作為雷克薩斯頂級轎車，LS目前在國內市場，存在感非常低，銷量遠不如A8L，7系和奔馳S級賣得好，全系都是3.5L混合動力+E-CVT變速箱，不過，區區LS500H行政版，顯然無法代表LS最強的旗艦車型，2014款-2016款，它還都是V8，純燃油的4.6LV8的LS460L，而油電混合的，則是5.0TV8混動的LS600HL，可以說是LS價格最高的車型，裸車價格就要238.8萬，已經趕上目前LM500H四座御世的落地價格了，更何況，當年，LS價格堅挺，不加價都很不錯了，實際落地在260萬以上！
外形方面，老版本的LS，依舊采用紡錘形格柵，不過大燈還是普通LED，入門版的LS460L還是疝氣，車長5米21，軸距3米09，目前看來，它和部分豪華C級車差不多，前后搭配19英寸輪圈，前后多連桿式獨立懸架。
LS600HL，標配空氣懸架，電吸門，感應電尾門以及后橋限滑差速器，定速巡航，倒車影像等。
最值得說道的，還是這臺5.0LV8自然吸氣發動機，輸出394馬力，還帶一臺電機，輸出224馬力，匹配E-CVT變速箱，中央差速器為托森式差速器的全時四驅系統，這可是賓利車的待遇，所以說，那個年代，LS才是真的牛逼，百公里加速只需要6.4秒，油耗也在百公里10L以上。
由于當年的LS，起步都在149萬以上，配置相對現款還是比較豐富的，全系給了12個聲道以上的馬克萊文森音響！
買這種車的老板，國內只是極少數，他們的特點基本都是非常有錢，同時又特別低調，畢竟，這個錢，買一臺同一時期，8缸版本的奔馳S500L也綽綽有余了！