6月27日，吉利正式發(fā)布自研自產的最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池——神盾短刀電池。
據悉，和長刀電池相比，神盾短刀電池更安全、更耐用、充電時間更快。
尤其安全方面，其電芯通過中汽中心8針同刺試驗，同一電池包通過中汽中心的6大“魔鬼”串行測試，引領動力電池安全最高標準。
行業(yè)內，單根針刺試驗已被視為最難測試，而在中汽研的“8針穿刺”試驗中，神盾短刀電池電芯被8根直徑5mm的鋼針同時穿刺并靜置1小時后，仍不冒煙、不起火、不爆炸。
另外，神盾短刀電池電芯實現全球首次通過5.8mm真彈槍擊貫穿試驗，5.8mm的自動步槍子彈以920m/s的速度擊穿電芯，造成創(chuàng)口直徑≥60mm的爆裂性損壞后，電芯不起火、不爆炸。
神盾短刀電池包則發(fā)起行業(yè)首次“魔鬼”串行測試，包括動態(tài)海水腐蝕浸泡、高原極寒、高頻次刮底、26噸超重往復式碾壓、單包側柱碰、烈焰炙烤等6大“魔鬼”串行測試。憑借神盾電池“田字格”框架專利設計、吸能型腔、三層夾心底部護板、CTB電池車身一體化、意外熱失控風險控制、電芯安全多重防護等舉措，通過全部6項測試。
同時，由于神盾短刀電池采用多元素摻雜的正極材料，以及小顆粒負極材料，結合其尺寸小、內阻小等優(yōu)點，內部化學反應速度被有效減緩，電池壽命顯著延長。
根據測算，神盾短刀電池的循環(huán)壽命可達3500圈，折合安全行駛里程可達100萬公里。按普通家庭用車1年行駛2萬公里估算，神盾短刀電池可“服役”50年。
值得一提的是，神盾短刀電芯在物理上解決了長刀的高內阻問題，同時采用了管徑更細、長度更長的碳納米管，為離子傳輸打造“高速公路”，并在電解液中加入成膜阻抗更低的添加劑，使鋰離子更容易進入負極，進而達到大幅提升快充性能的目的。
試驗數據顯示，相同電池容量下，長刀電池10-80%SOC充電時間需要26分鐘，平均充電倍率1.61C；而神盾短刀電池僅需17分4秒，平均充電倍率可達2.45C。
此外，在極寒環(huán)境下，神盾短刀電池也擁有比長刀電池更強的放電能力、更長的續(xù)航里程。當環(huán)境溫度處于-30℃時，長刀電池的容量保持率“暴跌”至78.96%，神盾短刀電池的容量保持率仍能達到90.54%。