老炮就是老炮，一輛邁巴赫讓周鴻祎玩出了天量流量。

之前，周鴻祎對外宣布想要賣掉邁巴赫，擁抱國產新能源車。不僅吸引了一大批二手車商，也讓幾乎所有的國產新能源車傾巢而動，紛紛把相應的車開到了360總部樓下。周鴻祎表示，這都可以開一個小型的車展了。

在這些送車的車商中，小鵬是動作最快的。周鴻祎上午發視頻，小鵬下午就把車送到了。按理說，周鴻祎可以給小鵬X9帶來不錯的曝光，可惜周鴻祎并沒有第一個安排小鵬。再加上友商們的動作也很快，最終也把小鵬應該獲得的更多流量給分攤掉了。不管小鵬有沒有獲得流量，反正周鴻祎有了海量的流量，因為每輛車他都可以拍一條視頻。

在最近的這段時間內，周鴻祎點名會見了兩個車手車商，也談得很愉快，但是由于太多人想要收購周鴻祎的二手邁巴赫，因此，邁巴赫賣給誰，多少錢賣成了一個問題。

也許周鴻祎早就有了賣車方案，只是該走的流程還是要走的。不管是節奏太快，還是節奏太慢都會影響這一次的事件營銷。目前的節奏對于周鴻祎來說是最合適的，一方面可以不斷做大流量和人們的期待，又不至于讓其他二手車商有意見。

4月26日，在吊了大家8天胃口之后，周鴻祎公布了邁巴赫銷售的方式，汽車將在4月28日360總部進行線下的公開拍賣，價高者得。

可能有人會說：“周鴻祎這不是擺明了想要割韭菜嗎？一輛開了那么多年的邁巴赫，也賣不了太多錢。可是通過拍賣，不僅有可能賣出原價，說不定可以創造出國內二手車的價格紀錄”。

就是為了怕有人說周鴻祎割韭菜，他專門請了懂車帝來做第三方檢測，給出一份相對客觀公正的檢測報告，并且給出一個市場評估價。如果說拍賣價格超過了評估價，那么自己只拿回自己的成本。多出的部分用周鴻祎和購車人的名義捐給慈善機構，避免讓人誤以為他想占便宜。另外，未來三年還有三次見面聊天的機會，一起聊聊商業上的問題。

請注意，周鴻祎的這個處理方式，里邊有很多細節都是在為流量做準備。

首先，拍賣這個動作本身就會吸引很多想要蹭流量的二手車商參與。任何一個想要參與的車商都是奔著周鴻祎的流量而來，并不是因為這輛車有多值錢。假設有50個車商參加，每個車商至少會發布一條短視頻，按照每條視頻流量20萬計算，那么這些參與的車商一次就能給周鴻祎創造1000萬的流量。而實際上，只要是過去參與拍賣的車商，大多是做好了虧錢的準備來的。那么他們會抓住機會多拍攝一些跟周鴻祎互動的視頻，平均每個車商可能創造出500萬的播放量，這些車商或許可以為周鴻祎創造出2億左右的播放量。

而這些流量還只是單平臺創造的，只要是打算好蹭流量的，那必然是全平臺發送視頻，可能會有1/3的網友看到周鴻祎拍賣的相關內容。

其次，拍賣的最終價格是個關注點。據二手車商給出的估價，周鴻祎的邁巴赫可能賣不到100萬，但是周鴻祎買的時候接近400萬。假設懂車帝給出的估價也是100萬元，那么拍賣價格落在哪里就很重要了。毫無疑問，周鴻祎這一波會把全國做二手車生意的，并且有實力的人炸出來，其實也不局限于做二手車生意的，某些有錢的創一代也有可能愿意購買這輛車。也許最終的成交價會達到400萬，乃至是500萬元，甚至會有富豪直接花1000萬買下一輛市場價不到100萬的車。這也能從側面增加這件事的話題度，比如：周鴻祎9年邁巴赫賣出勞斯萊斯頂配新車價格。

接著，捐錢給慈善機構。周鴻祎本身也是百億級的大佬，他也不缺這幾百萬、一千萬。如果說周鴻祎真的拿了這拍賣款自己消費，那么就會顯得他的格局很低。如果他把這筆錢捐了，瞬間又會成為一個新的新聞話題。

最后，周鴻祎在嘗試成為巴菲特。因為這次拍賣最值錢的恐怕不是這輛車，而是跟周鴻祎三次吃飯的機會。雖然周鴻祎的身家在國內排不上前十名，但是他可以輕松接觸到國內的任何大佬，也算是頂級大佬之一。很多拍賣的人也可能是沖著這個來的，這輛車要不要并不重要。也許這一次花了1000萬，但是周鴻祎可能為你拉到上億的融資，或者是幾十億的融資，那么你是不是賺大了？

每一個點位其實也都是在為沖上熱搜做準備，這對于周鴻祎而言，又是價值幾百萬的事情。總之，周鴻祎這一波真的是賺麻了！

這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代，用資本思維與新商業模式融合，全世界都是你的舞臺！

在新商業的世界里，沒有被淘汰的行業，只有被顛覆出局的企業，現在所有的商業競爭都會聚焦在“模式創新與資本運作”上。

一家公司或者一位老板，如果創新能力與資本思維短缺，注定會提前敗下陣來。

請記住：沒有創新力，哪有想象力；沒有想象力，