近日，比亞迪海獅07EV車型正式上市，新車并沒有像此前預料的那樣比宋L略低一些，而是有著基本相同的定位，相比于王朝網絡車型主打傳統的豪華風格和整體質感，還是因為增添了更多全新的技術，有著更加強的科技風。

 

在外觀方面，新車在前臉部分采用了海洋家族標志性的設計語言，彎鉤狀的大燈組梯形下格柵霧燈區進氣道都顯得相當的運動。車身側面溜背轎跑式線條，流暢的車頂過渡，明顯下墜的C柱懸浮式車頂大尺寸氣動輪轂隱藏式車門把手都沒有缺席。在車尾部分，貫穿式的尾燈也是明顯的海洋網絡家族風格，與海豹DM-i一致，車頂大尺寸擾流板，尾箱蓋末端處小尾翼也顯得相當的運動。

 

 

 

在內飾部分雙大尺寸懸浮式液晶屏配Hud抬頭顯示組成三屏聯動平直的中控臺面加入了層次感豐富的裝飾，門板處有著特殊的嵌套和獨特的車門打開方式，方向盤則與海豹DM-i相似，撥桿式換擋是海洋網絡家族風格不會缺席，設計層面其實可說的東西不多，主要是多項全新技術。例如首發的e平臺3.0 EVO版本經過了全新的進化，5大技術首發，相信消費者更為關心的還是快充功能，除了低配依舊是180千瓦之外，從次低配19.98萬元的車型開始，采用了全域800伏高壓電氣化構架，充電功率可達240千瓦，比亞迪本品牌首款采用真正的高功率直流快充的純電動車，不但跟上了時代步伐，而且門檻相對較低，直接普及性的推廣。

 

 

 

還對80%~100%充電進行了優化，25分鐘就可充至80%后，整體充電流程也有著進一步的縮短。其次全新的Dilink 100車機，增加了全新的全局手勢操控，3D車輛模型，多用戶組隊出行等功能。50英寸AR-Hud抬頭顯示也是比亞迪品牌首發，與新車機形成對應，提供了更加出色的科技體驗，座椅支持CLA電動腿托調節，乘坐舒適性也更加出色。隨后則是Dipilot 100輔助駕駛系統，這也是天神之眼智駕系統的海洋網絡首發，雖然沒有激光雷達，但通過全車29個傳感器，雙目攝像頭視覺方案實現了L2+級輔助駕駛系統，高速領航輔助將在近期通過OTA免費推送。

 

 

 

最后則是動力方面的表現，入門版本最大功率231馬力的后置單電機，中配車型313馬力后置單電機，高配車型則為前后雙電機組成電動四驅系統，最大功率530馬力，雖然參數方面沒有明顯的提升，百公里加速最快4.4秒也并不算很快，但官方強調采用了目前世界最高的23000轉速技術，使得最高時速可達225公里每小時，在單電機版車型中還是有著相當出色的表現。

 

 

 

 

與之匹配的是71.8和80.6千瓦時鋰電池組，后者即高壓快充電芯版的刀片電池，續航里程最高可達610公里，其實也沒有特別出色的表現，在這一點上反而要低于宋L車型，未來能有怎樣的表現非常值得期待。