5月24日電(浦帆)今日舉行的“向新十年 上汽集團新能源技術(shù)發(fā)布會”上，上汽集團正式發(fā)布面向“新賽道”的新一代底座技術(shù)。依托固態(tài)電池、能量閉環(huán)、高效動力總成、智能底盤、全棧軟件架構(gòu)、全新電子架構(gòu)等創(chuàng)新技術(shù)的突破和應用，上汽“七大技術(shù)底座”全面躍遷升級進入 2.0 時代。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的深度變革，一個具備“自學習、自成長、自進化”能力的智能科技全新物種——“新汽車”已應運而生。基于“場景創(chuàng)造價值、軟件定義汽車、數(shù)據(jù)決定體驗”的發(fā)展趨勢，上汽正在塑造從“芯片、操作系統(tǒng)、軟件、運動控制系統(tǒng)、三電系統(tǒng)”到對應場景的整車集成能力和創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢，打造全新“科技生命體”。為推動新汽車“腦更智慧、身更健壯、心更強勁”，上汽集聚全球研發(fā)資源，打造純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案“七大技術(shù)底座”，技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先。

今年以來，固態(tài)電池、智能車“中央大腦”、數(shù)字智慧底盤等最新技術(shù)，已實現(xiàn)量產(chǎn)應用，助推上汽“七大技術(shù)底座”全面躍遷升級進入 2.0 時代。

 

更智慧的腦

上汽零束科技已經(jīng)明確了智能車云管端全棧架構(gòu)的路線圖：零束銀河智能車全棧解決方案1.0實現(xiàn)“域集中”，重點攻關(guān)L2++智能駕駛、智能座艙和OTA；全棧3.0實現(xiàn)“中央集中式+區(qū)域控制”，重點攻關(guān)成本控制和L3級自動駕駛；未來的全棧4.0解決方案，重點攻關(guān)類智能人架構(gòu)、AI大模型、AI OS，支持L4/L5級自動駕駛。

2024年銀河全棧3.0正在分步“上車”，2025年將全面落地；將有效降低整車低壓功耗，控制器數(shù)量減少一半以上，數(shù)據(jù)帶寬提升5倍，線束長度減少30%，OTA下載和安裝時間均可縮短至30分鐘以內(nèi)。

 

更健壯的身

“星云”純電專屬系列化平臺，實現(xiàn)更大范圍車型梯度的覆蓋，整車電耗方面，全新星云平臺“一度電續(xù)駛里程”挑戰(zhàn)實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的 12 公里目標，比現(xiàn)有水平提升超過30%。使用體驗方面，線控底盤的應用使得整車制動響應時間提升 40%、整車行駛穩(wěn)定邊界提升 20%，通過四輪獨立控制實現(xiàn)整車操控提升、整車續(xù)航提升 3%以上、整車減重 3%以上，通過實現(xiàn)低速轉(zhuǎn)向角度小于180°支持方向盤收納，改善座艙空間。

此外，全新“珠峰”機電一體化整車架構(gòu)，實現(xiàn)場景全覆蓋。面向全場景、全天候、全球市場，珠峰架構(gòu)實現(xiàn)從“發(fā)動機為主驅(qū)”到“電機為主驅(qū)”，從“油混”到“電混”產(chǎn)品全覆蓋，無縫鏈接從“油”到“電”轉(zhuǎn)型，最高油電轉(zhuǎn)化效率超過 3.75kWh/L。全新“星河”電氫一體化整車架構(gòu)，聚焦氫燃料電池乘用車使用場景，首創(chuàng)增程型氫燃料電池乘用車架構(gòu)方案，真正實現(xiàn)“零碳零排放”。

 

更強勁的心

上汽全固態(tài)電池，基于聚合物-無機物復合電解質(zhì)技術(shù)路線，將于2026年實現(xiàn)量產(chǎn)。能量密度更高，能量密度超過 400wh/kg，體積能量密度超過 820wh/L，電池容量能夠超過 75Ah；安全性能更好，在針刺以及 200℃熱箱的場景下，能夠確保電芯不起火不爆炸；適用范圍更廣，固態(tài)電池低溫容量保持率超過 90%；物料成本更低， 基于材料和工藝的簡化和創(chuàng)新，從電芯端到 PACK端，單位成本最多可降低40%。

此外，全新“藍芯”混合動力總成，聚焦模塊化、集成化、專屬化的DMH超級混動技術(shù)，已經(jīng)實現(xiàn)性能突破。全新“綠芯”電驅(qū)總成，經(jīng)過技術(shù)迭代性能進一步躍升。