如今，國內(nèi)市場對MPV的功能性需求越來越高，從最初的商用，到盛行的“宜商宜家”，如果用車成本能一降再降，用車體驗(yàn)越來越佳，那這樣的MPV一定備受青睞。

于是，混動(dòng)MPV市場“卷”了起來，綜合續(xù)航大pk、車內(nèi)功能“人無我有”、價(jià)格戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)……成為市場競爭的常態(tài)。

就在6月7日，備受全球用戶關(guān)注的“超混雙子星”大家9超混、大家7超混正式上市，其中大家9超混售價(jià)26.99萬-34.99萬元；大家7超混售價(jià)19.99萬-24.99萬元。

 

對于這兩款車的越級(jí)實(shí)力，上汽大通乘用車事業(yè)部總經(jīng)理劉亞兒在發(fā)布會(huì)上侃侃而談。

“我們的ACIS智慧全場景超混技術(shù)，在時(shí)速不超過80km/h的情況下，可以實(shí)現(xiàn)100%純電驅(qū)動(dòng)。大家9超混的純電續(xù)航達(dá)225公里，大家7超混的純電續(xù)航為230公里，對于每天上下班通勤距離約30公里的用戶來說，足以滿足一周的使用需求，一周僅需充電一次。”劉亞兒多次提及上汽大通超混技術(shù)加持下，大家9超混和大家7超混可以為用戶帶來足夠低的用車成本。

 

當(dāng)下的超混MPV需要同時(shí)滿足家商兩用，家用主要滿足“5+2+7”的需求，即5天工作日通勤、周末2天休閑出行、7天長假的小旅行；商用則注重“1+2+1”的需求，即單一城市的日常出行、雙城之間的旅行，以及滿足“大家”的集體出行需求。

劉亞兒表示：“我們的車輛在所有場景下都能為客戶提供足夠的解決方案，讓他們能夠舒適地使用這輛車，無論是商用還是家用。”

數(shù)據(jù)也證明，上汽大通旗下產(chǎn)品正以出眾的產(chǎn)品力和品質(zhì)實(shí)力，受全球用戶青睞。在歐洲、澳新、美洲等全球高端發(fā)達(dá)市場，上汽大通“大家”系隨處可見，并創(chuàng)下多項(xiàng)“首款”和“第一”。在中國香港，大家系穩(wěn)居當(dāng)?shù)豈PV銷售冠軍席位，僅大家9單一車型持續(xù)拿下2023年1-11月乃至2024年1-4月整體MPV市場的第一，并收獲眾多港星、商界大咖車主。

 

對于這樣的市場表現(xiàn)，上汽大通副總經(jīng)理華瑾表示：“我們在推出產(chǎn)品之前，就想把產(chǎn)品價(jià)值和產(chǎn)品功能拉到最高點(diǎn)，讓用戶和市場對我們的產(chǎn)品認(rèn)可。事實(shí)證明，無論是海外市場還是國內(nèi)市場，我們上汽大通發(fā)展依舊有很多機(jī)遇存在。”

她還透露，大家9超混和大家7超混上市是上汽大通在MPV市場嶄露頭角的一大契機(jī)，但上汽大通旗下還有房車等產(chǎn)品，它們同樣具備“美好生活”的價(jià)值觀，是上汽大通不可或缺的拳頭產(chǎn)品。

如今，上汽大通的用戶群體變得更加豐富，這些客戶駕駛著上汽大通車型去創(chuàng)業(yè)、去越野生活、去商務(wù)接待、去自駕旅行……解鎖不一樣的生活。

 

上汽大通品牌公關(guān)部總監(jiān)宋海還提到，上汽大通也嘗試著針對不同的用戶以一種更感情類的方式進(jìn)行連接和溝通，比如定制用戶更美好生活的方式，不管是家庭多人出行的生活，還是旅居生活，或者越野生活。上汽大通想給用戶帶來的是高價(jià)值體驗(yàn)。

而在高價(jià)值體驗(yàn)的背后，上汽大通強(qiáng)調(diào)帶給用戶的產(chǎn)品必須經(jīng)得起考驗(yàn)，就拿剛上市的大家7超混和大家9超混來說，它們的安全性超越同級(jí)。大家7高分通過Euro NCAP五星安全認(rèn)證，并且拿下了正面全寬剛性壁障碰撞、側(cè)面移動(dòng)變形壁障碰撞、側(cè)面柱碰撞和追尾鞭打四項(xiàng)滿分，成為新版Euro NCAP法規(guī)實(shí)施后，首款也是唯一一款斬獲四項(xiàng)滿分的MPV,它和大家9，已經(jīng)占據(jù)了Euro NCAP五星安全認(rèn)證成人保護(hù)、道路弱勢群體保護(hù)的第一和第二。