隨著國內新能源汽車競爭進入到全新階段，“蔚小理”三家新勢力紛紛出招，希望產品可以進一步走量，在蔚來這邊，它的做法很明確，在不影響蔚來本平臺高端形象的前提下，推出了樂道品牌，并且首款車型樂道L60最近諜照也陸續曝光，新車今后將直接對標Model Y，產品各方面也將繼承蔚來的一些優勢，包括換電等等，那么新車到底如何呢？

 

首先來看看這款產品，樂道L60定位為中型純電SUV，車頭采用封閉式造型，車燈樣式采用分體式設計，和蔚來車型有較大差別，不過還是能夠看出新車的新能源屬性。從側面看去，樂道L60車身線條十分流暢，采用溜背SUV設計，和Model Y很接近，也配備了彈出式門把手和無框車門，運動呈現很不錯，年輕家庭應該會很喜歡。

 

樂道L60今后將會主打20-30萬元SUV市場，各方面會看齊Model Y，同時依靠蔚來的技術優勢，在智駕等方面還會做到領先，例如目前消息來看，樂道L60將與蔚來ET5/ET5T共線生產，很多技術多會延續，包括支持800伏平臺，可與蔚來品牌共享換電站等等。

 

毫無疑問，對于樂道L60來說，想要對標Model Y，能夠換電或許將會是其一大優勢，一方面原因是受制于成本，新車可能不會用上太大的電池，換句話說，這個級別用上60kWh電池，并把續航做到600km以上難度很大，一般情況下續航會在500km出頭，城市用問題不大，但如果是冬季或跑高速，補能就會存在問題，包括Model Y也是如此。而如果有了換電功能，那么就可以最大限度解決劣勢，而目前蔚來換電站的布局也很廣，即便新車只能使用最新的換電站，但相信隨著換電站的建設，今后應該也會和蔚來一樣很方便。

 

另外在智能方面，樂道L60車頂位置配備了2顆高像素攝像頭，但并未配備瞭望塔式激光雷達，所以能判斷出新車智能化方面應該會低于蔚來，例如可能只用一顆NVIDIA Orin-X芯片，并且后期大概率會用自家的神璣NX9031芯片，這些都是為了降低成本。不過目前國內無激光雷達的方案也已經非常成熟，一樣可以做到高速或城市領航，換句話說，沒有頂級硬件，樂道L60的智駕水平一樣是值得期待的。

 

最后在智能座艙方面，樂道L60將會用上高通8295，算力方面沒有任何問題，但消費者肯定希望它可以打通更多人車家的功能，這樣日常用車也會更方便。當然最重要的是，功能的堆疊還不能增加成本，畢竟現在價格戰十分激烈，一個新品牌想要從特斯拉那里搶市場，便宜是重中之重，樂道L60應該明白這個道理、所以總體來看，樂道L60勢必會發揮自身換電、智駕方面的優勢，同時將很多蔚來的功能進行下放，提升產品的性價比，而面對小米、小鵬、比亞迪等對手的競爭，樂道L60大概率也會卷入更深的價格戰中，新車起售價也會無限接近20萬元，雖然不知是否可以被用戶接受，但綜合產品力超過特斯拉Model Y應該不會有太大問題。