我幾乎不看網絡直播，因為直播不能快進；即使要看，看的也是錄播，一般選擇2倍速。

但昨晚的小米汽車的發布會我看完了全程。

雷軍普通話不太標準，湖北人嘛，南腔雜著北調；幽默水準與羅永浩之間差了好幾個郭德綱，但雷軍事業搞得這么大，身材保持這么好，頭發還沒掉，臉上總是在疲倦中帶著真誠的微笑，讓他與其它企業家完全區隔開來了。

因為雷軍，小米這個品牌具有強烈的人格化意味。

我掰著指頭算了一下，我大概買過近五十樣小米的產品。盡管如此，我不認為自己是米粉......我是果粉。

小米產品還達不到我心目中的那根金線。

我買小米產品，圖的是“可以瞇著眼睛買”。

為什么不說“閉著眼睛買”？

因為小米有些產品我看不上。

當然，盡管有些產品看不上，也不需要“睜大眼睛買”，小米產品很少會讓你吃虧上當。

性能平平的產品，價格極其實惠；價格較高的產品，則性能拉滿。

在性價比這一塊，小米拿捏得死死的。

說到底，購買小米產品只需象征性地看一下價格標簽即可，重點在于自己是不是有真實的需求。

這是小米的優勢，也是小米的宿命。

昨晚的發布會就是一個絕佳的注腳。

雷軍講車，講了大約一個半小時，都快把車講成了小米雜貨鋪——恨不得把所有的小米產品都裝到小米汽車里去——就是不講價格。

雷軍心里太清楚了，價格是整個發布會的高潮，前戲階段，就是要不斷刺激觀眾，這里有什么料，那里有什么料，成本有多高，付出有多少。

千言萬語匯成一句話：價格真的低不了。

與之相對，觀眾一直刷屏反價格“PUA”，希望小米“不忘初心”，在不可能中創造可能，在價格戰極其慘烈的電車市場掏出一片價格洼地來，比如19.99萬元，15.99萬元，甚至9.99萬元。

價格終于亮相了：標準版21.59萬元，徹底斷了某些人“1字頭”的念想，更不要說個位數的“青春版”。

2字頭的價格，大概會勸退不少米粉。

那些出得起21.59萬元的，我相信主力車型應該選擇24.59萬元的Pro版。

Pro版本我也看得很動心。

小米發布會公布價格環節，通常會引發全場山呼海嘯般的掌聲，但昨晚的這個環節有點平淡。

也許21.59萬就是很多人預期的價格——雷軍沒有讓米粉的預言落空，這就是最大的落空。

小米被自己價格的刻板印象鎖死了，包括汽車。

如果標準版定價19.99萬，向1999元的小米一代手機隔空致敬，效果也許會更好一些。

我觀察到一個很有意思的現象：如果是某個說不得惹不起的品牌開發布會，也會講配置如何遙遙領先，但到了價格環節，搞出一個遙遙領先的價格，比如50萬，鐵粉們會沖著這個價格山呼海嘯：他們為國產品牌在價格上挑戰國際大牌而自豪。

小米沒有這個待遇。

我也不希望小米有這個待遇。

小米鎖死在某個價格區間，其實也不是壞事，“性價比”是它的護城河。

好用不貴，是“國民品牌”的標配。

我不希望小米借著高價走上“神壇”。

在商言商，不要動不動把產品和家國天下的情懷糾纏在一起。

前幾天雷軍試車的帖子里有一瓶2塊錢的農夫山泉，引來一頓網絡暴擊。

而這，卻是我為小米擊節贊嘆的一幕。

不見風使舵，不見利忘義，不落井下石，讓我看到雷軍的磊落人品。

在發布會上，他既敢對標特斯拉和保時捷，也坦誠人家的優秀，指陳自己的不足。

在中國企業家群體中，如果一定要找出一個我發自肺腑祝福他財源廣進的，其中必有一個是雷軍。

祝福小米汽車和所有國產新能源車。