6月27日電 題：推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型需更多高性價(jià)比新能源產(chǎn)品——訪世界經(jīng)濟(jì)論壇執(zhí)行董事蔣睿杰

新華社記者于佳欣、王嘉偉、李明輝

世界經(jīng)濟(jì)論壇執(zhí)行董事蔣睿杰日前在大連接受新華社記者專訪時(shí)表示，推動(dòng)全球綠色轉(zhuǎn)型，需要有更多高性價(jià)比的新能源產(chǎn)品，這將給世界帶來好處。

世界經(jīng)濟(jì)論壇第十五屆新領(lǐng)軍者年會(huì)（又稱“夏季達(dá)沃斯論壇”）25日至27日在大連舉行。蔣睿杰在論壇上對(duì)記者說，中國在電池、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等新能源領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品也具有很強(qiáng)的競爭力。綠色能源技術(shù)越普及、成本越低、產(chǎn)量越高，受益的國家就越多。

蔣睿杰注意到中國提出發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，在他看來，最有“新”意的行業(yè)，能源領(lǐng)域算一個(gè)。“發(fā)展新一代能源技術(shù)可以幫助找到更可持續(xù)、負(fù)擔(dān)得起和更安全的能源來源。”蔣睿杰說，中國大力發(fā)展太陽能、風(fēng)能、水能，不僅改善自身發(fā)展方式，也為全球可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

世界經(jīng)濟(jì)論壇執(zhí)行董事蔣睿杰接受新華社記者專訪。新華社記者李明輝 攝

中國通過積極發(fā)展新能源等綠色產(chǎn)業(yè)，水電、風(fēng)電、光伏、在建核電裝機(jī)規(guī)模等已連續(xù)多年居于世界前列，可再生能源裝機(jī)占比超過50%。電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等“新三樣”大大豐富了國際市場供給。

蔣睿杰說，當(dāng)今大多數(shù)國家，尤其是主要經(jīng)濟(jì)體，都無一例外地投入了大量資金并出臺(tái)工業(yè)政策，支持綠色技術(shù)的發(fā)展。“毫無疑問，中國并不孤單。”

“仔細(xì)觀察中國的電動(dòng)汽車市場動(dòng)態(tài)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里是全球競爭最激烈的市場之一。”蔣睿杰說，中國市場需求廣闊，電動(dòng)汽車消費(fèi)增長迅速，更具競爭力的產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。

對(duì)于部分美西方國家所謂的“中國新能源產(chǎn)能過剩論”，蔣睿杰表示需要從另一個(gè)角度來看這個(gè)問題。“如果想如期實(shí)現(xiàn)碳減排乃至凈零排放的目標(biāo)，世界需要比當(dāng)前更高產(chǎn)量的新能源產(chǎn)品。”他認(rèn)為，以更大產(chǎn)量、更低成本來實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，將給更多國家?guī)砗锰帯?/p>

蔣睿杰表示，電動(dòng)汽車未來將進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，給那些尚未從燃油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的傳統(tǒng)汽車制造商帶來巨大挑戰(zhàn)。所以，可以理解一些國家或許希望推遲這一過渡，以便給予其國內(nèi)生產(chǎn)商更多時(shí)間來適應(yīng)。

談及中國為何能在新能源領(lǐng)域發(fā)展處于世界領(lǐng)先地位，蔣睿杰強(qiáng)調(diào)了中國大市場的獨(dú)特性。他觀察到，中國擁有14億多人口，不同地區(qū)的消費(fèi)者具有不同偏好，這為技術(shù)開發(fā)者帶來更多樣化、個(gè)性化的應(yīng)用場景。“隨著智能駕駛技術(shù)普及，汽車從交通工具逐漸成為智能平臺(tái)，中國企業(yè)根據(jù)不同市場需求開發(fā)出個(gè)性化軟件，這將成為重要競爭優(yōu)勢。”

更多的中國新能源汽車企業(yè)正在加快“走出去”步伐。蔣睿杰回顧說，幾十年前，許多跨國公司進(jìn)入中國市場，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作生產(chǎn)，推動(dòng)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“現(xiàn)在中國在這一領(lǐng)域具有優(yōu)勢，通過‘走出去’能為當(dāng)?shù)貛砀嗉夹g(shù)經(jīng)驗(yàn)與就業(yè)機(jī)會(huì)，彼此實(shí)現(xiàn)合作共贏。”