驚爆眼球！電動車背后的巨大危機(jī)揭露 所謂的環(huán)保汽車竟是如此！

近日，有一位深諳電動汽車產(chǎn)業(yè)的業(yè)內(nèi)權(quán)威人士向媒體公開發(fā)聲，揭示了電動汽車背后的巨大隱患以及虛假的環(huán)保故事。據(jù)專家介紹，電動汽車并不是未來的發(fā)展方向，而是一種短暫的輝煌。

 

這位專家表示，電動汽車的繁榮景象只是海市蜃樓，那些被收割的韭菜已經(jīng)成熟，資本家和政府部門正磨刀霍霍，準(zhǔn)備大干一場。更令人驚訝的是，據(jù)他所知，那些從事電池研發(fā)的人員竟然無人駕駛電動汽車！

專家進(jìn)一步解釋說，他們比任何人都清楚電動汽車背后隱藏著的巨大風(fēng)險 。當(dāng)您深入了解其背后的真相后，即使有人贈予您一輛電動汽車，恐怕您也會猶豫不決，不敢輕易嘗試駕駛它！

 

專家指出，在我國，約70%的電力都是由燃煤火力發(fā)電產(chǎn)生的。相比之下，煤炭的能效甚至低于汽油，同時帶來的污染問題更加嚴(yán)重。這難道能稱為新能源嗎？顯然，這只是舊能源換了一層新的面紗！

電池技術(shù)并非什么新鮮事物，早在1801年就已問世。1881年，法國成功制造出了全球首款電動三輪車，使用的正是我們耳熟能詳?shù)你U酸電池。既然電動車早在一百多年前就已經(jīng)誕生，那么為何直到今日，燃油車依然占據(jù)主導(dǎo)地位呢？答案就在電池本身！

 

電池中含有多種有毒重金屬，對環(huán)境造成的危害極其嚴(yán)重。一旦處理不當(dāng)，這些有害物質(zhì)滲入土壤和地下水，將對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生長達(dá)數(shù)十年乃至上百年的深遠(yuǎn)影響，后果不堪設(shè)想。然而，目前國內(nèi)尚未出臺廢舊電池回收管理辦法，由此帶來的污染隱患不容忽視。歐盟已經(jīng)率先采取行動，頒布了新的電池法案，要求生產(chǎn)商必須承擔(dān)回收和處置責(zé)任。作為電池出口大國的中國，現(xiàn)在出口了多少，將來就需要回收處理多少。僅回收處理的成本就足以讓人頭疼不已！

 

專家提醒廣大消費者，近期電動汽車在歐美市場的熱銷，并不代表我們已經(jīng)實現(xiàn)了彎道超車。事實上，歐美各國正在逐步削減對電動汽車的投資力度，而中國所謂的"遙遙領(lǐng)先"只是一個虛幻的泡沫。

專家還指出，廣大車主在實際駕駛過程中，可以深刻感受到電動汽車的諸多不足之處：首先，電動汽車雖然省油，但并不經(jīng)濟(jì)實惠。電池每隔4至6年就需要更換一次，每次花費高達(dá)6萬至8萬元人民幣，對于豪華車型來說，費用更高。相比之下，14年前購買的二手皇冠轎車，至今仍能以30余萬元的價格出售，而同齡的電動汽車早已淪為破銅爛鐵。

 

電動汽車并非長久之計，而是一種短暫的輝煌。電池中含有多種有毒重金屬，對環(huán)境造成的危害極其嚴(yán)重。電池技術(shù)并非什么新鮮事物，早在1801年就已問世。廣大車主在實際駕駛過程中，可以深刻感受到電動汽車的諸多不足之處。