眾所周知，隨著近兩年來(lái)自主品牌的快速崛起，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)開(kāi)始向高端市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)，價(jià)格突破三四十萬(wàn)的車(chē)型也不在少數(shù)。但對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，造車(chē)從來(lái)不是算力競(jìng)賽，更不是PPT上的某個(gè)愿景，而是在經(jīng)歷百年洗禮后，始終堅(jiān)持給用戶(hù)提供最高等級(jí)的舒適體驗(yàn)，哪怕面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)內(nèi)卷，這種基因也在不斷延續(xù)。
因此，為了給中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)更智能、更舒適的行政駕乘體驗(yàn)，在今年年初，全新BMW 5系正式宣布上市，并同步推出了純電版本創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5，完美實(shí)現(xiàn)了“油電同臺(tái)”的產(chǎn)品布局。那么面對(duì)國(guó)內(nèi)強(qiáng)勢(shì)崛起的新能源對(duì)手，全新BMW 5系又該如何應(yīng)對(duì)？在本土化戰(zhàn)略影響下，能夠給中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)哪些驚喜呢？這篇文章，我們就來(lái)好好聊一下這個(gè)問(wèn)題。
加長(zhǎng)，只為中國(guó)用戶(hù)而來(lái)
一直以來(lái)，中國(guó)人對(duì)于空間的嚴(yán)苛程度，早已成為了各大豪華品牌間的共識(shí)，不僅要前排坐得舒服，同時(shí)針對(duì)后排乘客也應(yīng)當(dāng)享受到寬敞空間帶來(lái)的越級(jí)體驗(yàn)。因此，為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車(chē)習(xí)慣，寶馬早在大約20年前就基于中國(guó)市場(chǎng)推出了加長(zhǎng)版5系。相比于進(jìn)口的標(biāo)軸版車(chē)型，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的長(zhǎng)軸版BMW 5系不僅提供了更加寬敞的后排空間，同時(shí)也成為了那個(gè)年代的爆款車(chē)型。
當(dāng)時(shí)間來(lái)到2024年，全新一代BMW 5系依然針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了長(zhǎng)軸版車(chē)型，為中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)更舒適、更豪華的駕乘體驗(yàn)。據(jù)悉，新車(chē)軸距為3150毫米，相比進(jìn)口版本的5系增加了十公分，而設(shè)計(jì)師將多出來(lái)的空間全部賦予了后排乘客，讓每一次乘坐都能享受到類(lèi)似于7系一般的奢享體驗(yàn)。
除了軸距以外，全新BMW 5系還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了一系列更加深度的升級(jí)，為這款車(chē)注入了更多源自東方的審美基因。比如，在窗沿、保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)等細(xì)節(jié)處增加了更為顯眼的流金飾板，并且車(chē)身還能選擇磨砂材質(zhì)的金色裝飾，看起來(lái)更為優(yōu)雅、精致。與此同時(shí)，在經(jīng)典的“霍氏拐角”處，全新BMW 5系還為中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一塊發(fā)光數(shù)字標(biāo)識(shí)，而純電版本的i5在充電時(shí)，還會(huì)呈現(xiàn)呼吸效果，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了人與車(chē)之間的情感共鳴。
科技下放，堪比7系的舒適體驗(yàn)
如果說(shuō)7系是當(dāng)代豪華轎車(chē)的頂級(jí)典范，那么全新BMW 5系的使命，就是將這種旗艦轎車(chē)專(zhuān)屬的尊貴與舒適，帶給每一位中國(guó)用戶(hù)。因此，除了外觀部分的升級(jí)以外，內(nèi)飾部分全新BMW 5系也同樣實(shí)現(xiàn)了高度定制化。
比如，新車(chē)采用了與寶馬7系同等級(jí)的環(huán)抱式交互燈帶，類(lèi)似鉆石切割的設(shè)計(jì)不僅看起來(lái)更加精致，在夜晚營(yíng)造出璀璨的流光效果，同時(shí)上面覆蓋的特殊涂層可以實(shí)現(xiàn)微痕自動(dòng)修復(fù)，哪怕長(zhǎng)期使用也能透亮如初，進(jìn)一步彰顯德系高端品牌的檔次感。
另外，14.9英寸的中控液晶曲面屏也同樣源自7系，內(nèi)置的i-Drive 8.0智慧互聯(lián)系統(tǒng)新增微信、愛(ài)奇藝等國(guó)內(nèi)專(zhuān)屬的車(chē)載APP，而“零層級(jí)”的操作邏輯，也讓上手更加簡(jiǎn)單。舉個(gè)例子，新系統(tǒng)大幅減少了菜單數(shù)量，從桌面進(jìn)入某個(gè)功能之間所經(jīng)過(guò)的UI界面不會(huì)超過(guò)兩個(gè)，這不僅大幅提升了使用效率，同時(shí)也更加符合中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。
實(shí)際上，作為一款獨(dú)具寶馬家族血統(tǒng)的豪華轎車(chē)，全新BMW 5系不僅需要考慮前排乘客的舒適度，同時(shí)面對(duì)地位和身份更加尊貴的第二排，也同樣延續(xù)了7系旗艦轎車(chē)的越級(jí)體驗(yàn)。比如，官方針對(duì)加長(zhǎng)版BMW 5系增加了懸浮式后排31英寸超級(jí)巨幕，并支持8K超高清顯示效果，打造后排專(zhuān)屬的私人影院。
不僅如此，后排娛樂(lè)系統(tǒng)還接入了愛(ài)奇藝、華為應(yīng)用商店等車(chē)載APP，用戶(hù)可以自行下載相關(guān)應(yīng)用。除了看電影以外，還可以實(shí)現(xiàn)投屏玩游戲、參加會(huì)議等各種功能，而這一切也僅為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。
除了無(wú)微不至的科技加持以外，全新BMW 5系還針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的身材特點(diǎn)和乘坐習(xí)慣，開(kāi)發(fā)了第二排專(zhuān)屬高定座椅。譬如，后排坐墊高度進(jìn)一步增加，給大腿部分提供更好的支撐性，在完全舒展的坐姿下，讓肌膚盡可能與座椅貼合，而全新BMW 5系的座椅腰托角度、靠背夾角等細(xì)節(jié)也都經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)調(diào)節(jié)，只為給中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)更愜意的旅途體驗(yàn)。
值得一提的是，全新BMW 5系的座艙采用了與旗艦純電轎車(chē)i7相同的Veganza環(huán)保材質(zhì)，其中不含任何動(dòng)物來(lái)源成分，哪怕在夏季高溫的暴曬之下，也不會(huì)產(chǎn)生明顯氣味。尤其是對(duì)于家中的老人、兒童等易敏感人群，全新BMW 5也能提供無(wú)微不至的越級(jí)關(guān)懷。
汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：市場(chǎng)很卷，但全新BMW 5系依然堅(jiān)持打造越級(jí)駕乘體驗(yàn)
不得不說(shuō)，隨著近兩年來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)電氣化改革的持續(xù)推進(jìn)，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了很多全新造車(chē)品牌，它們的前身來(lái)自不同行業(yè)，比如手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、甚至是人工智能。雖然它們能夠滿足部分用戶(hù)的好奇心理，但真正扎根汽車(chē)行業(yè)又有多少年呢？
實(shí)際上，買(mǎi)車(chē)最終還得看品質(zhì)。全新BMW 5系是寶馬百年發(fā)展歷程之下的技術(shù)結(jié)晶，它不僅融合了中大型旗艦轎車(chē)7系同等級(jí)的舒適與智能，同時(shí)面對(duì)國(guó)內(nèi)洶涌的電氣化改革浪潮，寶馬也同步推出純電車(chē)型i5，將這種東方獨(dú)有的加長(zhǎng)基因，注入純電時(shí)代中，為中國(guó)用戶(hù)帶來(lái)可油、可電的領(lǐng)先豪華體驗(yàn)。而這種堅(jiān)守與執(zhí)著，也正是BMW 5系過(guò)去二十年來(lái)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)久不衰的原因所在。