2024年，嵐圖宣布再一次推出嵐圖FREE的新版本，這一消息對(duì)于已經(jīng)購買嵐圖FREE的車主來說，無疑是爆炸性的。然而，當(dāng)我親身試駕感受過嵐圖FREE 318以后，讓我明白了“各取所需”的道理。

 

不同于以往，在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)推進(jìn)的過程中，存在著燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能相悖的各種問題，舒適性也在其中扮演著關(guān)鍵的角色，“魚和熊掌不可兼得”的道理一直困擾著燃油車的潛在消費(fèi)群體。然而在電氣化新能源時(shí)代，這個(gè)遺留了百年的歷史問題得到解決，其中比較有代表性的動(dòng)力方案就是增程式系統(tǒng)。

 

嵐圖FREE 318此次共推出2款車型，分別對(duì)應(yīng)后驅(qū)版和四驅(qū)版，指導(dǎo)價(jià)各自對(duì)應(yīng)22.89萬元/26.69萬元。另外，嵐圖官方宣稱，在首銷期內(nèi)，兩款新車還能享受0.9萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，相當(dāng)于后驅(qū)版降到21.99萬元，四驅(qū)版降到了24.79萬元。與此同時(shí)，在7月31日前購買新車，還可以免費(fèi)獲得價(jià)值15295元的選配升級(jí)，其中包含了專屬的鈦金灰車漆、套枕、四活塞紅色涂裝運(yùn)動(dòng)卡鉗、副駕駛美妝鏡。

 

外觀方面來看，新車的外觀輪廓整體與現(xiàn)款車型保持一致，硬朗犀利的DNA“機(jī)甲”造型在鈦金灰配色的搭配下更顯質(zhì)感。至于車身的側(cè)面和尾部，和現(xiàn)款車型基本保持一致，車身尺寸依舊是4905x1950x1645mm，軸距為2960mm，在同級(jí)別中，這樣的體格并沒有太大優(yōu)勢(shì)。

 

內(nèi)飾部分，新車的內(nèi)飾提供兩種配色，分別對(duì)應(yīng)幻影灰、青鋒黑，細(xì)節(jié)部位增加了仿碳纖維飾板，輔以細(xì)密的縫線點(diǎn)綴，整體的視覺效果較為清新。而在中控臺(tái)部位，可升降的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)依舊吸引眼球，但內(nèi)置芯片并不是當(dāng)下的旗艦級(jí)，而是上一代驍龍8155。根據(jù)體驗(yàn)來看，整個(gè)交互界面要比以往更豐富，同時(shí)增加了DIY情景模式，全場(chǎng)景語音控車也比較方便，但車機(jī)底層操作邏輯還是不夠簡單易學(xué)，和理想L6、問界M7之間有小幅的差距。