這個五一假期雖然東拼西湊，但絲毫不影響全國人民渴望出游的心情。
微博上關于五一的熱搜話題
這不，五一假期期間，#五一假期是捅了人窩吧#和#低估了五一堵車的程度#等話題就被頂上了微博熱搜，全國景區到處是人從眾，高速公路上大排長龍。這給開車出行的游客們帶來了沉重的心理壓力，尤其是開新能源車出游的車主們，因為他們還要在高速服務區充電站再排一次隊，就別提有多焦慮了。
高速服務區里等待充電的新能源車
隨著國內消費者對新能源汽車的認可度不斷提高，新能源汽車的銷量占比也不斷提升。據乘聯會數據顯示，4月上半月，新能源乘用車零售滲透率為50.39%，首次超過傳統燃油乘用車。越來越多的消費者未來愿意購買新能源車，汽車進入新能源時代似乎已經指日可待。
但是，進入新能源時代，消費者準備好了嗎？不止是節假日出游焦慮，當你準備開一輛新能源車回家時，會發現真實的用車體驗可能處處充滿意想不到的“驚喜”。01，新能源汽車的痛點傳祺新能源EV+來解決
筆者查詢了多家專業和權威機構的調查報告，新能源車主們難以解決的痛點基本可以歸納為三點，即購車焦慮、補能焦慮與售后焦慮。
其中，購車焦慮是指新能源技術迭代快，新車沒開兩年就成為了“老”產品；補能焦慮是指公共充電站排隊等候太久、充電時間過長及公共充電樁不適配；而售后焦慮則是指新能源車的保值率低、維修不透明、維修成本過高等。
盡管這些痛點在相當時間依然會存在，但是新能源車成為主流是大趨勢，消費者只想購車無憂，那么有沒有基于消費者用車全周期、全場景的無憂解決方案呢？
無憂解決方案EV+
還真有，在2024北京車展上，傳祺新能源發布了新能源汽車全周期、全場景的無憂解決方案EV+。而重點是這個“+”，因為傳祺新能源的產品以插混PHEV為主，它要讓插混PHEV的用戶不僅沒有焦慮，還能享受到超越純電EV用戶的智能電車的出行體驗。所以，EV+上面的“+”其實是超越的意思。這個“超越”包括了很多方面，囊括了從產品，到使用，再到二手的全過程，所以傳祺也在這個無憂解決方案EV+加上了“全周期、全場景”這個定語。在筆者看來，這個方案可謂是目前新能源時代的最優解。
“EV+方案”共包含四個不同維度的層面：更智能的技術、更便捷的補能、更保值的品質以及更美好的服務。它要讓插混PHEV的用戶不僅沒有焦慮，還能享受到超越純電EV用戶的智能電車的出行體驗。02，更智能的技術，打造中國智能領域的最優生態
首先是技術，我們知道，電動車的技術先進性并不僅取決于電池是否高效安全，還要看電機和能量管理系統是否高效，這就是電動車最核心的三電技術。而被業界稱之為“新能源智電混動界鼻祖”的廣汽新能源在三電領域耕耘十數年，擁有國內領先的優勢，它的GMC400機電耦合系統，熱效率≥95.5%，一度被業界稱之為中國最強三電技術。
傳祺智電科技i-GTEC2.0技術架構
而進入到智能化的下半場，傳祺新能源的三電技術也隨之進化，目前傳祺新能源旗下技術品牌傳祺智電科技i-GTEC正式全面升級到2.0階段，底盤、三電、智能、技術平臺全維進階。帶有智能預瞄多腔空懸、后輪轉向+乾坤掉頭、智能預泄壓、底盤智能醫生多項豪華功能的鉅星智控底盤更為高級；配備六合一碳纖維轉子電機、全固態電池、能量管理專家的夸克智強三電更加高效；i-GTEC 2.0還融合了更領先的i-GPMA2.0全新EV+平臺、X-SOUL廣汽星靈電子電氣架構以及i-POWER （電/氫/氨等）多能源系統，已經成為了國內新能源智能領域最優生態體系。
廣汽乘用車總經理黃永強發布傳祺華為聯合創“新”計劃
而在這個體系基礎上，傳祺新根源還與華為強強聯合，將智駕互聯生態系統融入華為傳祺聯合創新計劃，帶來更智能的華為智能座艙和華為高階智駕，以及GARCIA無圖純視覺智駕和全時智能新風系統等等。這些引領行業的先進技術將使得廣汽新能源后續的產品天生便具有智能、高效的技術特點，并且在OTA的加持下，“常用常新”將不再是宣傳的噱頭，消費者再也不用擔心車到手很快就成為了老產品。03，更便捷的補能，成為最懂用戶的能量管理專家
雖然說PHEV已經大大緩解了補能焦慮，但是隨時隨地補能，依然是新能源汽車的首要目標。
要知道，燃油車加油依然要去到加油站，而新能源車從理論上是可以實現更為自由的補能，因為你只要停在車位，隨手一插充電槍就可以去上班或者睡覺，再來開車的時候又是滿滿的能量，不過前提是你有固定的停車位和充電樁。現階段能實現這種補能自由的新能源用戶還不夠多，而大部分用戶出門在外，就需要依靠公共充電站。
所以國家大力提倡充電設施的基建，爭取到2030年實現車樁比1：1，但現在還遠遠達不到，這就需要車企可以聯合充電運營企業，為用戶爭取到更充分的資源。
傳祺新能源自有及合作能源網絡建設
而傳祺新能源很早就在做這件事情，并且走在了國內新能源車企的前列。目前傳祺新能源全國自有及合作3萬個能源站點，40萬個補能終端，用戶便捷補能服務覆蓋除港澳臺的全國所有省市自治區。
現在，廣汽新能源的用戶只要打開廣汽傳祺APP，就可以便捷查詢沿途充電樁，一站式為用戶解決尋找充電樁的難題，為車主們的出行帶來極大便利。北至內蒙古，南至海南，西至新疆，東至黑龍江，就沒有傳祺新能源不能到達的地方。04，更保值的品質，穩居中國品牌NO.1的口碑
數據源自中國汽車流通協會發布《2024年3月中國汽車保值率報告》
在新能源汽車保有量越來越高，消費者越來越認可的同時，其保值率確實得到了明顯增加。根據中國汽車流通協會最新的《2024年3月中國汽車保值率研究報告》，純電和插混車型的三年保值率分別為52.5%和53.8%，但與燃油車平均62.61%的三年保值率還是有不小的差距。不過，與所有的產品一樣，盡管新能源市場整體保值率還不高，但一個市場總會有一些品牌出類拔萃的。
在報告中，廣汽傳祺以三年64.8%的保值率繼續蟬聯中國品牌保值率冠軍，也是中國品牌中唯一超越60%保值率的車企，并超過諸多合資大牌，且旗下SUV、MPV車型也在細分榜單中奪冠，展現出中國品牌的技術品質底氣。
雖然新能源車型的保值率目前還是跟燃油車有些差距，但是傳祺新能源首創了超級保值換購方案，用戶下訂即保值。即日起至5月31日，購買傳祺E8，以后升級換購傳祺新能源新車時，可享5萬元保值基金，讓傳祺新能源車的保值率大為提升。這一方案在極大地降低用戶的用車成本，同時方便用戶更好地享受技術更強、價值更高新車型的同時，也體現了傳祺新能源對于自己車型品質的自信。05，更美好的服務，把用戶當做家人的貼心陪伴
新能源車畢竟是個較新的汽車種類，很多消費者其實并不清楚新能源的技術狀況，容易被網上各種信息誤導，很難選擇一臺適合自己實際需求的新能源車。這種背景下傳祺新能源開啟了全新的新能源體驗模式，以直連直服、直營直銷的方式讓消費者一站式展示、了解新能源技術、體驗車型功能，并完成下訂、交付環節，讓消費者的購車流程更透明、更便捷。
傳祺新能源7x24小時陪伴式訂車及售后服務
目前全國傳祺新能源體驗中心已經將近200家，在目前國內新能源車企中可以交付車輛的一體式服務站點中數量位居前列。保障了更多客戶平等、便捷地享受購車權益。并且，針對傳統繁瑣的服務流程，傳祺新能源還推出了“7x24小時陪伴式訂車及售后服務”和“上門取送車服務”，并且涉及服務費用的一切項目，保證360°透明消費。
從EV+解決方案中不難發現，其所涉及的技術、補能、保值和售后都直擊當前新能源消費者的痛點所在，并且確實地提出了自己的解決方法，從這一點來說，稱呼EV+是新能源時代最優解并不為過。而EV+解決方案的推出，也進一步明確了傳祺新能源的未來發展目標，專心做用戶需要的產品，做適合用戶的技術，為用戶省錢、讓用戶省心，實現超越一般電車的用車體驗與超越用戶期待的強大智能。06，超越用戶期待的傳祺新能源E9
當然，不僅要在服務上超越用戶的期待，傳祺新能源的產品同樣也要超越用戶的期待。
傳祺新能源品牌代言人張若昀體驗E9科技關愛版
在北京車展上，傳祺新能源展臺最吸引筆者的其實是一臺搭載國內首創分離式電動座椅的科技關愛版E9，它的電動座椅可旋轉出車外并降低高度，落地后可以與機構實現分離，變成可以行駛26公里的電動座椅，將關愛從車上一直伴隨到車下。假設家里有行動不便的老人，這下節假日全家出游的時候再也不會將他單獨留下了，真正實現“全家游”。
國內搭載電動座椅的MPV其實并不少，但是為何獨有傳祺新能源E9可以將這個電動座椅分離“落地”？我覺得這就是傳祺新能源一切以客戶需求為中心出發，從而超越客戶期待的具體表現。
其實不光是這個可分離電動座椅，車展上市的2024年款傳祺新能源E9上還有很多超越客戶期待的亮點。
2024款傳祺新能源E9 尊享版上的“馬鞍深樺”木紋裝飾
首先是價格，2024款傳祺新能源E9在原有版本之上，新增31.98萬元的尊享版和40.98萬元的國賓定制版，豪華舒適全面升級。尊享版采用備受市場熱捧的醒獅前臉，新增極具奢華氛圍的馬會莊園內飾，中控面板采用“馬鞍深樺”木紋裝飾，細膩的紋理點綴車內空間，釋放出濃郁的自然氣息，為車內營造了豪華莊園的奢華氛圍，讓出行既有面子也有里子。
2024款傳祺新能源E9 國賓享版的星空頂棚
而國賓定制版則是在宗師版的基礎上，增加了“具有中國特色的星空頂” 專屬頂棚，星空頂、星形主頂燈和四層懸浮燈，既莊嚴厚重，又寧靜致遠，匹配“江山如此多嬌”專屬刺繡設計，更顯尊貴、豪華，為用戶帶來國賓般的體驗。
我們知道，其實E9的豪華舒適性一直為用戶所稱道，號稱是“30萬級的價格，百萬級的享受”。這次尊享版和國賓定制版的推出，可謂是增配不增價，尊享版以超越期待的高價值，給用戶帶來入門即豪華的體驗，而國賓定制版則進一步滿足了追求個性與儀式感的高端客戶的需求，效果也同樣超出他們的預期。
傳祺新能源E9四座高定版
此外，廣汽傳祺聯手世界頂級改裝品牌德國羅倫士，聯合打造的傳祺新能源E9四座高定版，也同步開啟預售，預售價格為79.9萬元。07，更適合家庭出游的傳祺新能源E9
大家都知道，其實像E9這樣的MPV特別適合家庭出游，因為MPV不僅空間大、座椅布局靈活，而且還特別的舒適，在長途旅行時可以讓家人更加輕松。
2024款傳祺新能源E9二排采用了半苯胺頂級真皮和母嬰級親膚面料的真皮的搭配
但是多人長途旅行也有一些弊端，例如多人在密閉空間中，摻雜車內真皮等面料散發的氣味可能會讓敏感的人感到極為不適。有鑒于此，這次2024款傳祺新能源E9專門做了升級，在二排豪華航空座椅上，采用了更健康、更有質感的半苯胺頂級真皮和母嬰級親膚面料的真皮的搭配，升級后的航空座椅在質感上媲美百萬級豪車，實現了牌面和健康的雙贏局面。
并且在做工細節上2024款傳祺新能源E9也實現了101項精致項目的提升，例如E9座椅真皮材料采取烘烤加熱、采用環保型優質除味劑由0.2%調整至0.5%，從而保證了車內的氣味更加清新；甚至針對長時間駕乘，臀部、背部等區域座椅會受力產生褶皺，還采用了全新的復合工藝，保證面料與海綿完全貼合，從而讓座椅更飽滿平順，耐久度也更好，不管多長的旅途下來都依然保持原樣。
在長途出行最為重要的座椅舒適度上，2024款傳祺新能源E9同樣也帶來了超出期待的升級。
2024款傳祺新能源E9前排座椅搭載了同級最長的560mm伸縮座墊
前排座椅搭載了同級最長的560mm伸縮座墊，即使是長途駕乘也能夠讓大腿得到充分的承托；前兩排增加了同級領先的SPA級10點按摩功能，單個按摩點位升級為3層氣袋，按摩的力度更強，效果也更好，讓家人們在旅途中身體得到深層放松；除此之外，二排還升級了一鍵SPA模式下的腿托和靠背自動識別防夾，避免了小孩誤觸的危險；滑軌的平順絲滑感的也得到提升，就算是滑行時有人在上面睡覺都不容易驚醒；即便是第三排，這次也對座墊加長5mm、加厚25mm，并抬高了25mm的坐姿，從而讓第三排乘客的坐姿更為舒展。
可以說，在對前中后三排座椅的優化設計以后，傳祺新能源E9的每一排都是最舒適的一排，全家每一位都得到了充分的照顧。特別是新車還增加了14處聲學包，讓聲學設計方案全面提升，在整車噪聲降低約2分貝，語音清晰度提升約4%后，即使高速行駛中也可以享受如頭等艙一般的極致舒適靜謐，全家對話輕松自如、影音效果身臨其境，舒適感在同級中全面領先。
全新的SDC電磁懸架在各種路況下舒適性都得到了提升
長途旅行難免還會遇到一些不好的路況，為了讓行駛舒適性更為出色，2024款傳祺新能源E9還升級了全新的SDC電磁懸架，新的電磁懸架俯仰優化約25%，側傾優化約50%，這使得底盤的濾振性能和車身的控制能力大幅提升，不僅進一步提升乘坐舒適性，用戶還可以根據自己的喜好調節舒適、運動等多種懸架模式，讓E9的駕乘樂趣更加隨心所欲。現在，這套先進的電磁懸架還下放到了2024款傳祺新能源E9的冠軍版上，不得不說又是一個讓客戶超出期待的新舉措。
在動力系統上，2024款傳祺新能源E9依然采用了深受好評的“2.0T+2檔DHT”插混新能源技術，在其它插混基本采用1.5T的發動機的時候，E9是唯一一款采用2.0TM發動機且配有兩擋DHT的插電混動MPV。發動機的最大功率達到了140kW，保證了非常充足的動力儲備，擁有兩個檔位的它，在發動機直驅的模式下，能降擋拉高轉速，彌補電動機高速動力疲軟的缺點，這對于高速行駛超車特別有利。
在搭載了25.57kWh容量彈匣電池后，E9的優勢也很明顯，其“零百加速”僅需8.8秒，比同級兩驅對手要快0.7秒；CLTC工況純電續航可達136km，WLTC饋電油耗為6.05L/100km，WLTC的綜合續航達到了1032km，實現了動力強勁的同時出行也更經濟。
盡管動力系統已經是同級領先，但是傳祺新能源卻沒有滿足，這次的新車依然在整車控制器NPC上做了重要的升級。依托智能網聯信息對動力系統控制進行升級和全新開發，又增添了包含實時路況電量規劃、智能能量回收、智能通勤行車、導航充電預熱等功能，讓這套動力系統更為智能也更為高效。08，更高誠意更高價值的購車政策
2024款傳祺新能源E9、傳祺新能源E9四座高定版價格&政策
在2024款傳祺新能源E9產品力全面升級之后，傳祺新能源還在不斷地優化銷售政策，將更高誠意更高價值的產品給到用戶。
近期傳祺新能源E9又推出了“名人座駕，限時好禮”活動，不僅部分車型下訂即享20000元的出行基金，而且到店進行置換還可享10000+的現金補貼；同時購車還可享首年不限次上門取/送服務、免費充電樁及安裝服務，贈送便攜式充電槍、放電槍等無憂尊享禮；終身免費不限量基礎流量、3年免費娛樂流量（6G/月）等智能進階禮等；并且為保障交車權益，還有承諾30天交車（科技關愛版45天交車承諾），逾期補貼3000G豆/天等交車保障禮。
權益之多、力度之大都是近來少有的，有計劃全家出游的消費者一定不能錯過。
最后
自2023年5月，傳祺新能源第一款旗艦車型E9上市發布會以來，不到一年的時間，傳祺新能源迅速成為了20萬元以上最快月銷破萬的純中國新能源品牌。傳祺新能源E系列累計銷量到目前已經突破了4萬臺，其中傳祺新能源E8更是穩居中型家用MPV銷冠。而隨著2024款傳祺新能源E9上市以及四座高定版開啟預售，傳祺新能源E系列產品矩陣得到進一步完善，將滿足新能源用戶日益多樣化的用車需求。
相信未來，傳祺新能源還將以領先的技術和高價值的產品為核心，持續改善用戶服務體系、提升服務水平，給用戶解決更多的焦慮，并從產品力和銷售政策上給用戶帶來更多超出預期的驚喜，從而再創佳績。