不久前，星紀(jì)元ET剛剛開(kāi)啟預(yù)售，其中純電版與增程版價(jià)格區(qū)間19.9萬(wàn)元-32.9萬(wàn)元，直接將星紀(jì)元ET的起售價(jià)拉到19萬(wàn)元級(jí)。

作為星紀(jì)元首款超舒適長(zhǎng)續(xù)航豪華SUV，星紀(jì)元ET預(yù)售價(jià)可謂給人極大驚喜，不過(guò)這款車的駕乘體驗(yàn)又會(huì)如何呢？日前，《車壹圈》就參加了在重慶進(jìn)行的星紀(jì)元春日試駕會(huì)，與星紀(jì)元ET來(lái)了一次親密接觸。

時(shí)尚與舒適俱佳
對(duì)于一款定位高端的新能源SUV來(lái)說(shuō)，星紀(jì)元ET給人的第一印象是什么？那就是豪華與科技兼顧，從前面看LED貫穿式燈帶搭配下方燈語(yǔ)，營(yíng)造一種極強(qiáng)的視覺(jué)效果。尾部看起來(lái)十分寬大，貫穿式燈帶營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氣息，極大地提升整車氣質(zhì)。

進(jìn)入車內(nèi)，星紀(jì)元ET搭載15.6英寸的懸浮式大屏，同時(shí)大面積的軟質(zhì)皮革包覆，并加入了實(shí)木、大理石巖板，讓車內(nèi)高檔感十分明顯，同時(shí)舒適體驗(yàn)也極佳。

在空間方面，星紀(jì)元ET長(zhǎng)寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距3000mm。坐在后排，膝蓋距離前排靠背還有至少3個(gè)拳頭間距，整體空間十分寬大。即使輕松翹起二郎腿，腿部距前排仍有很大空間。

動(dòng)力強(qiáng)勁操控靈動(dòng)
當(dāng)然，對(duì)于一款新能源SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力與操控也是一大考核。在重慶汽車公園試駕體驗(yàn)場(chǎng)地，可以分別體驗(yàn)零百加速、蛇形繞樁，對(duì)星紀(jì)元ET綜合性能有一個(gè)全面體驗(yàn)與感受。

?首先，在零百加速環(huán)節(jié)，我們駕駛的這款純電版的加速能用風(fēng)馳電掣來(lái)形容。正所謂“人在前面飛，魂在后面追”，整個(gè)加速過(guò)程快得讓人來(lái)不及做出反應(yīng)，就已經(jīng)將車速?gòu)?提到100km/h了。

出色的動(dòng)力表現(xiàn)，得益于星紀(jì)元ET加持800V超高效電驅(qū)與智能扭矩控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)總功率413kW，最大扭矩可達(dá)8000N·m，百公里加速達(dá)3秒級(jí)等出色的數(shù)值。在實(shí)際體驗(yàn)中，星紀(jì)元ET零百加速帶來(lái)的感覺(jué)非常刺激，總之一個(gè)字，就是：快！

其次，在蛇形繞樁環(huán)節(jié)，車輛以較快的速度通過(guò)各種錐形桶組成的彎道時(shí)，可以明顯感覺(jué)到星紀(jì)元ET操控非常輕盈，同時(shí)車身穩(wěn)定性非常好，給人一種極好的安全感。

在操控性方面，星紀(jì)元ET出色的表現(xiàn)，得益于采用全鋁底盤設(shè)計(jì)，同時(shí)前高階雙叉臂+后五連桿懸架，搭配HDS液壓隔振系統(tǒng)以及IAS智能空氣懸架與CDC電磁減振系統(tǒng)，從而營(yíng)造十分舒適的駕控體驗(yàn)。

在試駕體驗(yàn)過(guò)程中，星紀(jì)元ET除了過(guò)彎輕盈沉穩(wěn)外，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，地面的顛簸力被優(yōu)化后，傳到車內(nèi)已變得十分輕柔，空懸+CDC搭載的底盤確實(shí)很給力。

在《車壹圈》看來(lái)：全程試駕，星紀(jì)元ET給人留下科技感強(qiáng)，加速快捷、操控輕盈的印象，整個(gè)駕乘體驗(yàn)感就是耳目一新的。

作為一款定位高端新能源車型，星紀(jì)元ET集現(xiàn)代與科技于一身，無(wú)論是空間、駕控以及智能等方面，都占優(yōu)勢(shì)。同時(shí)諸多黑科技加持，比如云動(dòng)構(gòu)架、智控底盤、高效制動(dòng)、智效動(dòng)力四大核心技術(shù)，為消費(fèi)者帶來(lái)平穩(wěn)的駕乘感；在智駕方面，為用戶帶來(lái)更安全的NEP全場(chǎng)景智駕輔助，涵蓋高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、智能泊車等。

不過(guò)受試駕條件限制，此次大家只能直觀地感受到這款車的部分特點(diǎn)。如果還想感受更深度的駕乘體驗(yàn)，最好的辦法就是買一輛天天開(kāi)。