插混高端MPV這個賽道被中國品牌帶熱，比起傳統(tǒng)燃油MPV，插混MPV顯然會更符合MPV的使用需求，比如大部分以高端商務(wù)出行的MPV，其實都會有停車等人的場景，如果是傳統(tǒng)燃油MPV，要保證車內(nèi)空調(diào)運行，就必須啟動發(fā)動機(jī)，遇到一些相對封閉的場景，比如停車場，可能就會出現(xiàn)尾氣倒流的問題，不環(huán)保也不安全，所以插混系統(tǒng)的出現(xiàn)就可以解決這個問題，自帶的電池組可以保證車內(nèi)電器系統(tǒng)的運行，無需啟動發(fā)動機(jī)，體驗感自然更好。
有人會說純電MPV也可以做到，但是你要考慮到這類高端商務(wù)MPV主打的就是效率，即便現(xiàn)在可以給到800V高壓快充，但依舊是不如加油更快的，所以這就是插混系統(tǒng)放在高端商務(wù)MPV上發(fā)揮的作用。
所以各家主流車企在今年也開始陸續(xù)布局高端商務(wù)插混MPV，比如在北京車展剛剛上市的紅旗HQ9 PHEV就是代表車型之一。恰逢周圍朋友對這款車感興趣，所以和他一同去當(dāng)?shù)氐募t旗經(jīng)銷商實車體驗一番。
先和大家分享一下價格，紅旗HQ9 PHEV一共有3款車型，指導(dǎo)價區(qū)間為35.88萬至53.88萬，在價格上是與燃油版的紅旗HQ9保持一致，這點很好，做到了油電同價，而且由于紅旗HQ9 PHEV懸掛綠牌，自然不需要購置稅，所以論實際購買成本，紅旗HQ9 PHEV要比燃油版車型更。
外觀點評
其實如果不是車前銘牌標(biāo)注了這是一款PHEV車型，以及尾標(biāo)的PHEV標(biāo)識外，你光從外觀是很難分辨它和燃油版車型的區(qū)別。
新車延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計語言，采用了紅旗最新的風(fēng)格，直瀑式格柵搭配鍍鉻飾條，檔次感和氣場感非常突出。飛翼式日行燈的樣式，也和前格柵融為一體，增強(qiáng)了該車的品牌辨識度。當(dāng)然紅旗標(biāo)志性的logo也鑲嵌在其中，有一種不怒自威的即視感。
車側(cè)是這類高端商務(wù)MPV常見的布局設(shè)計，多以直線條為主，也是為了保證車內(nèi)空間的規(guī)整度。在車輛D柱的位置加入了多條鍍鉻飾條裝飾，并且還印有HQ9的標(biāo)識。自帶的隱私玻璃，也足夠保障后排乘客的隱私。
紅旗HQ9 PHEV全系都是配備17英寸輪轂，其實完全可以理解，畢竟對于這類商務(wù)MPV來說，舒適性是優(yōu)先級最高的，更厚的胎壁就可以發(fā)揮作用。
車尾可以看到貫穿式的尾燈組，采用了熏黑的設(shè)計，同時在上方還有一個大號的擾流板，豐富了車尾的設(shè)計元素。
尺寸上，這臺紅旗HQ9 PHEV是足夠充裕的，長寬高分別為5222*2005*1935mm，軸距為3200mm。尤其是超過2米的車寬以及超過1.9米的車高，即便放在中大型MPV里，也是很有優(yōu)勢的數(shù)據(jù)，最直觀的感受就是這臺車體格非常大，很有氣場。
動力點評
既然是一臺插混MPV，和大家分享一下它的動力參數(shù)，它的插混系統(tǒng)是由一臺2.0T發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合馬力408匹，綜合扭矩820牛·米，百公里加速時間為7.7秒，考慮到很多同級別車型比如騰勢D9、別克GL8 PHEV都是1.5T發(fā)動機(jī)，也并未標(biāo)配全系電四驅(qū)，顯然這臺紅旗HQ9 PHEV要厚道多，在動力系統(tǒng)上，全系高低配并無區(qū)別。
其次是續(xù)航，紅旗HQ9 PHEV配備了一塊20.14度的三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航73km，WLTC綜合續(xù)航833km，純電續(xù)航放在同級別的確不算長，但正如我開篇說的那樣，插混系統(tǒng)對于這類高端商務(wù)MPV來說，主要為了拓展用車場景，并不是純粹追求純電行駛以降低使用成本。
內(nèi)飾點評
進(jìn)入紅旗HQ9 PHEV的內(nèi)飾，同樣和燃油版車型保持了一致，這類不過多分享，中控保持了商務(wù)MPV的布局，電子擋把位于中控臺的位置，同時前排座椅也提供了單獨的扶手。
中控屏幕的尺寸為16.2英寸，尺寸不小，顯示清晰度沒有問題，中配往上的配置，還給到了前排的手機(jī)無線充電。除此之外，在座椅配置上，該車前排座椅全系標(biāo)配了加熱和主駕駛記憶，僅有頂配車型多出了前排通風(fēng)功能。也可以理解畢竟這類商務(wù)MPV，后排才是核心。
紅旗HQ9 PHEV的后排座椅非常寬大厚實，并且兩側(cè)的扶手都配備屏幕，用于控制后排座椅的功能，所以這臺車的中央過道就幾乎沒有了，要進(jìn)入第三排需要通過前移第二排座椅才可以實現(xiàn)。
在座椅功能上，入門款的車型支持座椅加熱，中配往上這臺車的中排座椅就給配備了通風(fēng)/加熱/按摩/記憶了，并且還帶有后排的小桌板，就是兩張航空級別座椅了，舒適性不用擔(dān)心。
頭頂?shù)奶齑懊娣e不小，雖然不能打開，但是自帶遮陽簾，這對于商務(wù)MPV來說是至關(guān)重要的。
第三排的座椅支持前后和靠背角度調(diào)節(jié)，座椅依舊十分厚實，并且這臺車的足夠高，所以車內(nèi)的頭部空間十分充裕。
紅旗HQ9 PHEV的后備廂也值得一說，在常規(guī)狀態(tài)下就有620升的容積，其實應(yīng)對6-7人中短途出行，是可以滿足的。
我翻看了配置表，可以看出這臺車其實很多舒適性和實用性的配置還是集中在了指導(dǎo)價43.88萬的2024款2.0T 四驅(qū)豪華版上，比如540度全景影像、L2級駕駛輔助、全車無鑰匙進(jìn)入、雨量感應(yīng)式雨刮、外后視鏡電動折疊、后排液晶屏幕、手機(jī)無線充電、12揚聲器丹拿音響等，所以如果是企業(yè)主的話，更建議選擇這款車型。
車型總結(jié)
紅旗HQ9 PHEV從定位來看，能夠看出它主要面對的還是商務(wù)出行場合，對于家庭用戶來說，也許這款車的造型過于商務(wù)穩(wěn)重了，但是放在商務(wù)場合里，就非常適合，同時有了插混系統(tǒng)的加持，可以帶來更好的用車便利性，加上紅旗品牌自帶的氣場和品牌定位，對于企業(yè)商務(wù)接待需求的用車，是可以推薦的。