30%充至80%，底盤懸架方面為前雙叉臂后多連桿獨立懸架，配CDC+空氣懸架，展車上看，懸架大量采用鋁合金材質來降低簧下質量。

老實說這個價格放在2年前還可以在市場上卷一卷。但在如今競爭力不大，連蔚來這樣浸淫多年純電車型的品牌，并且還有強大換電在背后做支撐都不太hold住高價車型，更不要說一個新創品牌了，遠航H8就是個例子，價格更便宜，尺寸也不算小了，但目前賣出去的并沒有多少臺。

市場越發展，銷量越會往一些品牌集中，遠航汽車想要走穩高端路線，擱如今的市場，確實是有點難度，不過好在背靠大運集團，可以慢慢經營。