時隔將近四年，備受期待的2024北京車展終于在4月25日拉開帷幕，作為國內最重磅的A級車展之一，各大車企和品牌可以說是紛紛鉚足了勁，力求在車展中成為矚目的焦點。

 

據悉，本屆北京車展全球首發(fā)車117款，概念車41款，展出的新能源車型多達278款。在此之中，不乏一些備受消費者關注的熱門車型，一起來看看有沒有你的夢中情車。（以下車型均為此次車展首發(fā)亮相或上市，排名不分先后）

 

最近幾年，比亞迪儼然已經成為新能源市場的領頭羊，旗下無論是DM-i車型還是EV車型，均得到了眾多消費者的追捧，銷量表現也是遠超其它品牌。如今，“比亞迪”三個字便是最好的流量保證。

 

此次車展比亞迪首發(fā)亮相了全新中級車——秦L，再次引發(fā)廣泛關注。從目前得到的信息來看，新車最大的亮點便是搭載比亞迪第五代DM-i混動系統，具有低成本、快速模式切換和高燃油經濟性的特點，將提供60公里和90公里兩種純電續(xù)航版本，官方宣稱滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程可達2000公里。

 

在此之前，比亞迪王朝網銷售的三廂轎車只有秦PLUS（緊湊型車）和漢（中大型車），而在中型車領域還存在空白，秦L的出現，剛好可以填補這一市場空白。值得一提的是，秦L的姊妹車型海豹06 DM-i也同步亮相，未來將會在海洋網進行銷售。

 

可以預見的是，秦L上市之后不僅會對合資燃油車市場再次造成沖擊，同時也將憑借著更加出色的燃油經濟性和續(xù)航里程，有望成為新能源領域的又一爆款車型。

 

作為合資品牌中型車市場的一員“老將”，邁騰可以說是家喻戶曉。于公，它可以充當商務接待用車，氣場絲毫不輸于“34C”；于私，拿來家用里子面子都可以照顧到。甚至網上還有“混的行不行，就看開沒開邁騰380”的段子，足以見得大家對這款車的認可。

 

而在此次車展上，全新一代邁騰B9迎來正式亮相。相較于上一代車型，新車外觀少了幾分沉穩(wěn)，多了一絲時尚風格，并且內飾還首次采用電子懷擋、15英寸懸浮式中控大屏以及副駕駛娛樂屏，變化不可謂不大。

 

考慮到隨著新能源的大勢所趨，各種大屏、黑科技令人眼花繚亂，加上年輕人已經成為汽車市場的消費主力，因此全新邁騰這樣做也是為了積極順應市場的發(fā)展。

 

值得一提的是，邁騰B8自2016年上市以來，已經將近8年之久，如今雖然臨近換代，但這款車的銷量表現依舊十分強勢。就拿3月份來說，邁騰賣出了12252臺，位居中型車銷量排行榜第五名。全新一代邁騰B9在外觀內飾積極擁抱年輕化的同時，保留了原有的德系品質，相信依舊會是合資品牌中型車的標桿之一。