相比于24年7月，8月份對于奔馳E級而言，銷量下跌十分明顯，月銷量8700臺，對比7月份的14000多臺，6月份的15200臺，銷量接近腰斬。
主要還是目前價格優(yōu)惠力度較小，像最入門的E260L，落地仍然都在40多萬，熱銷版本E300L時尚型版本，落地也在50萬上下浮動，對比隔壁奧迪A6L同規(guī)格車型，價格貴得不是一點點，但其實除了牌子略高一些，其余它比A6L強得非常有限。
新E級，采用全新的璀璨星芒格柵，“花生燈”造型，車長也加長至5092MM，接近5米1，軸距3094MM，接近3米1，和24款寶馬5系，也差得不多了。
大燈方面，除了LED大燈，幾何多光束大燈，還提供數(shù)字大燈的選配，輪圈從18英寸，19英寸到20英寸不等，車尾，依舊采用雙邊單出的排氣管。
發(fā)動機方面，E級全系提供2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，9AT變速箱，E260L為204馬力/320牛米，分了后驅和四驅兩個版本，E300L為258馬力/400牛米，全系后驅，官方給的百公里油耗在6L出頭，實測油耗也差得不多，新E級相比于老E級，操控更靈活，更好開。
外部配置部分，新E級比A6L強在配置更豐富，全系給了可變懸架軟硬調節(jié)，全速自適應巡航，L2級自動輔助駕駛。
內飾部分，新E級，采用“超聯(lián)屏”布局，12.3英寸全液晶儀表盤和14.4英寸中控屏為全系標配，副駕12.3英寸屏，出現(xiàn)在E300L豪華/豪華運動版本上，E260L全系及E300L時尚型/運動型提供選配，真皮方向盤，握感出色，后排空間，足夠寬敞，車機系統(tǒng)為MBUX，支持蘋果手機CARPLAY，5G網(wǎng)絡，OTA升級，車聯(lián)網(wǎng)，GPS導航等，值得夸贊的是，前排手機無線充電，E級乃是全系標配，HUD抬頭顯示，出現(xiàn)在頂配尊貴型版本上，至于21個揚聲器的柏林音響，則出現(xiàn)在次頂配E300L豪華/豪華運動及頂配E300L尊貴型/尊貴運動型版本上，中低配為8個揚聲器的音響系統(tǒng)。
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