最近新能源賽道又有兩款重磅級(jí)新車(chē)，掀起了很高的熱度，一款是吉利和百度聯(lián)合打造的極越07，另一款則是剛剛開(kāi)啟預(yù)售的小鵬P7+。
兩款車(chē)都定位中大型純電車(chē)，綜合產(chǎn)品力有非常多的重合點(diǎn)，因此有很多消費(fèi)者都關(guān)心這兩款車(chē)在下半年到底誰(shuí)更值得入手？今天我們就來(lái)重點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)一下這兩款車(chē)，看看哪款車(chē)在市場(chǎng)上的“誠(chéng)意”更大。
設(shè)計(jì)、空間的比拼
極越07基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，整車(chē)具有高原創(chuàng)設(shè)計(jì)美感，前后采用貫穿式LED大燈設(shè)計(jì)，溜背式車(chē)身、無(wú)門(mén)把手電動(dòng)感應(yīng)門(mén)、無(wú)邊框車(chē)門(mén)和升降式尾翼等元素的加入，讓整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)低至0.198Cd。
小鵬P7+是家族經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式LED燈帶、隱藏式門(mén)把手、溜背造型等元素也都沒(méi)有缺席，但是因?yàn)樘胍非蠛笈趴臻g表現(xiàn)，導(dǎo)致整車(chē)線條比例不是很完美，很多年輕人感覺(jué)比較突兀。
空間方面，極越07的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4953x1989x1475mm，車(chē)身軸距達(dá)到了3013mm，而小鵬P7的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5056x1937x1512mm，車(chē)身軸距為3000mm。
座艙、智駕的比拼
座艙布局方面，中控則采用配備35.6英寸6K貫穿式的大屏，可以實(shí)現(xiàn)雙屏、三屏和全屏顯示，搭載的是高通驍龍8295P芯片，啟用雙NPU，AI總算力達(dá)到60TOPS，在強(qiáng)大NPU算力加持下，新車(chē)可支持車(chē)外語(yǔ)音控制、主駕免喚醒、可見(jiàn)即可說(shuō)、四音區(qū)同時(shí)說(shuō)、語(yǔ)義識(shí)別等功能。
小鵬P7+配備目前主流15.6英寸懸浮中控屏及10.25英寸懸浮全液晶儀表，搭載高通驍龍8295P座艙芯片，車(chē)機(jī)提供自研X-GPT靈犀大模型，整車(chē)風(fēng)格對(duì)比主流新能源車(chē)來(lái)說(shuō)，也是存在一定競(jìng)爭(zhēng)力的。
智駕上，搭載百度前沿的ASD阿波羅高階智駕系統(tǒng)，采用“純視覺(jué)+端到端大模型”為核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛大模型技術(shù)在家用車(chē)上的應(yīng)用，要知道百度在智駕領(lǐng)域研發(fā)多年，擁有非常的經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備，而且智駕項(xiàng)目滲透到很多領(lǐng)域，已經(jīng)進(jìn)行超過(guò)1億公里安全測(cè)試，到2024年底，只要百度地圖導(dǎo)航能到的地方就能使用ASD系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能駕駛功能。
小鵬P7+也使用純視覺(jué)高階智能駕駛方案，雖然站對(duì)了隊(duì)，但是品牌在純視覺(jué)智駕領(lǐng)域，缺少經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備，沒(méi)有大量的實(shí)踐積累，是很難有好的體驗(yàn)。
電池、續(xù)航的比拼
極越07電池容量分別為71.44kWh（磷酸鐵鋰）、100kWh（三元鋰）、93.4kWh（三元鋰），純電續(xù)航里程分別660Km、880Km、770Km，根據(jù)P7+公告信息，可以看出P7+的磷酸鐵鋰電池足足比極越07三元鋰電池小40度，還不是寧德時(shí)代電池，續(xù)航都不如五年前P7。
雖然說(shuō)兩款車(chē)都具備很出色的產(chǎn)品素質(zhì)，通過(guò)以上比較直觀的對(duì)比，相信選擇哪款車(chē)型不用講，大家都明白了。