不可否認，依照我國自主新能源車型的發(fā)展大方向來看，確實更多集中到了高端化車型領域。只不過，自從五菱率先引入了能為適合買菜、送娃以及日常上下班等城市代步通勤需求的A0級車型理念之后，似乎又讓各大自主車企發(fā)現(xiàn)，真正能直擊國人購車痛點的車型，似乎還是得這類型親民化的新能源產品。于是乎，除了五菱系的A0級車型以外，比亞迪的海鷗、海豚等產品，也已經收獲了不俗的市場反響。而作為早前的燃油車自主“一哥”，吉利顯然也發(fā)現(xiàn)了這一市場競爭的重要程度。于是乎，便有了旗下全新A0級新能源純電車型星愿的誕生。日前，已有網(wǎng)友曝光了一組吉利星愿的無偽裝實拍圖；話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行一睹它的實車風采吧。

 

外觀方面，作為一款A0級車型，吉利星愿仍保有著這個級別車型固有的Q萌造型。它的前臉在飽滿的結構中，融入了柳絮狀頭燈以及嵌入了多段式進氣結構的前包圍，可保障其前臉的潮流性。值得一說的是，其前臉一圈環(huán)抱式的線條，其實是LED燈帶，可讓其在點亮時，形成“笑臉”裝扮。

 

車側一面，短小的兩廂車布局中，還有著雙色拼接的設計處理；加之個性化雙色半密閉式輪轂，不僅顯得十分Q萌，還能透露出一絲靈動。

車尾部分，同樣是柳絮狀的尾燈，可呼應前臉的可愛風格。而寬大的熏黑后包圍，則讓其外觀整體的靈動感更甚。

 

 

視線移至車內，它并沒有延續(xù)現(xiàn)階段主流的簡約風格；反倒是采用了凹凸有致的設計形體。而內嵌式的全液晶儀表和外掛式造型的中控屏以及副駕駛前方的智能燈語顯示面板，則也能營造出車內頗為不俗的科技氛圍。此外，新車還將配備Flyme Auto車機系統(tǒng)。

 

 

空間方面，吉利星愿的長寬高分別為4135/1805/1570mm，確實算是比較標準的A0級車型。不過，2米65的軸距表現(xiàn)，卻也讓其第二排腿部空間不至于顯得局促。此外，較為扎實的座椅用料，應該也預示著它的乘用舒適性還是有所保障的。

 

動力部分，依照申報信息顯示，吉利星愿會提供最大功率58kW和85kW兩種調校版本車型可選；且電池組也有著容量分別為30.12kWh以及40.16kWh兩種磷酸鐵鋰電池可選。而其對應的申報續(xù)航里程分別為310km、410km。另外，依照先前官方透露，新車還會提供最高續(xù)航有望達到500km的高配車型可選。

那么，各位看官朋友們，你們會期待吉利星愿的正式到來嗎？