作為奇瑞走向高端化的戰略品牌，星途當前也跟隨市場主流趨勢逐步實現電動化轉型，近期星途上新了全新星紀元ET，作為家族一臺誕生于E0X高端智能電動平臺的SUV，其符合家用定位的屬性也讓其備受關注，目前新款車型推出了增程及純電車型合計8款配置，指導價18.98—31.98萬。

星紀元ET在設計層面深諳國內用戶的審美偏好，車頭保持了相對敦實沉穩的風格，前臉封閉式的中網帶有內凹式的筋線型面劃分，日行燈帶采用了星環式結構，兩側跟隨輪拱區域帶有略微的上揚，燈帶下方配有EXEED的LOGO銘牌，前包圍區域帶有較大尺寸的格柵飾板，內部融合了大燈組及鍍鉻條裝飾，前唇上方增加了寬扁的平直梯形格柵，內部預計會搭載豐富的傳感器件。

星紀元ET的車側以橫向的線條延伸為主，黑色的熏黑窗線帶有略微的橫向匯聚延伸，并在A柱及尾柱區域形成尖角輪廓，同時尾窗線條為尾柱區域留下了相對粗壯的柱體結構，腰身區域帶有分段式的平直筋線結構，并在后輪拱上方留下了清晰的肩線，車門下方保持了略微內凹化的型面結構，上揚的裙線帶有相對粗壯的邊角設計，車體底部覆蓋有黑色的組件，配上風車式的輪轂同樣前衛。

星紀元ET的車尾保持了較為敦實的結構，尾窗區域增加了凸出的環繞式邊角飾板，熏黑的涂裝也讓其與尾窗相互融合，尾燈采用貫穿式結構，并在兩側燈組上進行了增粗處理，EXEED的銘牌則鑲嵌于尾窗與燈帶間隔區域，外凸的后包圍在尾門中部留下了清晰的折痕筋線，底部采用黑色組件覆蓋，并帶有擴散器的飾板裝飾，增程版同樣采用隱藏式排氣布局，保持了視覺上的簡化。

進入車內，星紀元ET的座艙布局以極簡科技為主，臺面采用深淺組合的配色方案，并在細節處增加了淺木紋飾板及玫瑰金的鍍鉻飾條鑲嵌，中控臺整體與中央扶手區域采用斷開式布局，并配有手機充電板、杯架及行李箱，臺面中央則為一塊懸浮式中控屏，并將大部分的實體按鍵調節功能內置其中，儀表區域布置相對靠前，錯落的屏幕結構加上扁平化的兩輻式方向盤，為車內增添了一定的飛船駕駛感受。

15.6英寸中控屏在軟硬件上有著標準水平的配置，全系均內置驍龍8155芯片及16GB內存，讓系統運行及響應保持靈敏，車機內功能也較為齊全，基礎的GPS、多媒體娛樂、CarPlay、Hicar及車聯網和4G互聯均有搭載，車內還支持面部及語音識別，在智駕配置方面，全系均搭載NEP輔助系統，根據車型擁有地平線征程3*2&TDA4*1及NVIDIA DRIVE Orin*2芯片支持，除了入門增程版PLUS相對配置基礎之外，其余車型均達到了L2級別，同時在泊車、行駛輔助層面均保持領先。

作為一臺中大型SUV，星紀元ET有著4955*1975*1698mm的充裕尺寸和3000mm的軸距表現，方正的車體在充裕的數據下擁有3.45m³的有效艙內空間，座椅除了入門款采用仿皮面料外，其余均采用真皮材質覆蓋，前排采用零重力座椅的一體式結構，座椅與椅背還增加了方格式的縫線處理。從增程版Pro開始，車內便配有23個揚聲器，同時支持K歌功能。星紀元ET在車體結構中大量加入了高強度鋼材，保證了整車的剛度和被動安全。

動力方面，星紀元ET推出了增程與純電兩款車型，整車均誕生于E0X原生高端電動平臺，增程版車型由1.5T增程器及后置電機組成，44.5%的熱效率為增程器帶來115kW的充能表現，電機單元則能實現195kW（265Ps）和324N·m的性能數據，保證了7.8秒的零百加速成績。純電車型則采用前后置及后置電機組合，分別有著353kW（480Ps）/663N·m和230kW（313Ps）/425N·m的性能數據，電池單元均由寧德提供，增程版均為32kWh的容量，而純電則有77kWh和100kWh兩種，增程版CLTC綜合續航可達1518km，純電對應不同的電機配置，有著625km、540km、760km和655km四種，滿足了消費者日常的續航需求。

在駕控體驗上，整車采用高階雙叉臂與多連桿的懸架結構，增程及純電的頂配版本均標配空氣懸掛，其余車型則可進行選裝，這套懸架結構不僅能優化整車的濾振表現，還能在惡劣的路況環境下實現整車高度的調節，除了空懸的支持之外，整車還帶有CDC減振系統，可進一步對細微的顛簸進行過濾化解。

寫在最后

作為星途旗下具有戰略意義的中大型SUV，星紀元ET在內外設計層面均迎合了主流審美，同時在保持高顏值的同時也對配置、空間及動力進行了升級，可見星途內部對于這款車型的重視，不知道你如何看待未來的新車銷量呢？