誠然，將時間追溯到燃油車時代，比亞迪似乎也沒有太多打造高端MPV的經驗。可即便如此，在比亞迪全資收回了旗下高端新能源子品牌騰勢之后，所推出的首款高端新能源MPV D9，不僅在短時間內占據了該細分領域市場的“標桿”及“銷冠”位置，更是直接掀起了后續我國高端MPV市場激烈的競爭狀態。如今，為了進一步探索高端新能源MPV市場的可能性，同時也為了與騰勢D9形成互補之勢，比亞迪又在本屆2024成都車展上亮相了本品牌王朝網旗下的首款高端新能源中大型MPV。而這款車型，便是被定名為“夏”的產品！并且，夏還不僅僅是一款車的名字，之后會延伸出一個全新的家族矩陣；而依照現階段夏的整體表現來看，預計它售價為30萬起，還很有可能再度預訂爆款。
外觀方面，新車雖延續了中大型MPV固有的設計結構，但其前臉卻仍有著王朝系列典型的設計風格。它不僅采用了超大尺寸的進氣格柵，還在內部填充了點矩式鍍鉻；以至于其前臉的氣場，甚至絲毫不會遜色于騰勢D9。此外，它的格柵上方也有著內嵌了比亞迪LOGO的亮色飾板以及柳絮狀頭燈，用以加深其前臉的辨識度。
車側一面，新車也有著傳統中大型MPV固有的魁梧樣式身形，并給出了這個級別MPV該有的雙側電動側滑門。此外，比亞迪夏所具備的5145/1970/1805mm車身三圍以及3045mm的軸距，雖然要比騰勢D9小了一圈；但這樣的尺寸編排，倒也不至于讓其在中大型MPV領域缺失競爭力。
車尾部分，比亞迪夏將采用和騰勢D9相類似的簡約卻不失層次感的設計結構。而內置了“中國結”LED的貫穿式尾燈，則再次詮釋了其身處王朝網的身份屬性。
內飾部分，目前尚未得到公開；但依照先前網絡上曝光的諜照顯示，采用了全新一代智能座艙設計的比亞迪夏，或將被賦予全液晶儀表、懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏布局。此外，新車應該還將搭載DiPilot智能駕駛輔助系統以及DiLink 150智能座艙，并配備高性能芯片。
與此同時，官方還透露比亞迪夏會基于全新一代插電式混動整車平臺打造，并配備第五代DM技術以及云輦-C智能阻尼車身控制系統。
那么，各位看官朋友們，如果僅以目前有限的消息來看，你們覺得預計售價為30萬起的全新比亞迪夏，有可能再次預訂爆款嗎？