當前國內車市，各大品牌的智能駕駛輔助都表現(xiàn)出較高水平，并不斷滲透到用戶日常出行的各個場景中，用戶越來越重視智能駕駛輔助的實用性和體驗感，因此，于車企而言，不光是要在技術上創(chuàng)新，更多的是要讓技術回歸本質：真正讓用戶覺得實用、好用。

在這一點上，一汽豐田做出了很好的典范，在今年北京車展前夕，一汽豐田發(fā)布的全新Toyota Pilot高階智駕，向業(yè)界傳達了一個信號：守護用戶的生命安全，從來不是靠“卷”配置，而是要心懷敬畏，誠心誠意。

安全平權，是一汽豐田最大的誠意

如今，越來越多的車企高舉“高階智駕”的大旗，但功能高階的同時，門檻也變得更高。業(yè)內大部分車型搭載高階智能駕駛功能的售價難以下沉至25萬元以下區(qū)間或中低配車型需要用戶付費選裝，這無形中構成了普通消費者使用的準入壁壘。

（新款卡羅拉銳放）

（全新普拉多）

而一汽豐田則是眾多行業(yè)里的一股“清流”，旗下車型，全部實現(xiàn)全系標配Toyota Pliot高階智駕，讓更多的用戶可以擁有安全平權的出行體驗。不論是卡羅拉銳放的車主還是普拉多的車主，在安全方面，一汽豐田對他們一視同仁，這才是真正的高階。

不做配置的堆砌，只做適配的科技

當今的消費者不再滿足于購買產品或服務，而是追求一種全面的消費體驗。如何平衡技術創(chuàng)新和用戶實際需求，是各大車企必須面對的課題。在這個背景下，一汽豐田一直在探索如何將智能技術真正應用于用戶的實際需求之中，而不是為了炫技堆砌智能化功能。正如Toyota Pilot高階智駕一樣，以“一切智駕的前提是安全”切入，表達一汽豐田在智駕方面的態(tài)度：先讓智駕功能足夠安全實用，以此來推動智能駕駛技術的落地。

以Toyota Pilot高階智駕中兩項豐田全球首創(chuàng)的技術為例：PDA主動駕駛輔助系統(tǒng)有行人突然橫穿，車輛會自動減速，避免事故發(fā)生；EDSS 緊急駕駛停止系統(tǒng)在駕駛員長時間未操控車輛的情況下，車輛自行停止并提醒其它車輛，避免追尾等事故發(fā)生。

（PDA主動駕駛輔助系統(tǒng)）

（EDSS 緊急駕駛停止系統(tǒng)）

量產幸福，技術先行。新時代下，一汽豐田在智電技術下足功夫，推出三階智能電混雙擎技術（THS Ⅱ、Multi-Stage HEV 多級混動、2.4T 1MT HEV 超級混動），為用戶帶來無油耗焦慮、無充電焦慮、無饋電焦慮、低養(yǎng)護成本的全域出行更優(yōu)解，再加上全新Toyota pilot高階智駕為用戶帶來安全出行的更優(yōu)解，全新Toyota Space智慧空間為用戶創(chuàng)造愉悅出行的更優(yōu)解，為一汽豐田全面高端化提供核心競爭力。