有明確的目標(biāo)，是一件好事，但在定目標(biāo)前，還是要看自身的能力。理想汽車今年交付率表現(xiàn)雖然看起來不錯，但卻接二連三調(diào)整了他們的目標(biāo)。
記得在今年年初，理想汽車野心勃勃地公布了2024年全年銷量目標(biāo)，計劃要達(dá)到80萬輛。時至6月1日理想汽車公布5月交付量數(shù)據(jù)，1-5月份累計交付量為141207輛，假如按原來的目標(biāo)計算，理想汽車的年交付量完成率，恐怕就僅有17.7%。
不過，理想汽車很懂得“靈活變通”的道理，由于理想MEGA開局失利，他們在3月21日時直接將10萬-10.3萬輛一季度的交付量預(yù)期，下調(diào)到7.6萬-7.8萬輛，全年目標(biāo)也下調(diào)至56萬-64萬輛之間。如此一來，理想汽車的年交付量完成率一下子提升到25.2%，但可也別高興得太早，畢竟2024年已將近過半，理想汽車僅完成的四分之一目標(biāo)，壓力一下子就上來了。
最近有媒體爆料稱，理想汽車有可能再度調(diào)整年銷目標(biāo)，計劃下半年實現(xiàn)平均月銷5萬輛，全年銷量目標(biāo)為48萬輛。假如消息失實，按照理想汽車以往的風(fēng)格，肯定會出來辟謠澄清，但到目前為止，理想汽車官方暫時沒有對相關(guān)說法作出回應(yīng)，懸念就此產(chǎn)生。假如按48萬輛的目標(biāo)來算，完成率也僅為29.4%，離目標(biāo)達(dá)成依舊有比較大的差距。
此前李想在內(nèi)部信中承認(rèn)了對市場節(jié)奏的把握出現(xiàn)了誤判，也作了各種反思。但接連調(diào)整目標(biāo)的騷操作，又似乎在為此前夸下海口的行為遮羞，或許對于車企來說，年銷目標(biāo)沒達(dá)成，不僅僅是沒辦法做營銷的問題，還是丟面子的問題。
