6月7日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在2024中國(guó)汽車重慶論壇上稱，中國(guó)汽車工業(yè)的內(nèi)卷程度全球第一，價(jià)格戰(zhàn)一浪高于一浪，也是舉世無(wú)雙！簡(jiǎn)單粗暴價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)果是偷工減料、造假售假，不合規(guī)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，呼吁汽車行業(yè)健康競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)狀就是這個(gè)樣子，雖然市場(chǎng)很大，但是做的企業(yè)太多，外國(guó)一般都是幾個(gè)十幾個(gè)品牌。中國(guó)有近270個(gè)品牌，結(jié)果就會(huì)是卷死一個(gè)是一個(gè)，最后能活下來(lái)的估計(jì)也就幾十個(gè)甚至是十幾個(gè)到幾個(gè)，這就是優(yōu)勝劣汰！全國(guó)整車制造企業(yè)太多了，一汽，東風(fēng)，長(zhǎng)安，上汽，比亞迪，奇瑞，吉利，長(zhǎng)城，理想，蔚來(lái)，小米，特斯拉…這么多的汽車制造廠，不打價(jià)格戰(zhàn)可能嗎，大概率要淘汰70%的制造企業(yè)，剩下的都被兼并整合才行。卷是必要的，更有利于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，淘汰一些不作為亂加價(jià)的車企，不增配還減配又幾年不更新?lián)Q代，不卷幾輪汽車價(jià)格過(guò)高老百姓怎么受益呢？

日系車，韓系車倒是不內(nèi)卷利潤(rùn)可高了，那為什么他們也還是偷工減料？德系的奔馳寶馬也不內(nèi)卷，請(qǐng)問(wèn)為啥要偷工減料用塑料？經(jīng)濟(jì)蕭條，消費(fèi)降級(jí)，后面幾年十幾年誰(shuí)能提供性價(jià)比高的而且無(wú)減配偷工減料的汽車，誰(shuí)就能做世界第一。大環(huán)境不好，現(xiàn)在不只是汽車行業(yè)，各行各業(yè)都在內(nèi)卷打價(jià)格戰(zhàn)，不奮力奔跑最終只能被淘汰！

雖然都在說(shuō)汽車行業(yè)內(nèi)卷，可是感覺(jué)比亞迪卻不認(rèn)為有什么內(nèi)卷，是不是只有賣得不好的車企才會(huì)覺(jué)得太卷？話說(shuō)你吉利等卷不動(dòng)的車企可以選擇躺平啊，卷不動(dòng)證明你的企業(yè)成本控制能力不行，只有卷起來(lái)，產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越好，底層低收入群體才能真正受益！