2024年北京車展還在持續火熱。

自從車展第一日，周鴻祎和雷軍以“一紅一綠”兩道身影掀起流量狂潮，給所有車企老板打了個樣，各路CEO互相串門，互夸互贊，就成了這屆車展上的常見景象，一個又一個“熱搜”接連產出的同時，也帶來了前所未有的關注度。幾乎每一天，車展現場都是人山人海。

而在流量之后，可以看到，一些趨勢已經愈加明顯。多位觀展用戶觀察，智能駕駛無疑是本次車展上的一大熱點話題，各大車企都在現場重點展示了自己的智駕技術。

比如小鵬汽車自動駕駛系統開發高級總監馬君就在現場介紹了小鵬的最新智駕技術和成果。據他透露，2024年4月，小鵬汽車已率先在歐洲完成了基于中國自研智駕系統的高速智能導航輔助駕駛（HNGP）測試，成為首個成功在歐洲測試驗證高階智能輔助駕駛系統的中國車企，XNGP全球化量產落地進程再提速。

有意思的是，車展前夕，國際數據公司（IDC）也專門發布了一份《智能駕駛能力評估，2024》研究，通過實車測試，對各大車企的智能駕駛體驗效果進行了一次綜合評估。

據悉，IDC此次評估涵蓋極越、理想、特斯拉、問界、蔚來、小鵬六個汽車品牌，并重點關注智駕車型覆蓋度、自動泊車、記憶泊車能力、高速 LCC、城區 LCC、高速領航輔助駕駛、城區領航輔助駕駛七大維度能力。每個維度根據各項功能的實測效果進行 1-5 分打分，得分越高代表該功能實現效果越佳。

 

報告最終結果顯示， 本次入選到報告中的汽車品牌各項功能普遍拿到了3分以上的分數。

其中，小鵬憑借自身在 AI、智駕領域的長期投入和積累，已經能夠將高階智駕功能滲透至較低價位車型，并能夠在城區等復雜路況具備突出表現，整體得到 6 項滿分。

問界也基于華為的技術優勢，在記憶泊車、城區領航輔助駕駛表現不俗。極越、理想、蔚來等品牌在智駕方向的資源整合及持續加碼發力，也在本次評估中取得不錯分數。特斯拉由于功能開放受限原因，在本次評估中表現不算突出。

IDC還在報告中預測，全球智能駕駛汽車銷量將保持高速增長， 而以 AI 投入驅動智能駕駛發展、無人駕駛應用場景拓展是未來重要的市場趨勢。

一些車企已經開始圍繞這些方向加大布局。比如在端到端大模型上車問題上，目前已有多家車企宣布，自家的上車時間表將集中在今年上半年。

本次車展上，小鵬汽車董事長何小鵬也對外宣布，其端到端智駕方案已經開始公測，并將于下月正式發布。據何小鵬介紹，基于端到端大模型，小鵬的XNGP高階智能駕駛輔助系統，將完成感知大模型升級和規控大模型上車。

而除了端到端駕駛方案外，小鵬此次發布的AI天璣系統，據悉將是業界首個將AI技術應用于智能座艙與智能駕駛的操作系統，預計在今年5月20日開啟全量推送