概括

雖然全尺寸皮卡是身份的象征，但這款緊湊型車卻依然保持著令人耳目一新的簡約風格。

優點

可愛的造型
操控性好
緊湊的比例
缺點

廉價的內飾
座椅需要更多支持
昂貴
2024 款福特 Maverick 可能是市場上最小的卡車之一，但其實用性、經濟性和易用性的結合可能使其成為最有用的卡車。

雖然全尺寸皮卡已成為身份的象征，但這款緊湊型車仍然保持著令人耳目一新的簡約風格——有時簡單就是更好。

造型9/10

Maverick 毫無疑問是一款一體式車身的汽車，其造型也毫不掩飾。但它擁有經典的皮卡車比例、大頭燈和友好的外觀。可選的 Tremor 越野套件（3,900 美元）增加了一點行駛高度，并配有橙色裝飾和牽引鉤，以及內外的 Tremor 標志。內部硬表面多于軟表面，但酷炫的多邊形紋理有助于保持其趣味性，而且感覺都很耐用 - 非常適合皮卡。

功能 6/10

Tremor 套件不僅附帶貼紙和橙色牽引鉤，還具有真正的越野性能。Tremor 專用減震器和彈簧可提升車輛的動力，并通過防滑板保護車底。還有電子鎖定后差速器、泥地和沙地的附加地形模式、全地形輪胎、高流量散熱器和升級版變速箱冷卻器。

Tremor 套件適用于 XLT 和 Lariat 車型，但不適用于基本款 XL 車型。混合動力系統或 4K 牽引套件也無法提供該套件。

所有 Mavericks 均配備 8 英寸中央觸摸屏信息娛樂系統、可舒適容納 4 人的車艙以及可向上翻轉以露出儲物箱的后排座椅。令人驚訝的是，加熱座椅（通常在加拿大是標準配置）僅在 XLT 和 Lariat 內飾中提供。

實用性 9/10

與全尺寸卡車相比，Maverick 的 4 英尺 6 英寸貨廂可能較小，但比其最接近的競爭對手現代 Santa Cruz 的貨廂要長。它也更容易進入，并且具有更傳統的形狀，配有 10 個系緊裝置、鋁制導軌、貨廂內照明，以及 Lariat 飾件上標配的噴涂貨廂襯墊。

后擋板位于中間位置，方便放置較長的物品，車廂內和駕駛室內均配有一個 400 瓦逆變器（帶 110 伏插座）。后排座椅不是最寬敞的，但坐上幾個成年人應該會很舒服。

力量：7/10

所有車型均標配渦輪增壓四缸發動機。它可產生 250 馬力和 277 磅英尺的扭矩，足以讓 Maverick 快速行駛。即使滿載裝備，合并、超車和加速到高速公路速度也從來都不是問題。

可選混合動力系統售價僅為 500 美元，但它不能與 Tremor 套件或全輪驅動搭配使用。它的動力也不如渦輪發動機強勁，但仍可牽引 907 公斤（2,000 磅）。

燃油經濟性 7/10

汽油驅動的 Maverick 的綜合油耗為 11.0 升/100 公里，這個成績相當不錯，但與混合動力車的 6.3 升相比，就不算太好。我們的測試主要在城市中進行，油耗為 12.0 升/100 公里，還算過得去。

駕駛感受：7/10

小巧靈活，作為一款皮卡，Maverick 駕駛起來充滿樂趣；盡管 Tremor 套件是為越野而設，但它在公路上的表現絲毫不遜色。轉向相對較快且沉重，雖然 Maverick 在轉彎時不會傾斜，但仍具有 Santa Cruz 所缺乏的那種厚重卡車般的感覺。

八速變速器在低速時換擋可能會有點生硬，但速度加快時就會變得平穩。Maverick 不是一款速度快的汽車，但渦輪增壓發動機扭矩充足，牽引力強，即使在載客時也是如此。它在高速公路上沉穩而穩定，感覺非常像轎車，這在很大程度上要歸功于其 Escape 底盤。