如果說(shuō)一年前的上海車(chē)展，眾多合資品牌還對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的徹底變化迷惑不解甚至手足無(wú)措的話，那么在本屆北京車(chē)展上，我們已經(jīng)能夠清晰感覺(jué)到其中的“先覺(jué)者”已確定了新的發(fā)展方向，開(kāi)始了“站穩(wěn)腳跟”后的“反擊”——東風(fēng)日產(chǎn)就是其中的代表。
于喧囂處“響雷”——東風(fēng)日產(chǎn)全新品牌主張震動(dòng)業(yè)內(nèi)
4月25日，第十八屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北京車(chē)展”)如期啟幕。雖然現(xiàn)場(chǎng)少了“低音炮”的震耳欲聾，但新聞發(fā)布會(huì)上并不缺乏車(chē)企老總的驚人之語(yǔ)——而即使在一片喧囂聲中，東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)日的發(fā)布會(huì)依然帶給了業(yè)內(nèi)極大的震撼。
就在車(chē)展啟幕前不久，中國(guó)車(chē)市新能源產(chǎn)品滲透率與中國(guó)品牌市占比“雙過(guò)半”(均超過(guò)50%)的消息剛剛傳出，合資企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)下一步如何抉擇成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)——一方面對(duì)某些傳統(tǒng)能源時(shí)代風(fēng)生水起的頭部合資品牌而言，如果這一市場(chǎng)延續(xù)“雙過(guò)半”的發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)從產(chǎn)品和品牌角度看，壓力極可能日益加大，而另一方面，近兩年來(lái)某些在華市場(chǎng)受到重挫的品牌在全球總銷(xiāo)量并未受到巨大影響甚至屢創(chuàng)新高。目前即使探討“走”和“留”尚為時(shí)過(guò)早，但選擇“保守地觀望”還是積極地進(jìn)取已刻不容緩。值此關(guān)頭，東風(fēng)日產(chǎn)在4月25日舉辦的新聞發(fā)布會(huì)，不僅向公眾表明了態(tài)度，也為其他合資企業(yè)樹(shù)立了一個(gè)“正向”的榜樣。
“盡興由NI”全新品牌主張的官宣、“GOLCAL新模式”全新新能源戰(zhàn)略的發(fā)布、未來(lái)3年內(nèi)推出5款日產(chǎn)品牌新能源車(chē)型的規(guī)劃……這一切意味著東風(fēng)日產(chǎn)已正式開(kāi)啟了“在中國(guó)為中國(guó)向世界”的新征程。
前瞻之智與定向之勇——從產(chǎn)品線看東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展新思路
基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深入了解，東風(fēng)日產(chǎn)已先后推出了超混電驅(qū)軒逸、超混電驅(qū)奇駿及純電車(chē)型ARIYA艾睿雅等量產(chǎn)車(chē)型，一方面用以滿足東風(fēng)日產(chǎn)品牌擁躉對(duì)新能源產(chǎn)品的切實(shí)需求，同時(shí)期望通過(guò)對(duì)新消費(fèi)人群的吸引，穩(wěn)定“轉(zhuǎn)型期”的品牌形象，態(tài)度積極而且堅(jiān)決。
另一方面，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于這一市場(chǎng)發(fā)展也有著自己的前瞻，并據(jù)此制定了相應(yīng)的產(chǎn)品落地計(jì)劃：在未來(lái)3年中，東風(fēng)日產(chǎn)將導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)5款日產(chǎn)品牌新能源車(chē)型，涵蓋了轎車(chē)和SUV，動(dòng)力涵蓋純電和混合動(dòng)力，讓中國(guó)家用車(chē)消費(fèi)者有了更豐富的選擇。其中純電轎車(chē)Epoch專(zhuān)為城市和城郊使用場(chǎng)景的年輕用戶而設(shè)計(jì)，可以通過(guò)虛擬個(gè)人助提供更具情感的交流體驗(yàn)，并具備人工智能拓展的物聯(lián)網(wǎng)功能，對(duì)“單身一族”深具吸引力;日產(chǎn)Epic車(chē)型則完美適合“新時(shí)代城市情侶”。這款“可城可野”的純電動(dòng)SUV其車(chē)載電力還可以為設(shè)備、露營(yíng)地或派對(duì)等場(chǎng)景供電;而日產(chǎn)Era的目標(biāo)群體主要是年輕商務(wù)人士。這款插電式混合動(dòng)力SUV配有前后娛樂(lè)系統(tǒng)和零重力座椅，先進(jìn)的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)和主動(dòng)式空氣懸架，非常適合這一目標(biāo)群體對(duì)于舒適和多場(chǎng)景的需求;而日產(chǎn)Evo這款插電式混合動(dòng)力轎車(chē)則憑借先進(jìn)的駕駛輔助和安全性能，非常適合全家出游、購(gòu)物等使用場(chǎng)景。其中純電轎車(chē)Epoch將成為首款上市的車(chē)型，并計(jì)劃在1年內(nèi)推出量產(chǎn)版，對(duì)于粉絲而言更具備“渴望并可及”的吸引力。從這一計(jì)劃更能看出東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)新時(shí)代消費(fèi)者需求的尊重和對(duì)這一市場(chǎng)的信心。
“尊重新消費(fèi)人群”不僅從產(chǎn)品導(dǎo)入計(jì)劃得到了體現(xiàn)，更從技術(shù)保障、品牌主張、智能化合作戰(zhàn)略準(zhǔn)備得到了全方位的支持：
從技術(shù)層面看，GLOCAL(global+local)新模式有效發(fā)揮了日產(chǎn)全球技術(shù)和制造品質(zhì)的作用(在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，日產(chǎn)是世界先驅(qū)品牌)，同時(shí)進(jìn)一步整合中國(guó)本土新能源研發(fā)優(yōu)勢(shì)，讓相應(yīng)產(chǎn)品更符合中國(guó)市場(chǎng)的需求(例如傳承將東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品的舒適基因體現(xiàn)在智能和駕趣的新產(chǎn)品上)。
從品牌層面看，“盡興由NI”(Excitement by NI)體現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)“創(chuàng)新與激情(Innovation for Excitement)”的理解——對(duì)于消費(fèi)體驗(yàn)越來(lái)越注重個(gè)性化的新消費(fèi)群體，、東風(fēng)日產(chǎn)將提供的不僅是“盡興”的駕控體驗(yàn)，更是一種“由NI”定義的全新生活方式。
除此之外，東風(fēng)日產(chǎn)也在智能化合作戰(zhàn)略布局方面為新產(chǎn)品的導(dǎo)入做了充分的準(zhǔn)備，力求迅速擴(kuò)大其智能生態(tài)的“朋友圈”，提高新消費(fèi)群體智能出行體驗(yàn)。
東風(fēng)日產(chǎn)的前途在“肩膀之上”
東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的新能源發(fā)展之路，并非無(wú)源之水、無(wú)本之木。20年深耕這一市場(chǎng)為其帶來(lái)了良好的市場(chǎng)口碑和堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。這一切為其新能源戰(zhàn)略實(shí)施提供了保障，可謂“在巨人的肩膀上”。
二十余年的市場(chǎng)深耕讓東風(fēng)日產(chǎn)在這一市場(chǎng)擁有了超過(guò)1600萬(wàn)的累計(jì)銷(xiāo)量，建立了815家一級(jí)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)、318家二級(jí)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，“人·車(chē)·生活”理念早已深入人心——從產(chǎn)品、渠道、品牌各方面看，東風(fēng)日產(chǎn)在華市場(chǎng)“加速換道”都有著雄厚的基礎(chǔ)和可靠的保障。
另一方面，雖然“人·車(chē)·生活”的具體內(nèi)容在新的時(shí)代都已經(jīng)徹底變化，但人們對(duì)高品質(zhì)“人·車(chē)·生活”的追求沒(méi)有改變。什么是新時(shí)代消費(fèi)人群新的“人·車(chē)·生活”追求?東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)此的理解是“在力所能及的范圍內(nèi)享受高價(jià)值智能出行體驗(yàn)”。
正是基于這一理解，東風(fēng)日產(chǎn)在智能硬件、智能服務(wù)和智能體驗(yàn)等領(lǐng)域發(fā)力，打造了同行業(yè)領(lǐng)先的算力平臺(tái)，并不斷完善電子電氣架構(gòu)、AI大模型、萬(wàn)物互聯(lián)生態(tài)等軟硬服一體化技術(shù)，同時(shí)利用東風(fēng)日產(chǎn)在整車(chē)研發(fā)制造、完備供應(yīng)鏈資源等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，融合高階的智能駕駛及智能座艙等技術(shù)，確保滿足新消費(fèi)群體對(duì)高品質(zhì)“人·車(chē)·生活”的追求。勇?lián)?ldquo;肩膀上的責(zé)任”成為東風(fēng)日產(chǎn)向新而行的“必選項(xiàng)”，也為其創(chuàng)造了戰(zhàn)勝對(duì)手的契機(jī)。