梅賽德斯 CLE Cabriolet 評測 – 一款注重舒適性的四座敞篷車
“梅賽德斯 CLE 敞篷車提供舒適的乘坐體驗和豪華的內(nèi)飾，但其發(fā)動機還可以更好”

優(yōu)點
良好的內(nèi)飾材料質(zhì)量
時尚勻稱的外觀
舒服
缺點
入門級發(fā)動機黯淡無光
開車不刺激
后排頭部空間有限
結(jié)論——梅賽德斯 CLE 敞篷車是一輛好車嗎？
梅賽德斯 CLE敞篷車是一款相當(dāng)高檔的四座敞篷車，外觀和感覺都很特別。然而，它的一些發(fā)動機選項并沒有反映出這一點，入門級四缸 200 很難移動汽車相當(dāng)大的重量。盡管如此，如果您想要一輛將舒適性放在首位的寬敞敞篷車，那么梅賽德斯 CLE 敞篷車是一個不錯的選擇 - 盡管市場上幾乎沒有競爭對手。

梅賽德斯 CLE 敞篷車型號、規(guī)格和替代品
雖然敞篷車曾經(jīng)在新車市場上很常見，尤其是在癡迷于陽光的英國人中，但現(xiàn)在它們有點罕見了。梅賽德斯 CLE 最初作為轎跑車推出，是即將停產(chǎn)的 C 級和 E 級轎跑車的替代品，現(xiàn)在它有了自己的敞篷車版本，稱為梅賽德斯 CLE 敞篷車。

盡管 CLE 敞篷車本質(zhì)上是即將推出的 C 級車后端和 E 級車前端的混合體，但最終的設(shè)計非常優(yōu)雅，我們認為它實際上看起來比兩款即將推出的敞篷車比例更好。結(jié)果。有時，當(dāng)織物車頂關(guān)閉時，敞篷車型可能看起來有點尷尬，但不知何故，CLE 敞篷車無論是向上還是向下，都設(shè)法保持時尚和溫文爾雅的外觀。

梅賽德斯為 CLE 敞篷車提供了一系列內(nèi)燃機，所有這些都接受輕度混合動力輔助以提高效率。有三種汽油機，其中兩種使用兩升四缸發(fā)動機，分別為 200 和 300，還有一款 3 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，稱為 450。雖然對于敞篷車來說這可能看起來很奇怪，甚至還有一款帶有 220 d 徽章的兩升渦輪增壓柴油發(fā)動機。

稍后，高性能敞篷車迷還將能夠獲得梅賽德斯-AMG CLE 53 敞篷車，該車具有加寬的車身、升級的底盤和 450 六缸發(fā)動機的調(diào)校版本，功率為 442 馬力。

正如您所料，梅賽德斯 CLE 敞篷車的設(shè)計考慮了舒適性，而不是純粹的運動敞篷車。相反，你會買這種車，在陽光明媚的日子里，把車頂放下來，平穩(wěn)地行駛。如果您想要更高程度的駕駛員參與度，那么 BMW 4 系敞篷車可能更適合。

對于英國市場，梅賽德斯 CLE 敞篷車的裝飾結(jié)構(gòu)跳過了更具行人風(fēng)格的 Avantgarde，從運動風(fēng)格的 AMG Line 開始，經(jīng)過 AMG Line Premium、AMG Line Premium Plus 到頂級規(guī)格的 Premier Edition。

選項

AMG系列
AMG 系列高級版
AMG Line 高級版
專業(yè)版
220 d 2.0 升 (MHEV) 柴油機 194bhp
200 2.0 升 (MHEV) 汽油 201bhp
300 2.0 升 (MHEV) 汽油 255bhp
450 3.0 升 (MHEV) 汽油機 375bhp
MPG、運行成本和二氧化碳排放量
“CLE 敞篷車的發(fā)動機獲得了輕度混合動力輔助，以提高燃油經(jīng)濟性，盡管它們并不是效率的硬道理”

雖然梅賽德斯 CLE 敞篷車沒有電動或插電式混合動力版本，但其所有發(fā)動機都配備了輕度混合動力輔助，使其比其他方式更高效，并且基本上與寶馬 4 系敞篷車的燃油效率相當(dāng)人物。

共有三種汽油發(fā)動機和柴油版本 - 后者可能看起來與時尚優(yōu)雅敞篷車的形象不一致，但它可能是最適合駕駛 CLE 敞篷車在高速公路上行駛數(shù)英里的駕駛員的車型，因為它能夠在這些條件下恢復(fù)最佳燃油經(jīng)濟性。

在汽油發(fā)動機中，兩輪驅(qū)動的 CLE 200 是最省油的，能夠?qū)⒂⒗飻?shù)恢復(fù)到 40 出頭。 300 配備了四輪驅(qū)動，但額外牽引力的代價是燃油經(jīng)濟性比 200 低 4 mpg。450 的情況更糟，mpg 可能高達 30 多英里 - 這取決于發(fā)動機的額外的兩個氣缸和四輪驅(qū)動雖然可能有利于額外的性能，但不利于燃油效率。

發(fā)動機、驅(qū)動器和性能
“梅賽德斯 CLE 敞篷車配備了一系列發(fā)動機，但在較低的范圍內(nèi)，他們會感覺有點缺乏動力”

毫無疑問，梅賽德斯 CLE 敞篷車首先被設(shè)計為一款精致、舒適的巡洋艦，這可以說是它與寶馬 4 系敞篷車最大的區(qū)別。雖然買家會發(fā)現(xiàn) CLE 敞篷車更舒適，但如果您想要稍微復(fù)雜一點的駕駛體驗，那么 BMW 4 系敞篷車會更好。

雖然沒有插電式混合動力或電動車型，但可以選擇汽油或柴油發(fā)動機。入門級汽油 200 車型和唯一的柴油車型僅是后輪驅(qū)動，而中檔 300 和頂級規(guī)格 450 則配備梅賽德斯的 4MATIC 四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這有助于讓汽車感覺穩(wěn)健。所有版本的梅賽德斯 CLE 敞篷車均配備九速自動變速箱，駕駛起來非常輕松。

梅賽德斯 CLE 敞篷車適合在城里駕駛嗎？
梅賽德斯 CLE 敞篷車并不是最小、最靈活的汽車，但在城里駕駛它應(yīng)該不會太困難。舒適的懸架應(yīng)該可以很快地吸收城鎮(zhèn)中坑坑洼洼的道路，但如果這是您大部分駕駛時間的地方，我們建議您選擇一款輕度混合動力汽油發(fā)動機，因為柴油發(fā)動機不是這樣的。真的不適合很多短途旅行。

梅賽德斯 CLE 敞篷車適合長途旅行嗎？
梅賽德斯 CLE 敞篷車的獨特賣點是舒適，這將轉(zhuǎn)化為良好的高速公路巡航體驗。它采用了 20 層織物車頂，可以很好地隔絕車內(nèi)的風(fēng)噪——事實上，在這種情況下，它與轎跑車的區(qū)別不大。從理論上講，它相當(dāng)于后部噪音增加了一個分貝，但實際上，它相當(dāng)于一種精致、愉快的駕駛體驗。

雖然屋頂放下時不可避免地會產(chǎn)生更多噪音，但只要你開著窗戶，周圍就會非常平靜且無風(fēng)。放下它們，空氣會變得更加湍急，雖然看起來很奇怪的梅賽德斯氣帽系統(tǒng)——由擋風(fēng)玻璃頂部的一個大型可伸縮擋風(fēng)板和后排座椅之間的擋風(fēng)板組成——可以稍微平息進入機艙的氣流，它會產(chǎn)生大量的風(fēng)噪聲，在我們看來，這似乎是一種權(quán)衡。

梅賽德斯 CLE 敞篷車適合在 B 級公路上行駛嗎？

正如我們之前所說，CLE Cabriolet 的設(shè)計并不是為了駕駛時的運動感，而是注重舒適性，但這并不是說在 B 級公路上駕駛不舒服。因為駕駛體驗是豪華的，而不是硬派的，所以 CLE 敞篷車是一款很棒的汽車，可以在打開車頂?shù)那闆r下以更悠閑的速度沿著曲折的道路行駛，欣賞風(fēng)景并在舒適的內(nèi)飾中放松身心。有一個運動模式，盡管老實說，它感覺與 CLE 敞篷車的全部內(nèi)容不一致 - 它保持齒輪更長時間，讓駕駛員從發(fā)動機中獲得更多，但這只是為了放大引擎的刺耳的配樂，所以我們會遠離這個按鈕。

汽油車型
梅賽德斯 CLE 敞篷車配備三種汽油發(fā)動機可供選擇。 200 和 300 型號均為四缸發(fā)動機，我們預(yù)計這將滿足大多數(shù)買家的需求。

當(dāng)我們駕駛 200 時，我們認為對于這種尺寸和重量的汽車來說，它的動力有點不足。 CLE 似乎很難加快速度并感到緊張，這對駕駛體驗的精致化產(chǎn)生了負面影響。 300是一款更好的全能車型，感覺它的動力剛好足以推動重型汽車，而沒有太多戲劇性，但仍然沒有什么值得大書特書的。如果需要更大的動力，可以選擇六缸 450 型號，但這對大多數(shù)買家來說可能有點過分了。

對于性能愛好者來說，梅賽德斯-AMG CLE 53 將跟隨普通汽車的推出，配備經(jīng)過精心調(diào)校的 450 發(fā)動機版本，可產(chǎn)生令人興奮的 442 馬力和 560 牛米的扭矩。不過，也許更令人印象深刻的是它的底盤變化。整車更低、更寬，賦予其肌肉感，懸架和剎車也經(jīng)過適當(dāng)加強，以應(yīng)對額外的性能和高達 174 英里/小時的最高時速。

模型

力量

0-62英里/小時

最高時速

CLE 敞篷車 200（2.0 升 MHEV）

201馬力

7.9秒

147英里/小時

CLE 敞篷車 300（2.0 升 MHEV）

255馬力

6.6秒

155英里/小時

CLE 敞篷車 450（3.0 升 MHEV）

375馬力

4.7秒

155英里/小時

柴油機型號
盡管市場普遍放棄柴油發(fā)動機，但這并沒有阻止梅賽德斯為 CLE 轎跑車和敞篷車提供此選項。這是一款標(biāo)有 220 d 的 2.0 升發(fā)動機，也像汽油車一樣獲得輕度混合動力支持。雖然它是該系列中功率最低的，但考慮到它在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的額外咕嚕聲，它可能會感覺更有能力在大型 CLE 周圍牽引。這也有助于它作為一款優(yōu)秀的高速公路巡洋艦的表現(xiàn)，因此如果您想駕駛 CLE 敞篷車長途旅行，它是一個不錯的選擇。

模型

力量

0-62英里/小時

最高時速

CLE 敞篷車 220 d

194馬力

7.9秒

145英里/小時

內(nèi)飾與舒適度
“梅賽德斯 CLE 的內(nèi)飾設(shè)計精美，標(biāo)準(zhǔn)配置齊全”

梅賽德斯CLE敞篷車的內(nèi)飾取自C級車，這并不是一件壞事。近年來，該品牌的內(nèi)飾設(shè)計令人印象深刻，并具有一些標(biāo)志性的風(fēng)格。其中之一是大型中控臺，它將駕駛員和乘客包裹起來，在他們之間無縫地俯沖并彎曲到儀表板中。梅賽德斯內(nèi)飾設(shè)計的另一個一致性是形狀獨特的噴氣發(fā)動機式通風(fēng)口——儀表板兩側(cè)各有一個，中間有三個。

機艙采用優(yōu)質(zhì)材料精心裝飾，增添了現(xiàn)代而優(yōu)雅的感覺。室內(nèi)環(huán)境照明在夜間也增添了額外的活力。我們唯一的疑慮是，雖然剛開箱時看起來不錯，但許多梅賽德斯 CLE 的鋼琴黑表面上肯定會出現(xiàn)指紋甚至劃痕。對于這個價位的汽車來說，還有一些太多吱吱作響的裝飾。

梅賽德斯 CLE 敞篷車的信息娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)易于使用嗎？
梅賽德斯 CLE 敞篷車配備與轎跑車相同的 12.3 英寸縱向中央觸摸屏，以及 11.9 英寸駕駛員顯示屏。這兩款產(chǎn)品都配備了該品牌最新的 MBUX 軟件，該軟件具有銳利清晰的圖形，并且反應(yīng)靈敏。我們發(fā)現(xiàn)它在很大程度上直觀且有用，盡管一開始信息豐富可能會讓人感到有點不知所措。還值得注意的是，競爭對手品牌提供的系統(tǒng)更具可定制性，但這只是一個小小的批評。

梅賽德斯 CLE 敞篷車裝備精良嗎？

鑒于它是一款高端車型，我們認為梅賽德斯 CLE 敞篷車即使在入門級 AMG Line 裝飾中也配備精良 - 在歐洲還提供較低規(guī)格的 Avantgarde 車型，因此英國車型基本上是中檔起步。它具備您對豪華、易于駕駛的高級敞篷車所期望的一切，例如 LED 頭燈、遠光燈輔助、Nappa 皮革方向盤、無線智能手機充電和倒車攝像頭等功能。

不過，如果您確實想走在技術(shù)前沿，請考慮升級諸如導(dǎo)航增強現(xiàn)實、AMG Line Premium 上的 360 度攝像頭等功能，如果您是發(fā)燒友，AMG Line Premium Plus 還增加了高級 Burmester 3D 環(huán)繞音響系統(tǒng)以及其他細節(jié)。

您應(yīng)該為梅賽德斯 CLE 敞篷車選擇哪些選項？
您可以指定高級駕駛輔助套件 Plus，它獲得額外的安全性和駕駛員輔助技術(shù)，例如主動限速輔助，允許汽車自動適應(yīng)速度限制，以及規(guī)避轉(zhuǎn)向輔助，如果安全的話，它將轉(zhuǎn)向避免碰撞為此，再加上變道輔助技術(shù)。 AMG Line Premium Plus 和 Premier Edition 車型需額外花費約 1,700 英鎊。

主要特征
AMG系列

運動型 AMG Line 造型
18英寸合金輪轂
自動氣候控制
LED頭燈
12.3 英寸數(shù)字駕駛員顯示屏
11.9 英寸信息娛樂顯示屏
Apple CarPlay 和 Android Auto 兼容性
自適應(yīng)遠光燈輔助
電動折疊車門后視鏡
皮革內(nèi)飾
前排座椅加熱
納帕皮革方向盤
64 色室內(nèi)環(huán)境照明
無線設(shè)備充電
盲點輔助
交通標(biāo)志識別
帶停車傳感器的倒車攝像頭
AMG 系列高級版

（AMG 線加上...）

19英寸合金輪轂
數(shù)字光 LED 頭燈
增強現(xiàn)實導(dǎo)航
360度停車攝像頭
AMG Line 高級版

（AMG Line Premium 加...）

20英寸合金輪轂
前排座椅帶按摩功能
平視顯示器
17 揚聲器 Burmester 3d 環(huán)繞音響系統(tǒng)，帶杜比全景聲 (Dolby Atmos) 和空間音頻
專業(yè)版

（AMG Line Premium Plus 加上……）

20 英寸黑色合金輪轂
加熱方向盤
納帕皮革內(nèi)飾
實用性和后備箱空間
“CLE 敞篷車的實用性與 BMW 4 系敞篷車相當(dāng)，但后排乘客的頭部空間有點緊張”

盡管 CLE 敞篷車被定位為梅賽德斯 C 級和 E 級敞篷車的替代品，但它的長度與后者差不多。相比之下，寶馬 4 系敞篷車稍小一些，短了約 60 毫米。

梅賽德斯 CLE 敞篷車擁有勻稱的駕駛室，前排乘客擁有充足的內(nèi)部空間。對于這種類型的汽車來說，后座乘客也有足夠的腿部空間，但當(dāng)車頂升起時，頭部空間有點緊張。 CLE敞篷車在長途駕駛時對于前排乘客來說足夠舒適，但成年人可能會抱怨長時間坐在后排。